冲击钻钻孔灌注桩施工方案设计

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1、实用标准文案目录1、编制依据12、编制原则23、工程概况23.1、设计概况23.2、现场概况33.3、工程地质53.3.1、岩土层特征53.3.2、不良地质作用73.4、水文地质84、场地准备105、施工进度安排105.1、机械设备使用计划105.2、劳动力计划115.2.1组织管理机构115.2.2施工人员配备126、施工方案136.1、施工工艺流程136.2、冲孔灌注桩施工工艺156.3、成孔工艺156.4、钢筋笼制作安装186.4.1施工工艺186.4.2钢筋笼制作注意事项186.4.3钢筋

2、笼吊放注意事项196.5、钻孔桩混凝土灌注196.5.1准备工作196.5.2混凝土浇注19精彩文档实用标准文案6.6近承台桩基施工206.7、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施236.7.1主要风险236.7.2拟采取的主要对策237、质量、安全保证体系247.1、质量保证体系247.2、安全保证体系及措施297.3、组织保证297.3.1建立安全组织机构297.3.2安全教育297.3.3安全检查337.4、安全、环境保证措施33精彩文档实用标准文案高朋大道站冲击钻施工方案1、编制依据1.

3、1神仙树西站工程项目招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等；1.2本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建（构）筑物调查报告；1.3国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及成都市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；《地铁设计规范》（GB50157-2013）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《铁路混凝土结

4、构耐久性设计规范》（TB10005-2010）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）《城市轨道交通地

5、下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46－2005)精彩文档实用标准文案2、编制原则2.1、全面响应招标文件认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补充文件，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。2.2、确保工程安全充分认识本标段的工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合地铁车站、盾构区间工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。2.3、

6、确保工期实现优化施工组织，选用优良的车站及区间施工设备，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力提前总工期。2.4、确保工程质量确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保工程质量目标实现。2.5、努力探索认真总结试验数据在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。2.6、以人为本的原则在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。3

7、、工程概况3.1、设计概况神仙树西站为地铁7号线与8号线的一个换乘站，7号线土建结构已实施完成，7号线站址位于中环路与高朋大道交叉路口以西的中环路上，精彩文档实用标准文案沿中环路呈东西向布置；8号线神仙树西站主体位于高朋大道与中环路交叉以北的高朋大道上，沿高朋大道呈南北向布置。根据地奥集团用地协调结果，现在1号风亭组要调出其地块设置到高新建管绿化工程有限公司地块范围。同时为了兼顾给暗挖区间提供施工竖井，活塞风井提前实施，活塞风井与暗挖竖井共建，活塞风井小里程端接盾构区间，大里程端接暗挖区间；按现在

8、设计新、排风道上跨7号线既有盾构区间设置，离7号线盾构区间竖向距离4m,平面接近垂直相交，为了减少风险，该风道在7号线开通运营前提前实施。8号线神仙树西站为地下三层车站，采用13m岛式站台，采用明挖+局部盖挖法施工。车站总长172.15米，站台中心里程覆土3.2米，标准段宽度22.5m，标准段基坑深度26.7m。整个1号风亭组采用全明挖法施工。高朋大道上对车站控制性影响的管线为要根DN500埋深3.2m污水管；一根DN900埋深2m雨水管；中环路上控制性管线为一根DN80埋深4.7