电厂除灰摆动阀门改造电子发言稿

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划电厂除灰摆动阀门改造电子发言稿　　3#炉输灰设计简易说明综述　　本设计是在原设计上做改进，并未推翻原设计布局只是对原设计做些完善性改进，改进的内容含减低气耗，节能，更换关键部件使系统可靠，还有完善系统配置，使系统可靠。　　一、关于输送气源　　目前系统空压机配置是采用总管配置，它的好处是气源系统简单，造价低，但带来的后果是系统气压随气力输送的循环过程有较大起伏，此外由于电厂输灰管较粗，距离较短，输送空气流量很难稳定

2、，输送管道极易磨损。但这个布局无法改变，本设计对气源的稳定采用了一些改进建议。　　使用恒流阀调节流量　　作为气力输送的设计最高境界是要追求管道内恒流，只有控制了输送气的流量，那么流速及其它节能，磨损，防堵方面才能有技术经济指标可言。对原系统我们建议舍去以前的减压阀限流，作为自动控制设计，讲究各种阀门执行器件的特性匹配，但减压阀在气力输送系统中只会使管道内流量大起大落，使用时从开始输送的前期到后期，压缩空气流量会有很大变化，为使用气稳定，达到稳流节能目的，本设计使用了恒流控制阀作为减压稳流。与恒流阀并联还有两个阀，大的是恒流

3、阀的旁路阀，小的是恒流阀的辅助阀，目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　辅助阀可改变恒流阀的参与调节强度。原设计为降低造价用孔板限流，无法调节，国内输灰厂家根本无孔板计算能力，过大流量会使管道加速磨损，还会堵管，根据我们经验，输灰系统输送距离较长的系统稳定性优于短距输送，原因在于短距输送气流大起大落。　　使用紧密过滤器　　

4、北方地区冬天较冷，气源系统即使很少的含水，都会累积造成管道冻冰，精密过滤器可清楚99%的水与油污。我们曾有北方地区管道冻冰的多个案例。　　使用快速止回阀　　快速止回阀为气力输送的专门用阀，避免灰反弹进入气管，由于此阀目前只有DN40的，流量过大会使内部锥形胶碗变形过度，所以用两只并联。　　进气口使用声波稳流器　　声波稳流器在进气时会发生声波振动，这个振动伴生灰粒的跳动，有力于灰的流动。　　平衡气路设计　　原设计在平衡气路位置设计较大的进气管，这是一种错误的理解，认为上面加压可迫使灰往下面灰管流动，其实为了使灰流动性好，灰层

5、上部压力越低越利于流化，但随灰位下降上部会有真空趋势，平衡气就是补偿这个灰位下降引起的压力，所以只用Ф12的软管即可。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　保留原透气阀设计　　透气阀可平衡除尘器的负压，但透气阀要用气密性的阀。　　在仓泵底部及泵锥体下部流化　　在仓泵底部及泵锥体下部加装8路流化(流化器用Ф8气管)。提高灰的

6、流动性使出料流畅。　　设计二次气　　二次气在第一个上升水平弯头处接入，二次气在控制上要比输送进气提前开，它的目的是引导灰流加速，同时粉碎出料时流化不好的灰团，使灰流均匀，阻力下降。　　设计辅助器　　与辅助气同管控制，保留原进气环设计，但其它辅助气用Ф10的软管接入，辅助气要压力高，流量小才行，原接入管子太粗，不能达到目的,而且背压高了输送效率下降。辅助气的目的是对管内下部灰扰动，还有就是增加主输送气的穿透性，在一定程度上可提升输送能力，降低输送阻力，还可防堵。助推气每隔4米布置一个，入弯与出弯都要布置一个，直至延伸到输灰管

7、前面30-40米。　　二、进料阀　　更换原进料阀目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　进料阀是输灰最关键的阀，必须安全、可靠，它必须达到气密状态，否则会短期损坏，一旦损坏了就会冲刷灰斗、冲刷检修手动阀，这个反向的漏气还会造成灰斗底部流化板漏气。在使用中绝不允许这种故障发生，否则维修无法收场。　　原进料阀是球顶阀，球顶阀密封

8、圈与球面有相对位移动作，还要有气封器，而阀体不可能加工到如此紧密，所以进料密封是用户的头　　疼问题，实际使用中问题较多，目前许多用户开始更换。　　进料阀建议使用TR200/400的翻板阀，翻板阀密封面无相对运动，无相对运动就无磨损，使用中靠仓泵内压静压压紧，无气封气，使用中免调整，密封圈一次可使用两年以