沥青混凝土配合比设计报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划沥青混凝土配合比设计报告　　黔西南州南下交通工程检测有限公司试验检测报告　　编号:LQHHL-XX-004　　兴仁县西池棚户区改造工程安置核心区　　道路及平场公路工程　　试验报告　　样品名称：AC-20沥青底层配合比检验类别：委托试验　　委托单位:四川荣慧建筑有限公司　　试验单位:黔西南州南下交通工程检测有限公司批准日期：XX年8月20日　　一、沥青混凝土目标配合比组成设计　　1、技术标准　　AC-20密级配沥青混凝土的技术标准，参照亚雪公路《施工图

2、设计》和《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-XX的有关规定执行，具体如下：　　2、AC-20密级配沥青混凝土标准马歇尔稳定度试验　　试验方法采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-XX的相应规定。　　试验设备：马歇尔电动击实仪、数显马歇尔稳定度测试仪、恒温水浴及其相应设备。　　试验结果见下表：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3、确定最

3、佳油石比　　①、相应于密度最大值的油石比为a1，则a1=%；②、相应于稳定度最大值的油石比为a2，则a2=%；③、相应于规定空隙率范围中值的油石比为a3，则a3=%；以上三者的平均值做为最佳油石比的初始值OAC1，则OAC1=1/3=%。　　各项指标均符合1项技术标准的油石比最小值OACmin=%，最大值OACmax=%，其中值为OAC2，则OAC2=1/2=%，取OAC1、OAC2的中值OAC=1/2?OAC1+OAC2?=%。　　《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-XX第87页条的规定及经验确定最佳油石比为%。　　采用最佳油石比，进行标准马歇尔稳定度

4、试验，结果如下：按最佳油石比制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验，在60℃水中浸水48h后测定试件的稳定度MS1=，计算试件的浸水残留稳定度为MS0=MS1/MS=/=83%>80%符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-XX中关于残留稳定度技术指标的规定。　　通过以上试验过程及试验结果可以看出用确定的目标配合比制作马歇尔试件，进行标准马歇尔稳定度试验及浸水马歇尔稳定度试验其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-XX的有关规定，因此AC-20密级配沥青混凝土的目标配合比可以实际应用。　　黔西南州南下交通建设质量监督试验检测中心目的-通过该培训

5、员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　试验者：审核：　　黔西南州南下交通建设质量监督试验检测中心　　试验者:审核：　　一、概述　　受诸永高速公路LM-2合同段项目部委托，我公司试验室对　　上面层AC-13C型改性沥青混凝土进行目标配合比设计。诸永高速公路诸暨段路面LM-2合同段，由山东中宏路桥建设有限公司施工，工程起点K26+000，终点K51+900，全长。沥青路面结构采用

6、4+6+8cm三层结构，上面层为4cmAC-13C型沥青混凝土。　　二、设计依据：　　JTGF40-XX《公路沥青路面施工技术规范》；JTGE42-XX《公路工程集料试验规程》；　　JTJ052-XX《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》　　诸永高速公路路面工程第LM-2合同两阶段施工图设计有关要求　　《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》　　三、设计过程　　1、原材料目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、

7、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本目标配合比设计所用材料、mm、mm为嵊州三界玄武岩，mm为诸暨应店街石灰岩，矿粉为诸暨陈蔡石灰岩矿粉，沥青为东海牌SBS改性沥青。试验所用原材料均为项目部提供，矿料、矿粉、沥青的密度试验结果见表1。　　表1矿料、矿粉及沥青相对密度试验结果　　集料筛分结果见表2　　表2集料筛分结果　　2、混合料级配　　AC-13C型改性沥青混凝土工程设计级配范围见表3表3AC-13C型改性沥青混凝土工程设计级配范围　　3、矿料配合比设计计算　　根据筛分结果，对高速公路在工程设计级配范围内初选设计3组粗、中、细不同的

8、三个级配，然后按工程经验确定三个级配的