挠度检测报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划挠度检测报告　　校核：记录：计算：测量　　校核：记录：计算：测量　　一、试验梁情况：　　试验梁跨度，截面尺寸h×b×d×t=160mm×80mm×6mm×，钢材采用Q235。经计算，试验梁正常使用极限状态试验荷载值为48kN/m。　　二、检测目的与检测内容：　　为了检验试验梁的抗弯承载性能以及正常使用极限状态荷载下是否有裂缝，按照《混凝土结构试验方法标准》GB50152-92规范，对试验梁在各级

2、试验荷载作用下的跨中挠度、卸载后残余挠度及裂缝情况进行检测。　　三、检测依据：　　1、《混凝土结构试验方法标准》GB50152-1992；　　2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-XX；3、《建筑结构荷载规范》GB50009-XX；4、《混凝土结构设计规范》GB50010-XX；5、《建筑抗震设计规范》GB50011-XX。　　四、检测仪器：　　百分表、钢卷尺、放大镜、裂缝测宽仪、记号笔、混凝土试块。加载及仪表布置示意图见下图：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的

3、发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3　　五、荷载试验方法：　　1、试验准备：　　百分表的放置：在试验梁的支座及跨中位置安装3只百分表，进行初始读数的调整并记录。　　准备加载试块：本试验采用混凝土试块，测得混凝土试块平均重量为。　　2、加载：　　本试验采用均布加载，混凝土试块分堆堆放，每堆长度不为150mm，堆间留50mm间隙。　　为检查试验装置工作是否正常，宜进

4、行预加载，预加载值不宜超过试验梁开裂试验荷载计算值的70%。　　试验梁正常使用极限状态试验荷载值/m分五级加载，见表1；每级荷载完成后，持续时间不少于10分钟，用放大镜仔细观察裂缝的出现及开展情况；试验梁变形稳定后进行读数、记录。　　试验梁在正常使用极限状态试验荷载下的持续时间不少于30分钟。三级卸载，见表1；全部卸载后，试验梁的变形恢复时间不少于45分钟，并对残余变形进行记录、读数。　　表1：试验加载及卸载情况　　六、试验数据分析：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大

5、潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　根据《混凝土结构试验方法标准》GB50152-92第条对试验结果进行整理，消除支座影响各级荷载作用下跨中挠度如表2及图1：　　表2：试验实际加载及梁的挠度　　由表2，试验梁在正常使用极限状态试验荷载值下，实测的跨中挠度为；另外，在整个试验过程中，没有发现裂缝，卸载后的残余挠度为。图1中试验梁的荷载－挠度曲线基本呈线性，说明在使用状态试验荷

6、载值作用下，试验梁处于弹性工作状态。　　七、结论：　　1、根据《混凝土结构设计规范》GB50010-XX，试验梁跨度l0?7m，其挠度限值　　[af]?l0/250?10mm　　；根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》　　试　　验　　梁　　挠　　度　　检　　测　　允　　许目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划

7、　　值　　GB50204-XX　　[as]?　　Mk　　[af]??10?　　Mq(??1)?Mk　　；试验梁在荷载标准值下挠度实测　　0as值??[as]?，满足现行设计规范要求。　　2、试验梁未出现裂缝，试验梁无异常。3、梁的结构性能可以满足正常使用要求。　　杭州市房屋安全鉴定检测中心有限公司　　二〇一一年十月二十七日　　报告编号：　　房屋建筑检测报　　地址：检测日期:年月日　　告　　目录　　一、检测内容及依据　　二、砌筑砂浆碳化深度及强度检测　　三、砖碳化深度及强度检测　　四、混凝土碳化深度及强度检

8、测　　五、建筑物倾斜检测目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　六、梁、板挠度检测　　七、　　八、九、　　报告编号：共页第页　　报告编号：共页第页　　检测结论异议处理　　委托人及利害关系人对房屋建筑检测结论有异议的,可按下列规定