拨道器实习报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划拨道器实习报告　　使用撬棍或拨道器拨道作业　　由于列车在钢轨上运行是蛇形运动，在高速运行的情况下，会对线路上的钢轨产生横向冲击作用，加上线路道床的阻力不足，或高低不平，轨枕捣固不实，都会使线路在列车的横向冲击作用下产生变形，就会造成线路的方向不良，线路的方向不良会对线路产生恶性病害，影响线路的稳定和行车安全，要经常保持线路方向的良好，就要对线路产生变形的部位进行拨正。　　一作业的方法和步骤　　1、准备作业　　

2、(1)确定基准股：直线地段如有两股方向误差不大时，一般以左股为基准股，如一股方向好就以反向好的一股为基准股，曲线以上股为基准股。　　(2)曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。　　拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨头外道砟挖开一些，拨道量大于2Omm时还要先荒拨，曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除。　　轨缝大小不均，如有连续瞎缝或大轨缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预先做好调整，消除瞎缝，以防胀轨跑道。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可

3、提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、拨道　　拨道可使用撬棍、拨道器　　指挥者距拨道人员一般不少于50m,两腿跨在方向好的一股　　上，指挥者以手势指挥拨道。　　拨接头：两拳高举头上相撞。　　拨大要：两手高举，食拇指张开作大圆弧状。　　拨小要：两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状　　交叉拨：两手在胸前做交叉。　　左右拨：向那一个方向拨动，就用那一个方向的手臂侧向平伸。　　用力拨：两手下垂，在体前向拨

4、道方向快速摆动。　　往前或往回来：手张开举起与头齐，手心向外作推动动作为向　　前，手心向内作召回动作为往回来。　　暂停：两手左右平举。　　作业结束：手在头前方自上向下划圆圈。　　撬棍拨道：　　(1)拨道人员分两组，每人一根撬棍分别在两股钢轨上拨动。如在目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　曲线拨道，上股可多设人下股少设

5、人。在人员分配上，应将力气大的放在标准股中间，把反应快，动作熟练的人放在标准股前方点橇，返橇时由后方人员点橇。　　(2)准备插撬棍时，上手握在撬棍嘴端，下手握在撬棍重心处，双　　脚站立在道床上，按拨道方向，前脚距钢轨底250mm,两脚相距300-400mm,呈60度角。　　(3)插撬棍时，上身稍往前倾，斜插入钢轨底面下道床内，与道床　　成45-60度角，插入深度不少于200mm，轻试，是否牢固。　　(4)拨道时，腰要直，前膝弯曲，身体向拨道方向倾斜10-20度角，　　目视指挥者，一人喊口号，按指挥者手势拨道。如拨小弯时

6、，撬棍要插正，集中，防止插偏或橇位过长，以防拨道量一头够一头不够，或中间够两头过多，造成反橇。如拨大甩弯时，要一橇接着一橇往前倒，每橇中间可隔三四个轨枕空，但接头一定要插橇，每一橇距离要插匀，否则反橇就多。　　使用拨道器拨道：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　应使用三台拨道器，拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股

7、钢轨放置一台拨道器，两台拨道器之间相距2-3根轨枕，成V字形摆放。开始拨道时，三人应同时根据指挥者的手势拨动钢轨。为防止拨后过车后钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5-6mm。曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨。拨道后要把轨枕后端离缝的石砟夯实，回填石砟。　　二质量标准　　1、大方向直顺，无漫弯。小方向用10m弦量，其误差不超过允许范围。　　2、曲线正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。　　3、由于拨道引起的轨缝，水平，道床发生的变化空掉板等必须按标准恢复。　　安全注意事项　　在轨道电路区段线路道岔拨道时，不要将撬棍和

8、拨道器压棒连接两股钢轨，道岔极性绝缘处禁止放拨道器，防止联电。　　一、适用范围　　1、线路直线方向的拨正，调整线路平面时直线部分的拨动；　　2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；　　3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小