带传动实验报告思考题

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划带传动实验报告思考题　　带传动实验报告　　一、实验目的　　二、实验设备及仪器　　三、带传动实验参数　　1.带的种类。2.预紧力：2F01=N；2F02=N。　　3.带轮基准直径：d1=mm；d2=mm4.测力杆力臂长：L1=L2=mm5.测力杆刚性系数：K1=K2=N/格　　四、实验数据记录与计算　　五、绘制弹性滑动曲线和效率曲线　　带传动实验　　一、实验目的　　1、测定滑动率?和传动效率?，绘制??T2滑

2、动曲线及??T2效率曲线　　2、测定带传动的滑动功率。　　3、观察带传动中的弹性滑动和打滑现象。　　二、设备和原理　　(一)实验设备的主要技术参数　　1、直流电机功率：2台×50W　　2、主动电机调速范围：500～XX转?分　　3、额定转矩：T=0?24N.M=2450g?cm目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4

3、、实验台尺寸：长×宽×高＝600×280×300　　5、电源：220V交流　　(二)实验设备的结构特点　　1、机械结构　　本实验的机械部分，主要由两台直流电机组成，如图14-1所示。其中一台作为原动机，另一台则作为负载的发动机。　　对原动机，由可控硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速。　　图14-1实验台机械结构　　1、从动直流电机2、从动带轮3、传动带4、主动直流电机5、主动带轮6、　　牵引绳7、滑轮8、砝码9、拉簧10、浮动支座11、固定支座12、底座13、拉力传感器　　对发动机，每按一下“加载”按

4、键，及并上一个负载电阻，使发电机负载逐步增加，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，即发电机的负载转矩增大，实现了负载的改变。两台电机均为悬挂支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩T1(主动电机力矩)、T2迫使拉钩作用于拉力传感器，传感器输出的电讯号正比于T1、T2，因而可以作为测定T1、T2的原始讯号。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技

5、能及个人素质的培训计划　　原动机的机座设计成浮动结构，与牵引钢丝绳、定滑轮、砝码一起组成带传动预拉力形成机构，改变砝码大小，即可准确预定带传动的预拉力F0。　　两台电机的转速传动器分别安装在带轮背后的环形槽中，由此可获得必需的转速讯号。　　三、实验步骤　　1、不同型号传动带需在不同预拉力F0的条件下进行试验，也可对同一型号传动带，采用不同预拉力，试验不同预拉力对传动性能的影响。为了改变预拉力F0，如图14-1所示，只需改变砝码8的大小。　　2、接通电源　　在接通电源前首先将电机调速旋钮逆时针转至“最低速”位置，揿电源

6、开关接通电源，按一下“清零”键，将调速旋钮时针相向“高速”方向旋转，电机由起动，逐渐增速，同时观察实验台面板上主动论转速显示屏上的转速数，其上的数字即为当时的电机转速。当主电机转速达到预定转速时，停止转速调节。此时从动电机转速也将稳定的显示在显示屏上。　　3、转矩零点及放大倍数调整　　在空载状态下调整机台背面调零电位器，使被动转矩显示上的转矩数0～0?030N?M，主动轮在0?050～0?090N?M。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业

7、的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　待调零稳定后按加载键一次，最左地1个加载指示灯亮，待主、被动轮转速及转矩显示稳定后，调节主动轮放大倍数电位器，使主动轮转矩增量略大于被动轮转矩增量。显示稳定后按清零键，在进行调零。如此反复几次，即可完成转矩零点数放大倍数调整。　　4、加载　　在空载时，记录主、被动轮转矩与转速。按“加载”键一次，第一加载指示灯高，待显示基本稳定后记下主、被动轮的转矩及转速值。再按“加载”键一次，第二个加载指示灯

8、亮，待显示稳定后再次记下主、被动轮的转矩及转速。第三次按“加载”键，三个加载指示灯亮，记录下主、被动轮的转距、转速。　　重复上述操作，直至7个加载指示灯亮，记录下八组数据。根据这八组数据便可作出带传动滑动曲线?－T2及效率曲线?－T2。　　在记录下各组数据后应及时按“清零”键。显示灯泡全部熄灭,机构处于空载状态,关电源前,应将电机调速至零,然后