材料声阻抗率

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划材料声阻抗率　　第一章管道声学　　汽车进排气系统是由管道和消音元件组成。声音沿著管道的轴向传播，轴向尺寸远远大于另两个方向的尺寸，因此通常可以用一维声学来分析进排气管中声音的传播特性。　　第一节管道波动方程与驻波　　在汽车进排气管道所考虑的频率范围内，声波的波长远远大于这些管道的直径，因此在管道中，声波被认为以平面波的形式传播。声波在管道中传播，当到达管道顶端的时候，一部分声波会透过管道继续传播，而另一部分声

2、波则被反射回去，形成反射波。如图所示。　　图管道中的声波　　在管道中，波动方程简化为一维波动方程，表达如下：　　?2p1?2p?222?xc?t　　()管道中任何一点的声波是由入射波和反射波组成。入射波的声压　　()　　()pi和声速ui分别为：pi(x,t)?Piej(?t?kx)ui(x,t)?umiej(?t?kx)　　式中，目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，

3、特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　Pi和umi分别是入射声波声压幅值和速度幅值，k和?分别是声波的波数和频率。反射波的声压pr和速度ur分别为：　　()　　()pr(x,t)?Prej(?t?kx)ur(x,t)?umrej(?t?kx)　　式中，Pr和mr分别是反射声波声压幅值和速度幅值。　　管道中任何一点的声压是入射波声压和反射波声压的合成，或者说是方程()的解，up?p(x,t)，可以写成如下形式：　　()　　式中第一部分表示入射波，第二部分表示反射波。反射波的速度方向与入射波声速度的方向相反，

4、所以合成声速为：p(x,t)?Piej(?t?kx)?Prej(?t?kx)　　u(x,t)?umiej(?t?kx)?umrej(?t?kx)　　()　　声压和速度之间存在下列关系：　　pz?u()　　式中，z是声阻抗率。对自由声场的平面波，声阻抗率就变成了特性阻抗0。声阻抗率与媒体的密度和声传播的速度有关。将公式()分别代入入射声速()和反射声速()之中，然后将其结果代入到公式()中，得到：z??c　　u(x,t)?目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并

5、确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1(Piej(?t?kx)?Prej(?t?kx))z()假设入射波的声压幅值与反射波的声压幅值相等，即上式的实部可以写成：()Pi?Pr?P，方程()可以写成：p(x,t)?2Pej?tcos(kx)　　p(x,t)?2Pcos(?t)cos(　　()　　声压是时间和空间的函数。公式()可以画成图，它表示一个驻波的声波幅值在不同位子随时间变化的图。图中有些点的声压始终是零，这些

6、点被称为节点。而那些声压幅值最大的点则被称为反节点。　　图管道中的驻波图　　2?f2n?1x??c2从公式()知道，当时，声压为零，即节点发生在一些下面的特　　定位子：　　x?2n?1c2n?1??4f42?fx)c()　　2?fx?(n?1)?c当时，声压幅值达到最大，反节点的位子是：　　x?　　n?1?2()目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的

7、业务技能及个人素质的培训计划　　驻波是由频率相同的向右传播的入射波和向左传播的反射波迭加而成。驻波并不是运动的波，而是静止的，这是“驻”波名称的由来。驻波表示管道中的声音的模态。对於长度一定的管道来说，由於有许多频率的波，因此也就有很多驻波。这里所提到的驻波是假设管壁刚硬，所有声波遇到管壁时全部被反射回来。可是实际上，管端壁不是完全刚性，因此反射波的声压不完全等於入射波声压，因此在节点处，入射波和反射波不可能完全抵消。但是这些点处的声压大部分被抵消，声压最低。　　第二节管道声阻抗　　阻抗是指当对媒质受到压力或者推动力时

8、，媒质会对传播产生阻碍。管道中的声学阻抗，Z，定义声压与质点体积速度的比值，即：　　ppZ??USu()　　式中，u，U和S分别是管道中的速度，体积速度和截面积。体积速度与质点速度的关系为：U=Su。　　声音在管道内传播，当管道的截面积发生变化的时候，声阻抗也发生变化。图是截面积变化的管道，在变截面的地方，由於阻抗发生变化，一部分