浅谈新型材料对桥梁发展的影响

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划浅谈新型材料对桥梁发展的影响　　浅谈桥梁施工中新材料新技术的改进技术　　摘要本文论述了桥梁施工中的钢渣混凝土、粉煤灰在混凝土中改进技术及巨型“长方体漏斗”的发明改进方法。　　关键词桥梁;钢渣混凝土;粉煤灰;巨型长方体漏斗　　随着现代化步伐的加快,我国桥梁建设正以前所未有的规模在全国展开,同时桥梁工程质量问题越来越成为人们关注的焦点,利用新材料、新技术的保证工程质量的同时,降低工程成本,缩短工期,下面介绍几种改进技术。　　1利用筑路新材料,使用钢渣混凝土改进技术

2、目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　在黄鸭河大桥工程施工中,在安装伸缩缝时需用C40环氧树脂砂浆,根据规范得知,环氧树脂砂浆由环氧树脂+固化剂+增塑剂+填料组成。要求气温不低于15℃,不超过40℃,配合时要用计量工具准确计量;乙二胺加入后,立即施工,以防环氧固结;在拌合乙二胺和丙酮时要避免与皮肤接触。而环氧树脂价格非常昂贵,环氧树脂E-51需要24500元/t,普通的固

3、化剂也需要28000~34000元/t。这样下来,1m3的环氧树脂砂浆不仅成本非常昂贵,又操作繁杂不安全。经过认真分析仔细琢摸反复试验,发现已损坏了的钢丝绳纤维,既可以充当钢纤维不用花大价钱就可买到大量的纤维及钢渣。于是,着手钢渣混凝土的配合比设计。通过多次试验掺入钢渣的混凝土具有较高的抗拉强度和断裂韧性、抗疲劳等性能,容易浇筑成型,钢纤维在混凝土中乱向分布主要作用是阻碍混凝土内部微裂缝的扩展和阻滞宏观裂缝的发生。在受荷(拉、弯)初期,水泥基料与纤维共同承受外力,当混凝土开裂后,横跨裂缝的钢渣及纤维成为外力的主要承受者。因此,钢渣混凝土与普通混凝土相比具有一系列优越的物理

4、和力学性能。不但成本和普通混凝土一样,并且降低了施工难度,与使用环氧树脂砂浆相比节约总成本万元;施工任务提前6d完成,按每天节减万元支出,计节省费用万,总计创效益15万元,工程质量也得到了很大提高,此技术得到广泛摔推广。　　2粉煤灰在混凝土中的改进目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　沙河大桥灌注桩施工中,为了解决混凝土离析现象,避免断桩问题,多方查阅资料,查到:“早在X

5、X多年前的古罗马时期,人类就用火山灰与石灰混合作为胶凝材料,建造了许多雄伟的建筑物,例如闻名于世的圆形剧场等,这些建筑现在仍然安然无恙。”于是利用I级粉煤灰为原材料,同样以水泥150kg/m3、粉煤灰200kg/m3,并掺高效减水剂,调节水灰比为~,配制的混凝土R3=27MPa;R28=45MPa。根据分析,在混凝土中掺用的粉煤灰,也是一种火山灰材料,大量的实践证明:掺用粉煤灰的混凝土,其长期性能得到大幅度的改善,对延长结构物的使用寿命有重要意义。在混凝土中掺和了粉煤灰,应用粉煤灰的性能,改善了混凝土的和易性,增加混凝土的稠度。此改进,大量采用粉煤灰,减少了水泥用　　浅谈

6、风对桥梁结构的影响　　张达摘要桥梁结构因风的作用而遭到破坏的事故屡有发生。在风的作用下大跨度桥梁结构的抗风性能设计和施工的控制性因素尤其重要。通过结合桥梁风工程中己知的风的静力、动力特性，简述了桥梁结构在风作用下的静力及动力响应的主要形式以及大跨度桥梁设计时做的针对性的抗风设计。　　关键词桥梁风工程风致振动大跨度桥梁抗风　　随着我国交通运输业的不断发展，大跨度桥梁(特别是斜拉桥和悬索桥)已成为我国当今桥梁建设中的主流。从80年代以来，大跨度桥梁建设得到了一个迅速的发展。但，自1918年起全球至少已有11座悬索桥遭到风的影响而受损被毁。其中一个典型的事故是1940年美国塔科

7、马悬索桥在19m/s的8级大风下因扭转而发生振动而坍塌。塔科马悬索桥的事故引起了桥梁工程界的震惊，也促进了风对桥梁结构作用的研究。近年来，国内外大跨度斜拉桥梁在下雨时发生剧烈的“雨振”以及并列布置的斜拉索发生剧烈的尾流驰振的报道也是越来越多。这些现象都表明了，风对桥梁结构的影响尤其是风对大跨度桥梁的动力作用是桥梁中不容轻视的重要问题。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定