电机转子压铸材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划电机转子压铸材料目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划电机转子压铸材料目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项

2、目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　压铸。1．2缩孔缩孔是由于铝液在凝固过程中局部得不到足够的铝液补缩而产生的孔洞类缺陷。缩孔产生的原因主要有：铝液温度、模具温度和铁心温度三者配合不当，铸铝转子达不到顺序凝固和及时补缩的要求；对于低压铸铝和离心铸铝铁心的预热温度过低，转子导条过早凝固导致上端环补缩困难；对于压力铸铝和低压铸铝充型压力过低，铝液的结晶压力小，造成补缩不良。转子的缩孔区常在端环部分。要防止缩孔产生常采取的措施：严格控制工艺参数，控制“三温”使其配合适当，如表2；同时要注意浇口位置与尺寸的确定以保证铝

3、液在型腔内既能得到补缩，又能达到顺序凝固；采用限制铝水温度，使其不超过710℃；及时施以足够的最终补缩压力及足够的铝液。衰2转子铁心和铸铝模具的预热温度机座中心高项目H16o—H280H315以上预热温度／℃铸铝模上模150——200铸铝模下模250—3002oo一250铸铝模分流器150—XX50—2oo铸铝模中模1oo一1501oo一150转子铁心45O一50o4OO一45O1．3气孔气孔是在铝液凝固过程中由于气体的存在而产生的孔洞类缺陷。气孔主要来源于三个方面：一为铝液；二为转子铁芯；三为模具涂料。铝液在熔炼过程中极易吸人空气，所以铝液必须

4、进行除气处理；转子冲片由于在冲压时涂有油类润滑剂，润滑剂在铸铝过程中产生挥发性气体，它是伴随着铝液的填充而产生的，很难通过模具的排气系统排除，经验证明，先将冲片上的残留油烧去，再进行压铸时气孔将大大减少；模具为了脱膜和提高铝水流动性一般都要上涂料，涂料中的挥发性气体在浇注前未排除则易产生气孔，所以要选择能在浇注前将挥发性气体排除的涂料。在压铸转子中由于高速高压成形，致使型腔中空气来不及全部排除，所以压铸时要注意：工艺参数的控制、模具浇口位置的确定和排气槽的开设。一方面保证铝液顺序填充，防止涡流产生；另一方面保证铝液排气畅通使气体在铝液凝固前尽可能

5、排出。低压铸铝时，还要注意检查升液管的质量，升液管漏气，使坩埚内的压缩空气进入升液管，与铝液一起进入型腔也是产生气孔的原因之一，所以升液管使用前要进行水压试验，杜绝使用有漏气的升液管。1．4冷接痕冷接痕是由于模具温度低或铝水温度低，在铝水浇人转子后，两股金属流不能熔合到一块，形成冷接痕。一般冷接痕轻者称为水纹，重者称为冷隔。因此必须认真按预热温度预热模具和正确掌握浇注温度可减少或不产生这类缺陷。1．5裂纹裂纹大多产生在端环的表面，主要是由于转子冷凝过程中产生的铸造应力超过铝导条的材料极限应力而产生的。裂纹有热裂纹和冷裂纹，热裂纹是指结晶过程中高温

6、下产生的，裂开的表面呈氧化色，外形曲折而不规则；冷裂纹产生是指已经凝固的铝在进一步冷却过程中产生的，裂开的表面无氧化色，冷裂纹一般是连　　续直线状的。产生裂纹的原因有：铝液中杂质含量不合理，杂质中铁硅比在1．5～10之间时，容易出现裂纹；铝液温度过高强度降低，承受不住在冷凝过程中产生的收缩力而产生裂纹；转子风叶、平衡柱和端环连接处铸造圆角太小，铸造应力集中而产生裂纹。因此，铸铝前调整铝液中的铁硅比；严格控制铝液的温度并认真进行清渣除气处理；适当增大铸造圆角防止裂纹产生。2结论转子铸铝缺陷使电动机整机性能变坏，因此，要提高产品质量，必须严格铸铝工艺

7、，在实际生产中要根据具体情况及时分析检查各类缺陷，采取相应措施加以排除。把可能产生的质量问题减少到最低程度，保证产品质量的稳定　　摘要：压铸机是压铸生产中重要的基础装备，与压铸工艺的互存、互动关系非常突出，压铸工艺的改进或新技术的采用，都要有与之相应的或新型的压铸机作为技术支撑。所以，在压铸技术的发展进程中，压铸机始终担负着重要的角色，起着积极的、直接的推动作用。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开

8、展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本课题设计的压铸机为适用于压铸电机转子的全立式压铸机，也可用于压铸中心浇口的其他