陕西安康某高速公路监理大纲(1)

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1、第六篇工作计划一工程概述（一）项目简述安康至***高速公路推荐路线全长85.61公里，共设特大桥17604.94米/18座（折合成全幅），其中全幅桥1939.50米/1座，半幅桥31330.88米/17座；大桥18865.80米/98座（折合成全幅），其中全幅桥1998.58米/7座，半幅桥33734.44米/91座；中桥1170.56米/28座（折合成全幅），其中全幅桥420.40米/8座，半幅桥1500.32米/20座；小桥158.08米/11座（折合成全幅），其中全幅桥133.12米/8座，半幅桥49.32米/3座；桥梁全长占路线总长

2、的43.5％，涵洞33道；设特长隧道31988.0米/6座，长隧道3710.1米/2座，中隧道4370.0米/6座，短隧道7462.3米/22座；隧道占路线总长的27.3%，设互通式立交6处，跨线桥1座，通道18道。设管理处1处，服务区3处，停车区1处，养护工区2处，公共汽车停靠站6对，设匝道收费站6处。主要技术标准一览表序号项目内容1公路等级高速公路2计算行车速度80公里/小时3路基宽度整体式24.5米、分离式12.25米4车道数45行车道宽度4×3.75米6一般最小平曲线半径400米7极限最小平曲线半径250米8停车视距110米9最大纵

3、坡5%10桥梁设计荷载公路－I级11地震动峰值加速度0.05～0.1（二）监理合同简述JL7监理合同段负责第AME19合同段至第AME22合同段的监理工作，路线长13.32km。其中，AME19合同段(K28l+600～K284+450)：本合同段主要工程高滩2号高架桥和高滩小型停车区，高滩2号高架桥桥长2576m，占合同段长度的90.4％。桥型结构主要为30m、40m预应力混凝土分体箱，下构主要为柱式墩、桩基础，桥台基本为U台、扩大基础。本合同段土石方约为8.02万方，高边坡2处，最高边坡38m，填方路基较少。本合同段施工运输方便，公路、

4、铁路均可到达，铁路高滩站位于本合同段首端，部分材料可由铁路运输。预制场地可利用桥梁两端的路基和高滩小型停车区。AME20合同段(K284+450～K287+400)：本合同段主要工程高滩3号高架桥和高滩小型停车区，高滩3号高架桥桥长2773m，占合同段长度的92.7％。桥型结构主要为30m、40m预应力混凝土分体箱，下构主要为柱式墩、桩基础，桥台基本为u台、扩大基础。本合同段土石方约为13．71万方，高边坡2处，最高边坡36m，填方路基较少。本合同段施工运输方便，大部分路段公路可到达，铁路可通过高滩或***站转运。预制场地可利用桥梁两端的路

5、基、高滩小型停车区及部分河滩。AME21合同段(：K287+400～K290+990):本合同段主要工程为3座大桥和大坝服务区，桥长3038m，占合同段长度的84％，其中大坝1号高架桥长2481m。桥型结构主要为20m、30m、40m预应力混凝土分体箱，下构主要为柱式墩、桩基础，桥台基本为u台、扩大基础。本合同段土石方约为11．78万方，高边坡2处，最高边坡35m，最大挡土墙高度为14m。本合同段施工运输方便，大部分路段公路可到达，铁路可通过高滩或***站转运。预制场地可利用桥梁两端的路基、大坝服务区。AME22合同段(K290+990～K

6、294+920)：本合同段主要工程为1座特大桥、5座大桥、魁星楼隧道和***互通，桥长2785m，占合同段长度的72％，其中***l号特大桥长1353m。桥型结构主要为20m、30m、40m预应力混凝土分体箱，下构主要为柱式墩、桩基础，桥台基本为u台、扩大基础。魁星楼隧道为长300m的联拱隧道，采用偏压端墙式洞门。本合同段土石方约为33．17万方，高边坡2处，最高边坡33m，填方路基较少。本合同段施工运输方便，大部分路段公路可到达，铁路可通过***站转运。预制场地可利用桥梁两端的路基、***互通。本监理合同监理服务期为36个月，缺陷责任期为

7、24个月。（三）监理工作重点及难点分析本工程难点是隧道工程和大跨径桥梁的检测，因此我们将采取如下措施：1加强测量监理，详细审核承包人上报的测量成果，保证施工一次成功，避免因放样偏差而引起的返工；2加大对预制构件的检测频率，争取预制一块，合格一块；重点部位如钻孔灌注桩、梁等的检测，进行全频率检测，做好验收记录；对承包人进场的原材料如砂、石子、水泥、钢筋等加大抽检频率，进场一批检验一批，杜绝不合格材料进场；3监理超前提示和主动监理，及时提醒承包人下一步应注意的问题，定期召开工地会议，总结前期工作，布置下一阶段工作，制定相应的措施，确保工程质量。

8、4不定期地考核承包人技术人员，清退其进场的不合格人员，要求承包人按施工现场的需要增派合格人员。5每一道工序进行之前详细审核承包人的技术方案，对其不合理处要求其修改；每一道工序进行