油气管道焊接材料设计用量计算

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划油气管道焊接材料设计用量计算　　基　　础(焊资材)　　料　　说明：　　制定焊接材料消耗工艺定额标准所采用的系数为：手工焊：G填(填充金属重量)=G条/(焊条重量)；埋弧自动焊：G丝(焊丝重量)=G填G剂=G填；电渣焊：G丝=G填；　　气焊：G丝=G填(焊铝时：G丝=G填)氩弧焊：G丝=G填；　　G条=G丝(G丝为自动焊、电渣焊、气焊及氩弧焊焊丝定额)　　钢结构油漆及焊材用量计算　　主次钢结构都是根据防腐的要求来打砂油漆的，油漆的用量很大程度和干膜厚度有关

2、的，与施工方法和涂装系统也有关系，以下数据是理论涂布率，实际用量乘上的系数：　　75微米厚度的，大约平方米/升；　　125微米厚度的，大约平方米/升；　　200微米厚度的，大约4平方米/升。　　一般是使用容积单位来衡量的。　　油漆说明书里有个理论涂布率，就是涂1平方米100um用多少L油漆。咱们比如这个数是X%目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　那么油漆用量=x

3、%*25000*油漆厚度/100　　这个结果之后你再乘以一个损耗系数比如一般这个与施工的设备有关系　　在钢结构上焊缝的净重量是钢构件的～2％左右。然后根据这个来提焊条，由于是净重量所以焊条重量有些增加，加上留下的焊条头，和药皮的重量，一般需要焊条重量的是　　～倍。　　钢结构工程油漆用量﹑损耗系数估算方法　　油漆的理论涂布率和实际涂布率计算公式　　在完全光滑平整且无毛孔的玻璃表面，倒上一升油漆，形成规定的干膜厚度后所覆盖的面积，就叫该油漆的理论涂布率。　　体积固体含量×10　　理论涂布率=　　干膜厚度　　实际工程施工时，因施工工件表面形状，要求的漆膜厚度，施工方法，

4、工人技术，施工环境条件，天气等等各种因素的影响，油漆的实际使用量一定大于以施工面积除以理论涂布率计算出来的“理论使用量”。　　油漆实际使用量　　该比值定义为“损耗系数”CF　　理论使用量目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　施工面积施工面积×CF　　工程油漆实际用量===理论使用量×CF　　实际涂布率理论涂布率　　“损耗系数”CF分析及估算:　　工件表面粗糙度造成

5、的油漆损耗　　在经过喷射处理的表面涂漆时，钢板波峰处的膜厚要小于波谷处的膜厚，为满足波峰处的防腐厚度要求，波谷的坑洼中所“藏”的油漆就相当于被损耗了，此即“钢板粗糙度消耗损失”。下表给出不同的喷射方式引起漆料损失：　　表面喷射处理粗糙度　　干膜厚度损失　　钢表面经抛丸处理并当即涂车间底漆0-5010　　喷细砂处理50-10035　　喷粗砂处理100-15060　　有麻点钢表面二次喷射处理150-　　漆膜厚度分布不均匀造成的油漆损耗　　施工后漆膜验收时膜厚达到或超过规定膜后，技术服务代表，监理或业主会按正常合格签字，但对未达到规定膜厚部分将被要求补涂，因此必将造成“

6、超厚”损耗。导致漆膜厚度分布不均匀的具体因素主要有：工人熟练程度，施工环境，施工工件简单或复杂，施工方法　　施工浪费目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　施工浪费指油漆未到达施工工件表面而散失到周围环境或地面的浪费。如无空气喷涂散失油漆约10-20%，有空气喷涂散失油漆50%以上，滚涂约损耗5%，刷涂控制好时相对少些，大风环境桥梁喷漆可引致100%以上浪费。　　容

7、器内残留油漆的浪费　　油漆施工完毕，残留于油漆桶内壁和橡皮管内的油漆，平均损耗值约为5%。　　综上所述，施工中的油漆损耗系数主要由工件表面粗糙度损耗，漆膜厚度分布不均匀损耗，施工浪费，容器内残留油漆的浪费所造成。　　实用涂布率计算举例：　　油漆品种吉斯顿牌JSD-06省工型含锌底漆　　干膜厚度50微米　　体积固体含量67%　　理论涂布率67X10/50=平方米/升　　施工方法刷涂　　粗糙度损耗10微米累计干膜厚度=50+10=60微米　　分布不均匀损耗30%　　累计干膜厚度=60+15=75微米　　施工浪费5%　　相当于累计干膜厚度=75+3=78微米　　容器内残

8、留油漆5%