汽车轻量化树脂基复合材料价格

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车轻量化树脂基复合材料价格轻量化树脂材料在汽车饰件上的应用莫荣生广汽本田汽车有限公司技术部摘要：随着时代的进步，现代科技的高速发展与汽车的迅猛发展，新材料和新工艺的不断进步，时下人们对现代汽车提出一系列更高的要求：舒适性、安全性、环保性和美观性等方面。在这种背景下，汽车的轻量化、节能降耗、低成本化已经成为了汽车工业设计的主导。而汽车的轻量化除汽车车身应用轻量化的钢材以外，在占据汽车重量一大部分的内饰件应用轻量化树脂材料也是

2、汽车轻量化研究的重要部分。本文就汽车内饰件应用轻量化树脂材料进行阐述，以期对轻量化树脂材料在汽车内饰中的推广应用起到较好的促进作用。关键词：现代汽车新材料轻量化节能降耗内饰件1·轻量化汽车设计的概要与树脂基材料在汽车的应用：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划首先，汽车轻量化是节能和降低排放的重要方法和途径，使用塑料能有利于减轻汽车重量

3、，从而间接提高汽车动力性。据相关统计研究，每百公里油耗y与汽车自身重量x的关系为：y=+,也就是说，对一般汽车而言，汽车自重减轻10%，可节油6%—8%，由此(转载于:写论文网:汽车轻量化树脂基复合材料价格)可见汽车轻量化对于节约能源具有重大的意义[1-2]。轻量化是当前汽车工业的发展方向,树脂基材料开发与应用技术的创新是汽车轻量化的关键所在,这主要表现在两个方面:一是新型高强度或(和)低密度轻质材料的开发和轻质零件的制备，用其取代传统钢铁零部件,可以大大减轻汽车自重,如高强度钢、铝、镁合金等金属材料以及高分子材料和复合材料等；其二是

4、采用新的成形工艺实现零件及车身部件结构的简化和轻型化,节约生产材料、提高工作性能。汽车轻量化，是指在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地减轻汽车的整车质量，首先要从汽车的结构的合理设计开始。现代汽车的设计，几乎全部应用CAD/CAE/CAM分析技[3]术，可利用FEA有限元分析功能来分析零部件的结构的运动轨迹、应力分布，并对生成的相关应力图进行工程分析与刚度、强度计算，对局部进行优化既强化设计，达到整车质量轻量化与最强、最安全的整车结构设计的目的。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升

5、其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车轻量化常用材料有：高强度钢、铝镁合金、塑料及聚合物材料、树脂基复合材料、碳纤维符合材料、玻璃纤维复合材料等。虽然钢材在汽车结构设计中有着不可或缺的地位，但由于其自身密度大的缺点与随着对树脂材料、塑料及聚合物材料的研究与开发，“以塑代钢”已成为汽车工业发展的必然趋势，并从汽车结构件扩展到整个汽车的内外饰件。汽车内饰件包括仪表板、车门内板、方向盘、座椅、顶篷、地垫、遮阳板、储物盒、烟

6、灰缸等，另外还有一些附属设备如音响、空调、通信、电视、照明灯具等；汽车外装件，包括保险杠、散热器格栅、侧防撞条、后导流板、各种车用灯具、车用玻璃，以及车门把手、雨刮、门锁等车身附件。这些内外饰部件的功能、形状和结构各异，将它们有机地组合在一起，形成一个统一、协调、美观的内外饰系统。其中的很多部品使用的材料均为塑料类材料，目前世界上不少轿车的塑料用量已经超过120千克/辆，个别车型还要高，德国奔驰高级轿车的塑料使用量已经达到150千克/辆。国内一些轿车的塑料用量也已经达到90千克/辆。图.1表示汽车内饰件材料应用的现状。图.12·树脂基

7、复合材料的组成与分类树脂基复合材料是以合成树脂为基体，以纤维为增强材料，在一定温度、压力作用下，经成型技术塑造成不同形状制品的一种新型复合材料。与钢铁材料、铝合金等传统材料相比，树脂基复合材料具有重量轻、比强度高、耐腐蚀、减振性能好、可设计性强、易于加工等优目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划点，随着对树脂基材料的进一步研究与开发，其在

8、汽车工业中的应用越来越广泛，并成为了汽车上重要的轻量化材料，树脂基复合材料越来越多地取代了传统的金属材料。树脂基复合材料主要组成是树脂基体和纤维增强材料。树脂基体包括热固性树脂和热塑性树脂;增强纤维材料常用的有玻璃纤维、