线路班组管理标准化指暂行

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1、目录第一章生产管理3第一节检查3第二节分析25第三节计划28第四节作业42第五节验收63第二章安全管理73第一节行车安全73第二节劳动安全91第三节综合安全管理98第三章物资管理105第一节材料管理105第二节机（工）具管理109第三节量具管理112第四节无线通讯管理114第五节定置管理117第四章综合管理121第一节成本管理121第二节“三线”管理124第三节其他管理129第五章台账管理130第一节安全管理台账133第二节生产管理台账148第三节技术管理台账177第四节综合管理台账179201说明1、本册仅限于宁波工务

2、段范围内使用。2、如章节上的内容与上级有关文件相冲突，以上级要求为准。201第一章生产管理第一节检查设备检查是发现设备病害、了解设备状态、掌握设备变化规律的必要手段，是编制月周日作业计划的重要依据，也是确保行车安全的有效途径。工区设备静态检查分月度检查、地面复核检查、季节性检查和专项检查四大类。各静态检查周期按照表1.1执行。静态检查周期表表1.1检查项目正线站线线路允许速度V≤120km/h线路允许速度V＞120km/h线路当月有轨检车检查时，线路（含曲线、道岔）每月综合检查一遍，当月无轨检车检查时，增加一次重点检查。

3、当月有轨检车检查时，线路（含曲线、道岔）每月综合检查一遍，当月无轨检车检查时，增加一次重点检查。每月综合检查一遍。道岔每月综合检查一遍，每周巡查一遍，当月无轨检车检查时，增加一次重点检查。当周已安排综合检查或重点检查时，不再安排道岔巡查。每月综合检查一遍；每周巡查一遍；当月无轨检车检查时，增加一次重点检查。当周已安排综合检查或重点检查时，不再安排道岔巡查。每月综合检查一遍。曲线正矢当月有轨检仪检测时，不安排人工检查，无轨检仪检测时，安排人工10米点测量按标准测点每季度检查一遍无缝线路轨条位移每季度观测一遍。曲线侧磨测量每

4、季度观测一遍。钢轨焊接接头的表面质量及平直度每半年检查一遍。对病害和薄弱处所根据实际情况加密检查。客车经路的站线、岔线设备检查周期：每月一遍综合检查、一遍重点检查。静态几何尺寸检查中标准股的定义为：201检查时线路以左股为标准股（正线地段以增里程方向左边为左股；股道以正线增里程方向左边为左股），正线道岔以左股为标准股，其他道岔以导曲线上股和外直股为标准股。标准股（左股）高于右股记录为“+”、反之为“-”。本章节中萧甬线定义为夏家桥工区至宁波东工区管辖线路，与现有线名起止里程规定不同。萧甬线月度检查和地面复核检查可安排在白

5、天动车组红线外进行。一、月度检查月度检查分为综合检查、重点检查和周巡查，每月固定日期，作为编制月、周、日计划的依据之一。（一）综合检查综合检查是指对管内所有设备进行几何尺寸、结构状态、线容线貌的检查，即原来的“三全”检查。1、检查范围⑴轨检仪。①萧甬线：正线无缝线路，道岔不含在内。②杭深线：正线及到发线无缝线路，道岔不含在内。⑵人工检查。轨检仪不检查地段。2、检查周期⑴轨检仪。①201萧甬线：管内正线每月使用轨检仪检查1遍，各工区的轨检仪检查周期应相对固定，每个工区的检查间隔时间1月左右，原则上检查应在每月28日前结束。

6、②杭深线：管内正线、到发线无缝线路每季度检查2遍。各工区的轨检仪检查周期应相对固定，每个工区的检查间隔时间45天左右，原则上第一遍检查应在季度中月的15日前结束，第二遍检查应在季度末的28日前结束。轨检仪检查数据可以代替人工几何尺寸的全面检查。因仪器故障、天气原因或曲线侧垂磨严重地段而不能检查的地段应采用人工道尺检查。⑵人工检查。固定为每月的24-27日完成，遇双休日或法定节假日可向前调整，但不得延迟。3、检查项目⑴几何状态轨距、水平、三角坑、方向、高低、正矢、超高顺坡率、轨距递减率、支距（每月1/3）。⑵结构状态道岔：

7、工电结合部（竖切和顶铁、框架尺寸）、岔心、尖轨、心轨、基本轨伤损、肥边及侧磨，道岔爬行，道岔动开程不良。钢轨：线路爬行；直线钢轨交替不均匀侧磨；曲线上股不均匀侧磨；胶接接头轨端肥边及绝缘；钢轨硬弯和钢轨伤损；零部件：断裂、失效松动、缺少、严重锈蚀；接头综合状态、道口设备、轨枕歪斜失效等；⑶线容线貌201道床、路基、水沟、标志标记、路材路料、防护栅栏、白色污染等。4、检查方法⑴人工检查：原则上由线路工区负责，洪编、宁波东、宁波北站站场设备较多工区完成综合检查能力不足的，可根据设备状态、通过运量、劳力组织等综合情况，车间将站

8、场划分区域，指定区域内的设备由检查工区负责。每组检查人数不少于5人（1人检查轨距水平，1人看轨面、划撬，2人拉弦线、看结构，1人记录），工班长必须参加，检查情况记录在《月度设备检查记录簿》中，主要检查方法如下：①轨距、水平采用轨距尺检查，25m轨均匀检查8处，12.5m轨均匀检查4处；杭深线百米定尺轨地段以20m为单