2005 发动机试验稳态性能分析和评定方法

《2005 发动机试验稳态性能分析和评定方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第!"卷第#期燃气涡轮试验与研究$%&’(")*%’#EO+,,-年!!月./0123456789:735;76707/3?@*%AB)+,,-发动机试验稳态性能分析和评定方法马前容!文刚!田金虎C中国燃气涡轮研究院!四川江油DE!F,GH摘要"本文先简单介绍了发动机稳态性能的确定方法!然后讨论了节流特性和高度I速度特性变化的影响因素!并给出了这些特性的分析和评定方法!最后用这些方法分析了某型发动机的地面节流特性和高度J速度特性验证试验的试验结果#研究结果表明!本文所述的方法不仅可以提供比较准确的评定结果!而且有助于分析差异产生

2、的原因#关键词"发动机$稳态性能$分析和评定方法中图分类号"$+K文献标识码"L文章编号"MDF+J+D+,C+,,-N,OJ,,+OJ,D!"#$%&’()*+&’&%,$--.--/.%)0.)"1,123).&,(4#5215/6%7.*%8%9*%.:.-)PLQ5/6J3%6R!S8*./6R!1TL*U56J@2VW@56/./0123456780

3、3;5656R76R5670<7/=Y0

4、@/<<@7;7<@%=0]5&&:3%A5=7/37&5/4&7/00700!;76

5、机推力ab*!/涡轮落压比’M风扇a低压压气机转速ac,下标!换算到高空标准大气条件下’+高压压气机转速‘c3下标!换算到标准海平面大气条件下()环境大气压力‘bd/3,下标!按高压压气机进口设计值换算((*发动机进口总压‘bd/(+,)高空舱中后舱压力‘bd/>引言(+,)-#高空舱等效舱压‘bd/+.,单位燃油消耗率‘CbR‘C*%@NN众所周知!稳态性能是指发动机在稳定工作状/)环境大气温度‘"态下!发动机主要数据和参数与外界环境条件和内/(*发动机进口总温‘"部控制作用之间的关系!它是航空发动机重要的设/G*燃烧室出口燃气总温‘"

6、计技术指标之一#在发动机研制&改进改型过程中!常收稿日期"e-Je_Je-$修回日期"e-JMeJEO作者简介"马前容CM_FEJN!女!四川荣昌人!高级工程师!硕士!主要从事航空发动机试车与试验技术研究#第!"卷燃气涡轮试验与研究’-将稳态性能分为高度#速度特性和节流特性两类进行舱压!"#$%&&按规定冲压比计算完全膨胀时模拟进口条研究!并通过选择部分具有代表性的飞行状态和发动件下的喷管排气压力’!即(机工作状态在地面台和专用高空台上进行试验的方’"($%&))!**$)!*+(*!$%(%法对这些性能进行检查"验证和改进提高#则舱压模

7、拟偏差带来的喷管总推力修正项!,-)要达到上述目的!首先要保证试验获得的性能.+,&$!"($/)"#$%&%!最后按进口压力条件由相似换算得到参数是准确的!其次还需要正确分析和评定这些性喷管换算总推力!减去换算进口动量阻力即获得给能参数$这样一方面可以为性能故障诊断提供可靠定飞行条件下的净推力#本文分析的试验结果均按的信息!另外也能为确定改进和提高发动机性能的照准相似条件计算确定#方法提供技术支持$但是!由于试验结果受到诸多客对于工作条件不能看作近似相似的情况!则通观因素的影响$比如非标准大气条件%模拟偏差"发常采用修正曲线对数据进行处

8、理!修正曲线可由专动机技术状态变化等%!使得上述工作的难度大大增门的试验研究获得!也可以由完善的仿真程序计算加$鉴于许多专家对准确测定发动机稳态性能已有得到#比较深入的研究!并针对某些具体的情