桥梁下部结构施工监理细则

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1、.桥梁下部结构施工监理细则一．编制依据 1．《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90； 2．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89； 3．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 4．《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 5．312国道城市化改造工程设计图及相关资料； 6．312国道城市化改造工程监理规划； 7．312国道城市化改造工程施工组织设计。  二．工程特点 1．312国道城市化改造桥梁分为两个标段，桥梁多，而且比较分散，应该加强管理。  三．监理工作流程 1．主要监理工作分为五个阶段 （1）施工前准备阶段； （2）钢筋成型与安装

2、； （3）模板制造与安装； （4）桥（台）砼浇筑； （5）砂浆垫层与支座安装。 2．监理工作程序，参见流程图。页.四．监理控制要点及目标值 （一）施工前准备工作控制要点及目标值 1．开工前施工单位应组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行认真研究核对，如发现有错误和矛盾，用联系单的形式报监理，经监理审核后报业主，请设计部门补充、更正。 页.2．开工前施工单位应编制桥梁下部结构施工方案报监理审批，专业监理工程师提出审查意见，并经总监理工程师（或总监理代表）审定签认后实施。 桥梁下部结构施工方案应包括下列内容：（1）桥梁下部结构工程概况； （2）现场施工平面布置图； （3）施

3、工技术措施及工艺流程； （4）质量、安全保证体系和人员组织； （5）机械、设备、材料进场报验单； （6）测量放样单（成果表）； （7）工程进度计划及控制节点； （8）安全、文明施工措施及交通疏导方案。 3．原材料的质保书及现场见证取样送检试验报告，报专业监理工程师审核签认后方可投入使用。 4．桥梁下部结构使用的砼配合比报告应报送总监理工程师（或总监代表）进行审核，审核批准后方可进行生产和投入使用。 5．桥梁下部结构施工用的临时设施，如供水、供电、排水、通讯等，必须在开工前准备就绪。施工场地应进行平整处理，以保证施工能正常进行。 监理工程师论坛http://bbs.job

4、2299.com/6．桥梁下部结构轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方，开工前，经复测并报测量专业监理工程师复核签认后妥善保护，在施工过程中应经常进行复核。 页.7．桥台开挖前应事先研究地下管线的走向及准确位置，开挖时若发现管线，应报告监理工程师和业主，请业主协调迁移或改变设计，施工单位不得擅自处理。 （二）桥梁下部结构放线定位控制要点及目标值 1．首先对桥梁轴线控制点和水准基点进行复核，在桥（台）中桩测定的基础上，每一桥（台）各设一组十字桩，并经测量专业监理工程师复核签认，用以控制桥（台）的纵轴和横轴。 2．横桥向中心线，在桥（台）每侧至少埋设两个桩，两侧间

5、距不应小于30m；纵向中轴线埋设亦不少于两个桩，间距不小于100m。 3．曲线上的各桥（台）之纵向中心线都在各桥（台）的切线方向上，横向中心线都应在各自的法线方向上。 4．施工中各桩都应标注编号，涂上各色油漆，做到醒目、牢固、定期进行复核。 （三）桥台基坑开挖和回填控制要点及目标值 1．基坑的大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计（包括排水沟、集水坑、排水管网等）和桥台模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50～100cm。基础轴线、边线位置及标高应准确测定，经监理复核无误后方可开始挖基。 2．基坑壁坡度，应根据地

6、质情况、基坑深度、施工现场的具体情况确定。基坑深度在5m以内，施工期较短、基坑底在地下水位以上、土的湿度正常、土质构造均匀时，基坑坑壁坡度可参考《公路桥涵施工技术规范》表3.1.2执行（设计有要求时，按设计规定办）。页.5．基坑可以使用机械或人工开挖，无论采用哪一种方法施工。基底均应避免超挖，已超挖或松动部位，应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿，应堆放在距地面坑边1米以外，堆土高度不超过1.5米。机械挖土时必须确保坑内的桩体不受损坏，并保留200～300mm土厚用人工开挖，以防止基坑扰动。 6．基坑开挖并处理完毕，施工单位自检合格后，报专业监理工程师复核，经

7、监理复验合格后方可进入下道工序施工。 7．基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.1.5规定。 8．基坑回填前，应排除积水，清除杂物及建筑垃圾。回填土应使用砂质粘土，水平分层压实，并对称进行，压实标准（重型）95%。 页.（四）钢筋成型与安装控制要点及目标值 1．钢筋应具有质保书及出厂检验资料，材料到达现场后，应按规定批量经监理见证取样送检，检验合格后方可投入使用。 2．钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 3．钢