灌浆材料规范

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划灌浆材料规范　　灌浆材料性能要求及施工工艺　　一、材料性能　　水泥;为了提高硬化浆体的强度，特别是早强强度，选用525#硅酸盐水泥。水；采用自来水。砂；砂的作用在于提高浆体强度，减少浆体收缩，降低水泥用量。大粒径的砂粒易产生离析泌水，为此选用特细砂，细度模数为，最大粒径小于，含泥量小于1%。粉煤灰；为了减少水泥用量，改善浆体的流动性，选用干排二级粉煤灰。膨胀剂；加入膨胀剂是为了减少并抵消浆体的收缩，甚至可以在浆体中产生微膨胀，以提高硬化浆体与水泥混凝土板和基层的粘结。采用UEA型膨胀

2、剂。减水剂；为了增加浆体的流动性和和易性，采用XP-Ⅱ型高效减水剂。早强剂；为了促进浆体早期强度迅速形成，添加了适量的元明粉(主要成分为无水Na2SO4)。　　二、浆体配合比设计　　1、用水量；为使浆体具有较好的流动性又不出现泌水现象的出现，采用坍落直径试验确定。推荐坍落直径控制值为28cm~32cm。　　2、确定砂的用量；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　砂子的加入有利于减少水泥用量，减

3、少浆体的收缩。但由于砂子的加入，使得单位体积中的水泥用量减少，相应的水灰比增大，因此使浆体的24h强度明显下降。为了保证浆体的早期强度，以利于及早通车，同时也为了避免出现离析泌　　水现象，推荐砂子与水泥用量之比为45：100。　　3、粉煤灰的用量；　　粉煤灰的加入可以减少水泥用量，降低成本，同时也可以改善浆体的和易性和收缩性能，并有利于增大长期强度。综合考虑各种因素，推荐粉煤灰与水泥的比例为50；100左右。　　4、推荐配合比　　5、强度监测；　　每工作日由监理指定随机制作灰浆试块3块，试模采用三联带底砂浆试模，试块7天(正常养护6天，饱水l天)，抗压强度不得低于5MPa．否则为不合格。对于不

4、合格的混凝土板应重新灌浆处理或换板。　　三、灌浆施工技术　　水泥混凝土路面板底脱空灌浆加固处治的施工工艺程序为：准备工作—浆体制备—灌浆加固—后续工作。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　施工要点为：(1)准备工作。利用钻机沿板块钻出分布均匀的孔，孔的数量每块板5个孔，钻孔位置距板边不少于30cm。孔的直径略大于灌浆机的喷嘴直径，同时孔应贯穿水泥混凝土板，深度穿透稳定的基层、垫层，但钻入土基

5、的深度不　　超过7cm，利用吹气方法排出板下杂质污物，形成空腔。　　(2)浆体制备。灌浆机事先清洁并排净水分，根据所需灌注的体积、浆体配合比及施工速度，称取各种材料，在水中加入减水剂、早强剂，并将水泥、粉煤灰、砂、膨胀剂倒入灌浆机的搅拌筒中，先进行干拌，然后加入溶有减水剂、早强剂的水不断搅拌，形成均匀的浆体。搅拌时间宜在5~10min，应确保浆体材料在配制后30min内用完，施工过程中，应不停地搅拌。　　(3)灌浆加固。灌浆过程中，应先灌注靠近路面两侧的孔，再灌注路面中间的孔，以利于灌注密实。将灌浆机的喷嘴插入孔中并压实以避免浆体材料流出。启动灌浆机，将压力泵的压力均匀增加到Mpa左右，开始灌

6、浆。当发现浆体材料由其它孔或路面两侧挤出，或灌浆机压力达到Mpa时，表明脱空区已灌满。此时减小压力并将喷嘴提起，使孔中也灌满浆体并略高出路面，关闭压力泵，移灌浆机到下一个孔继续灌浆。灌浆过程中若需暂时中断，应将喷管及压力泵吸入一定量的水，以防止浆体硬化、阻塞喷管，但应控制吸入水量，不能使水进入搅拌筒中；再进行灌浆时，应先将吸入的水排掉方可重新开始灌注。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　(4

7、)后续工作．灌浆15min后，将孔中的浆体抹平，不需另外的封堵材料。灌浆后2h内应控制交通，禁止车辆通过灌浆区，以利于板底的浆体材料硬化。　　第一章总则　　第1条使用RGM高强无收缩灌浆料，使之在配制、施工、养护过程中达到最佳效果。确保工程质量，提高工效和加快施工速度，特制定本施工技术方法。　　第2条在RGM高强无收缩灌浆料的施工过程中，除应符合本施工技术方法的规定外，尚应符合现行《混凝土结构工程