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时间:2018-12-28
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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划材料非线性,midas,civil 当结构的变形相对杆件长度已不能忽略时,为了在结构变形后的形状上建立平衡,并考虑初始缺陷对结构屈曲承载力的影响,必须对结构进行基于大挠度理论的非线性屈曲分析。 在midas中可以这样处理: 对于索结构或张悬梁结构中,定义的只受拉索单元并不能进行特征值分析,因为其只能定义在几何非线性分析中。如要进行特征值分析,那么要将只受拉索单元转换为只受拉桁架单元。 先对该结构进行几何非线性,得
2、出自重作用下的初始索力,然后将索单元定义为只受拉桁架单元,将计算所得的索力按初始荷载加到单元中:荷载->初始荷载->小位移->初始单元内力加入张力。 1、问:在MIDAS中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系数)? 答:稳定分析又叫屈曲分析,所谓的荷载安全系数(临界荷载系数)均是对应于某种荷载工况 或荷载组合的。例如:当有自重W和集中活荷载P作用时,屈曲分析结果临界荷载系数为目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司
3、新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 10的话,表示在10*(W+P)大小的荷载作用下结构可能发生屈曲。但这也许并不是我们想要 的结果。我们想知道的是在自重(或自重+二期恒载)存在的情况下,多大的活荷载作用下会 发生失稳,即想知道W+Scale*P中的Scale值。我们推荐下列反复计算的方法。 步骤一:先按W+P计算屈曲分析,如果得到临街荷载系数S1。 步骤二:按W+S1*P计算屈曲,得临界荷载系数S2。 步骤二:按W+S1*S2*P计算屈曲,得临界荷载系
4、数S3。 重复上述步骤,直到临街荷载系数接近于,此时的S1*S2*S3*Sn即为活荷载的最终临界 荷载系数。(参见下图) midas官方网站的说话,供大家参考: 考虑几何非线性同时进行稳定分析可以实现。方法如下: 1、将进行稳定分析所用荷载定义在一个荷载工况下; 2、定义非线性分析控制,选择几何非线性,在非线性分析荷载工况中添加此荷载工况,并对其定义加载步骤; 3、分析; 4、查看结果中的阶段步骤时程图表,查找变形发生突变的位置点,及加载系数,即可推知发生失稳的极限荷载。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,
5、并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 另外关于如何在屈曲分析中考虑P-delta效应的问题,因为P-delta效应仅修正结构的初始刚度,因此可以通过定义结构的初始几何刚度的方法来实现。如可以将考虑P-delta效应的荷载工况在荷载〉初始荷载〉小位移〉初始内力组合中,然后进行非线性分析即可。 MIDAS/Civil关于几何非线性及材料非线性模拟 几何非线性屈曲分析 建议
6、: 1.非线性的特点之一就是不能将荷载效应线性累加,所以在确定了用什么荷载做屈曲分析后,要做的是将这些荷载放到一个荷载工况上。例如考虑恒载+活载 作用下的屈曲,需要将恒载及活载定义在同一工况名称下来进行分析 2.设置几何非线性分析的选项。在分析>非线性分析选项中选择几何非线性分析,选择位移控制法。选择要控制位移的节点,输入一个相对较大的值。 3.做分析运行。在结果里有个阶段/步骤时程图表,在那里查看荷载-位移关系曲线,从曲线上判断屈曲点,查看屈曲点处的荷载系数,这个荷载系数就可 以视为稳定系数了。 注意:分析完屈曲分析
7、后,可以找到对应的可变荷载的系数,在求出的屈曲荷载 的作用下进行下面的分析目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 1.先做静力分析,查看位移。找到屈曲分析使用的荷载作用下的位移最大点的位移最大方向,例如查看此模型弯矩作用下的位移最大值所发生的位置,得 知6号节点发生了Y向位移最大值。 2.在几何非线性分析控制(位移法)中将这个
8、点和位移方向作为控制点和控 制方向。 3.将非线性分析前几个步骤的步长设置可稍微长一些,后面间隔稍微短一 些。这样比较容易收敛。查看弯矩作用下屈曲系数如下为- 对于sapXX分析教程提到的两铰拱经过midas与sapXXV11对比分析,结果
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