无着邮件清理整治自查总结

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划无着邮件清理整治自查总结　　考试结果　　附件：　　航空禁运邮件处理办法　　一、总则　　制定本办法是为了进一步加强邮件航空运输的安全管理，规范收寄、封发、发运各环节的操作，明确责任，有效降低邮件安检不合格比例，提升邮件时限水平。　　航空禁运邮件是指不宜航空运输，必须全程陆运发运的邮件。　　本办法适用于速递物流专业自营揽投网点收寄的航空禁运邮件。　　二、收寄环节　　邮件验视　　1.客户上门交寄、揽收的邮件均需要100%验视。具体验视操作要按《关于进一步加强邮件寄递安全工作的紧

2、急通知》文件执行，禁寄物品严禁收寄。　　2.所有收寄邮件均需对内件进行核对，并准确填写内件品名和数量，品名和数量与实物不相符的，不予收寄。内件品名不得使用泛指品名，包括“样品”、“快件”、“资料”、“配件”、“零件”、“电子产品”等。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　邮件收寄处理　　1.对于航空禁运邮件，收寄人员要在邮件表面粘贴“全程陆　　运”标识。“全程陆运”标识粘贴在邮件详

3、情单粘贴面左上角，不得遮盖详情单。　　2.对于航空禁运邮件，揽投部站在录入收寄信息时，邮件运输方式需选为“全程陆运”。。　　收寄环节邮件封发　　航空禁运邮件收寄环节不得直封直发，各省速递物流公司可根据本地作业组织模式，采取单封或混封方式封发往处理中心。　　三、封发和发运环节　　封发处理　　对于粘贴“全程陆运”标识邮件，各省际分拣封发局要按经济快递总包封发，使用邮袋封装的，需加挂“全程陆运”袋牌。　　发运和经转处理　　对于拴挂“全程陆运”袋牌的总包或粘贴“全程陆运”标识的外走邮件，发运局和经转局要采用陆运方式发运。　　四、安检不合格邮件处理　　安检不合格总包处理目的-通过该培训员工可

4、对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1.遇有安检不合格邮件，各航站要安排专人在安检现场开拆相关总包，将安检不合格内件取出，更改袋牌重量信息和路单信息，由处理人员填写《安检退回邮件清单》，并验知相关单位。《安检退回邮件清单》随安检合格邮件使用原总包袋牌重新封袋，继续发往　　前途。安检不合格内件退回航站。　　2.在安检现场不具备操作条件的航站，要提前报股份公司总部审批，同意后按以下要求处理：不具备安检现场

5、操作条件的航站，要在安检后2小时内将相关安检不合格总包退至处理场地，除按上述规定处理外，还要在网运信息系统中，将安检不合格总包从原民航路单信息取消配发，并利用最有效民航航班发运相关总包邮件。严禁整袋退回转发陆运。　　3.为了给安检不合格邮件的信息操作预留处理时间，民航路单信息发送时间由现有的航班起飞后30分钟内发送信息，调整为航班落地前15分钟内发送信息。　　安检不合格内件处理　　1.对于安检不合格内件，由发运航站与收寄单位联系，经收寄单位提供相关证明并确认该邮件不在禁限寄之列的，由发运航站负责交发陆路运输至寄达局。如收寄单位不能确认，由收寄单位派人与发运航站共同处理，或授权发运航

6、站处理。　　2.对于不宜发往前程的禁限寄物品，各通航局要严格按以下规定处理：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　发现各类禁寄物品，通航局严禁发往前途，要另放一地，加以隔离。情节严重的，应当与公安部门联系处理；不属于这种情况的，对其中容易发生灾害的危险(转载于:写论文网:无着邮件清理整治自查总结)物品，应当就地销毁，需消除污染的，应报请卫生防疫等部门处理，其所需费用由寄件人承担。对

7、其它禁寄物品，由收寄局通知寄件人至邮件所在航站　　限期领回。　　禁寄物品与其它非禁寄物品混装的，应将非禁寄物品整理重封后发往前途，并缮发验单。　　发现超限量规定的物品，应停止发往前途，退回收寄局，由收寄局通知寄件人限期领回。　　违反禁限寄规定寄递的物品，自通知寄件人之日起一个月不领取的，按其物品性质可销毁、抛弃或作无着邮件处理。　　3.发运航站要对安检不合格内件进行拍照取证，并分禁限寄物品和航空禁运物品两类，将安检不合格内件的收寄单位、邮件号码、内件性质和邮件照片上传