汽车轮毂的材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车轮毂的材料　　汽车轮毂材料　　轮毂材料可以粗略分为钢铁材料、合金材料、复合材料等三大类别，同时结构上分为一件式、两件式、三件式，因此其加工制备工艺多种多样。　　1钢铁材料　　碳素钢　　碳素钢主要用于规则成型钢轮毂，该轮毂是由坚固的圆柱形轮辋和碳素钢轮盘焊接而成。为了改善刹车轮盘的通风情况，在轮毂上加工一定数量的圆孔，但这不会降低使用期内对外来受力的抵抗程度。尽管具有价格优势以及一般动力性能机车上的满意度，但对于一些特定类型的汽车而言，仍然具有许多缺点，故不

2、推荐使用。　　球墨铸铁　　球墨铸铁以其优良的综合力学性　　性球墨铸铁等。但是，由于类似碳素钢　　模型所限，轮毂形状难于控制，限制了　　其他钢铁材料目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　一些合金钢如加入钛元素的低合金钢，合金元素可以细化晶粒，提高钢的力能应用在轮毂上，如铁素体球墨铸铁、高韧轮毂的缺点，以及铸造过程的复杂性和铸造其应用。学性能，使钢具有强度高、塑韧性好、加工

3、成形性和焊接性良好，可以作为轮毂用钢；此外，低合金高强度FB双相钢，如低碳含铌钢，提高贝氏体含量，可以提高屈服强度，提高扩孔率，也可以用作轮辐和轮辋用钢。在实际应用中的多数钢制轮毂是通过已成型的轮缘和轮盘焊接而成，尽量使自重降低。国外许多发明创新采用钢板冷变形加工而成轮辋与轮盘，并且在焊接方法上采用了一定的技术创新，如：US等专利。2合金材料　　汽车采用铝合金轮毂后件重效果明显，轻型车使用铝合金轮毂比传统钢制轮毂轻30%-40%，中型汽车可轻30%左右。美国森特来因·图尔公司用分离旋压法制出的整体板材车轮，比钢板冲压车轮重量减轻达50%，旋压加工时间不到90s/个，不需

4、要组装作业，适宜大批量生产。另外，相同外径尺寸的轮毂使用铝合金轮毂抗压强度还有所提高。　　3复合材料　　复合材料是应现代科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。　　这次的汽车轮毂介绍，小编打算分三个板块去介绍：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人

5、员的业务技能及个人素质的培训计划　　第一个板块是轮毂的简介，主要包括轮毂的基本结构，轮毂的分类，规格命名方式；　　第二个板块是轮毂的设计，包括轮毂的加工制造工艺，简单介绍轮毂的轻量化设计；　　第三个板块是介绍些大众与典型的汽车轮毂的车型，娱乐参半的来和大家一起欣赏轮毂的结构美，期间也会弄些手绘的轮毂分享给大家。　　三个板块将会分三次介绍。今天先是轮毂简介，这里也祝大家周末愉快！　　轮毂简介　　1、轮毂的基本结构　　汽车轮毂是汽车的重要部件，它是汽车行驶过程中的一个重要组成部分，汽车与地面弄之间的所有力和力矩都是由轮毂承受和传递的，直接影响汽车的整体行驶稳定性、安全性、可

6、靠性、平顺性、牵引性及外观形象，对汽车整体能源消耗，轮胎的寿命都有较大的影响。　　轮毂通常由轮辋和轮辐两部分组成。　　轮辋是汽车轮毂上与轮胎直接接触的部分，起到支撑轮胎的作用。在轮辋的两侧突起部分有胎圈座和轮缘组成，胎圈座与轮胎的胎圈直接接触的部分起到支持轮胎半径方向力的作用；轮缘起到保持并支撑轮胎方向的作用。此外，轮辋上还有放置轮胎气门嘴的气门孔。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人

7、素质的培训计划　　轮辐是连接轮辋与中心孔的部分，起到重要承载作用。它的强度决定了轮毂整体强度。同是，牛逼的轮辐，也是相当的富有结构没学滴，童鞋没，是吧？　　中心孔是汽车轮毂上与汽车车桥上的车轴一段装配的部分。　　2、轮毂的分类　　按轮辐分：有辐板式和辐条式两类。它也可以根据辐条的样式不同分为：五辐、六辐、八辐等等。　　辐条式：车轮有可分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮，A轮辋的结构和自行车车轮相同，不过由于价格昂贵，且维修安装不方便，故实际使用并不多；B轮辋是用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上，它多用于重型货车上。　　辐条式车轮a)辐条式