江苏南北热再生环保材料有限公司

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划江苏南北热再生环保材料有限公司　　就地热再生　　洋浦华宇路桥科技有限公司　　石家庄市青园街热再生工程维修技术及施工方案　　工程概况　　该工程位于石家庄市青园街，南起石栾路，北至中山路，全长4000延米，路面沥青结构层有效宽度9米。双向两车道。是石家庄城市生活区的一条重要道路。　　路面维修工程量　　需要维修路面工程为：4000米×9米=36000平方米，可做3cmAC-13C罩面另有沥青路面严重病害的挖补路面园检查井需调高灌缝处理路面调查及病害分析　

2、　经过现场初步勘察，该路段存在的主要病害形式如下：　　1、龟、网裂为最主要病害，产生的原因：已罩过面：一由于原罩面压实度不够造成加铺层与中面层没有形成有效粘结，透水造成开裂；未加铺罩面龟网裂产生的原因是由于表面层沥青层较薄，疲劳开裂后，透水造成上、中面层间不粘结，受剪切力的作用下形成大面积龟裂、网裂。　　2、沉陷。该路段沉陷较严重的路段是由于面层开裂透水后造成基层目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安

3、保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　水毁，形成较深的沉陷；但较轻沉陷根据坑槽观察，基础层并无明显病害，但有较深层的发展趋势，不急时封住水下渗，也将行成较严重的沉陷。　　3、脱落，坑槽是由于路面沥青上、下层粘结不牢，但中面层无较明显病害，只是面层开裂后逐渐松散，形成面层脱落；而坑槽形成的原因是面层脱落后，未能及时处理透水使中面层继续破坏进而形成坑槽。　　4、纵横向裂缝的形成是由于多次挖补施工产生的施工缝，本路段很少有结构性纵横向裂缝，从钻芯取样观察，裂缝是V字型，说明裂缝是从上部逐渐向下部发展。因此，将原路面沉陷、坑槽根除处理以后，面层的病害经热再生处

4、理后的沥青面层应能形成一个连续的整体。将水封住后，基础的弯沉值逐渐能恢复到较好的性能。　　5、本路段各段落结构不尽相同，特别是经反复多次挖补的同一路段结构也有不同变化：　　主要结构型式为：　　面层原AC-13I+3-4CM厚的沥青稳定碎石+灰土基础　　面层3-4CM厚AC-13I+AC-20或AC-25灰土基础或二灰基础目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　

5、面层6CM厚AC-13I+5-6CM厚的沥青稳定碎石+灰土或二灰基础本次路况调查钻芯取样13个点，坑探逐层取样三块，坑探至基础层，从坑探及钻芯取样调查分析，不论是灰土基础，还是二灰基础，病害较轻的路段基础层无明显病害，沉陷较大的坑槽基础层以破坏，应挖除至病害根部，逐层回填。　　三、就地热再生的工艺流程　　就地热再生工艺流程简图　　复拌型再生:　　用就地热再生机组将路面加热、翻松、添加再生剂、新沥青混合料，然后经搅拌、摊铺、压实。此法可消除车辙，改善横坡，改善原路面级配，改善原路面沥青的老化状况。　　加铺型再生：　　用就地热再生机组将路面加热、翻松、添加再生剂

6、，经搅拌、摊铺，　　同时将新沥青混合料用再生机铺于再生混合料之上，两层同时压实成型。此法可消除车辙、改善横坡，改善原路面沥青的老化状况，加铺层可彻底改善原路面的使用功能。　　四、就地热再生与传统工艺的比较　　1、技术比较：①由于原路面往往有车辙，而且纵向不均匀沉降，如果直接加铺罩面，罩面层横向、纵向的厚度都不均匀，从而造成路面强度不均匀；②原路面通过多年的行车使用，路面往往光滑而且有污染，罩面层和原路面仅靠一层粘结油粘结，结合面没有碎石骨料上下嵌挤，往往会出现粘结不良而造成罩面层剪切破坏。原路面已有的病害也会加速罩面层破坏。　　就地热再生目的-通过该培训员工

7、可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　①有利于沥青混凝土路面层间连接。沥青路面是完全连续弹性体系，如果层间连接不好，层间剪应力显著增加，极易造成路面剪切破坏。就地热再生使得再生面层和下面层热连接，完全为一体，杜绝层　　间连接不良现象。　　②改善路面级配，降低孔隙率，延长路面寿命。路面级配不好，孔隙率过大，路面早期损坏严重，这类早期病害在我国公路上普遍存在。就地热再生复拌型可针对

8、原路面的级配作配合比设计，使再生混合料的级配得以改善