浅析厦门鼓浪屿旅游景区的蓬勃发展论文

《浅析厦门鼓浪屿旅游景区的蓬勃发展论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划浅析厦门鼓浪屿旅游景区的蓬勃发展论文　　厦门鼓浪屿的旅游资源开发与利用探讨　　1.鼓浪屿概述　　鼓浪屿属于福建厦门市管辖区，位于厦门岛西南侧与之相隔一条宽600米的鹭江，与厦门岛隔海相望，鼓浪屿面积平凡公里，岛上居民2万多人，是厦门最大的一个卫星岛。近几年来鼓浪屿旅游的发展比较平稳，年均游客量基本保持在500万左右。XX-XX年五年总计上岛游客万人次，平均每年上岛游客万人次，日均上岛游客万人次。　　2.鼓浪

2、屿资源现状　　鼓浪屿作为厦门旅游业的支柱，至今已经取得了瞩目的成就，后来成为了国家5A级旅游景区后没有停止发展的脚步，目前正在成为世界历史遗产而努力。鼓浪屿是集自然景观和人文景观于一体的国家5A级旅游风景区，其旅游资源丰富，自然资源包括：日光岩、古避暑洞、港仔后海滨浴场等；人文景观资源包括：郑成功纪念馆、三一堂、海天堂构等。但依然存在⑴资源利用不充分，环境治理不到位。⑵历史人文资源保护措施不明显，历史文化资源开发利用不合理等问题。　　3.鼓浪屿旅游资源开发利用构想目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安

3、保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　在对鼓浪屿旅游资源的现状、存在问题及发展趋势深入分析的基础上，对其旅游资源的额开发利用提示出相应的开发利用建议。建议其根据岛内资源的分布现状进行分区开发利用管理。　　按照资源的科学属性，鼓浪屿的旅游资源可以分为自然景观旅游资源、人文景观旅游资源和服务型旅游资源。据此，刚才提到的那些景观可以对其这么分类：①自然景观资源：日光岩、古避暑

4、洞、海滨浴场；②人文景观资源：水操台、三一堂、海天堂构；③旅游服务资源：交通，饮食，住宿等。　　根据分析，将这些景点旅游资源进行分区开发利用有以下几个方面的优先：　　⑴易管理。按照景点分区进行管理，缩小了管理的范围，减轻了管理工作量。⑵发展重点明确。可以集中研究各个区域，利于统计，之后能明确各个区域的重点发展对象。　　⑶易治理。按照不用的景点易发生的各种问题，进行专项治理，有利于问题合理有效及时的得到解决。　　不过按照景点分区将岛内的各种旅游资源开发利用进行区分，也存在以下两个方面的缺陷：目的-通过该培训员工可对保安

5、行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　⑴旅游服务资源管理难系统化。如果按照资源的科学属性进行划分，吧旅游资源分为自然景观资源、人文景观资源和旅游服务资源三大类。在旅游服务业成为吸引游客的一项重要资源的情况下，旅游服务资源应该也形成一定的体系为旅游业的发展提供新途径。而按照景点分区来管理，由于商业不属于旅游景点，那么商业区的发展就成为了纯利益需求

6、的发展而没有适应其旅游服务的功能。　　⑵容易形成孤立的旅游氛围。大多数去旅游的人都偏向于自然景观的旅游，对于人文景观的旅游的偏爱比较少，如果进行这样的分区管理，那么就容易形成孤立的旅　　游氛围。再者，鼓浪屿从宋元时期至今，岛上的历史文化以时间为线索形成一个体系，以遗留的古建筑等遗迹为历史表现形式存留在鼓浪屿上，各历史文化是相连的，相互依存发展着，如果以景点分区管理很有可能造成历史文化的分散现象。例如：日光岩秦海区中的水操台遗址和郑成功纪念馆与皓月园景区中的郑成功雕塑紧密相关，但却被划分在了不同的景区内。　　所以。根据

7、景点分区的优点与缺陷，建议将鼓浪屿分为三个功能区进行总体管理的大范围下，结合景点分区进行资源开发利用的统筹管理。分为：⑴旅游综合接待区；⑵旅游景观区；⑶科教文教区。而这三个区域是有重叠部分的，并不是毫不相关的。这么做便于统筹管理，将鼓浪屿岛上的功能区划分为旅游综合接待区、景观旅游区、科教文教区，同时也给游客带来了便捷。以下对这三个区域进行介绍：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正

8、常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　⑴旅游综合接待区。旅游综合接待区内旅游资源主要包括旅游服务资源和一些人文景观资源。首先，丰富的旅游客量给岛内的商业发展提供了条件，但同时也给商业繁华地段的管理造成了一定的压力，所以在对该区的管理措施方面应该多注意协调旅客与商业发展之间的关系，达到在即满足旅客及商业发展双重需要的同