汽车底盘构造与检修》案例

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1、《汽车底盘构造与检修》案例孙培峰选编2009年5月14模块1汽车传动系的构造与检修项目1 汽车传动系概述案例导入:案例一:汽车驾驶员在驾驶过程中,经常不停地变换不同的挡位,以适应不同的路况,汽车怎么能够实现行驶速度的改变呢?案例二:一辆昌河CH1010微型汽车在行驶过程中遇到一个沟坎,受到剧烈的冲击之后,汽车无法行驶,发动机运转正常,离合器工作正常,变速器能够正常挂档,这个是什么原因呢?案例评析:案例一:通过本节知识的学习,我们知道汽车传动系统中有一个重要的组成部件就是变速器,变速器的主要作用就是利用不同挡位的传动比不一样,来改变汽车的行驶速度。驾驶员操纵变速杆的目的就是改变传动系的传动比使汽

2、车的行驶速度改变。所以,驾驶员在操纵汽车行驶时,要不停地操纵变速杆,来适应不同的路况。通过本节知识的学习,结合导入案例描述的故障现象,现分析如下:发动机运转正常,离合器工作正常,变速器能够正常挂档,观察传动轴运转也正常。这说明了驱动桥有故障。拆下驱动桥分解后发现差速器壳体破裂。更换差速器壳体,故障排除。这个案例说明了传动系中,只要有一个部位发生了故障,其他部位在怎么的正常工作都是无法带动汽车的。案例二:项目2 离合器的构造与检修案例导入:案例一:红旗轿车起步不平稳,有异响故障的检修。故障症状:一辆红旗轿车行驶里程为6800Km,该车起步不稳,离合器处有异响。14案例二:羚羊世纪星轿车车辆起步时

3、,车身发生抖动故障的检修。故障症状:一辆羚羊世纪星轿车起步时,离合器不能平稳结合,车身发生抖动。案例评析:案例一:检修方法:一个在车内起步,一个在车外听,在离合器处发出“哐”地一声响。拆下变速器,发现离合器从动片的减振弹簧全部断裂,造成起步时:“闯”车。更换离合器从动片后,离合器起步平稳,异响消失。分析:减振弹簧的作用是减缓传动系的扭转振动,同时在从动盘花键磨损、侧隙增大时缓冲作用,从减振角方面给予适当补偿。车辆起步时应适当增大节气门并慢抬离合器踏板,如果在不良路面上增大节气门、猛松离合器踏板,有可能造成从动片减振弹簧断裂,产生上述故障。先采用经验法确定故障部位。如果踏下离合器踏板,离合器处于

4、分离状态发抖,则可能是由于分离轴承或分离拨叉卡滞;如果踏下离合器踏板无阻滞感,感觉轻松,但仍发抖,则故障部位可能在压盘膜片弹簧上;如果松开离合器后发抖,即离合器处于接合状态时发抖,则可能是离合器片上扭转缓冲弹簧断裂或失去弹性;如果轿车行驶途中和换挡时踏动离合器踏板均发抖,则可能是离合器盖螺栓松动造成离合器发抖。按照以上经验方法,根据故障特征,拆检离合器,检查重点部位,结果拆检后未发现离合器部件损坏。进一步仔细检查离合器部件,发现离合器盖外观粗糙,盖与飞轮接合部分不平整,询问车主,方知该车更换过离合器。试车中还发现一个特征:即离合器发抖的振动频率随发动机转速的升高而增长,这说明该车更换了不合格离

5、合器盖,离合器动平衡被破坏。离合器动平衡应在平衡架上检验和校正。经检验,该车离合器动平衡超标(不平衡量应不大于2g﹒cm)。鉴于该离合器动不平衡系更换不合格离合器盖造成,因此更换了合格的离合器盖附件板总成。再次在平衡试验架上检验,达到规定要求,装车后,离合器颤抖故障排除。案例二:项目3 变速器的构造与检修一辆桑塔纳99新秀轿车手动变速器在三至四档之间易掉档,若轰油门掉三档,若收油门掉四档。案例导入:案例一:案例二:14某轿车挂不上档,不能前进只能倒退故障的检修。故障症状:一辆轿车在交通繁忙路段行驶时,由于是新手驾车,换挡过猛,突然挂不上当了。驾驶员试过所有的前进档,都不能使汽车前进行驶。换挡杆

6、换来换去,只有倒档能够行驶。检修方法:通过本项目的学习,我们知道在手动变速器的构造中,如果手动变速器齿轮之间的正常啮合条件遭到破坏,当齿轮之间的受力条件发生变化时容易脱档。本案例说一辆桑塔纳99新秀轿车手动变速器在三至四档之间易掉档,若轰油门掉三档,若收油门掉四档。经分析,认为这是因变速器输入轴轴向窜动量过大造成的。根据以往的经验,若输入轴轴向窜动量超过1mm时就会出现掉档。当输入轴后轴承磨损时,轴向窜动量就会变大,而且无法调整。遇到这种故障时,只能更换轴承。更换输入轴后轴承,故障排除。案例评析:案例一:检修方法:经分析认为,变速器五个档同时损坏的可能性较小,该车出现的只有倒档而无前进档的故障

7、极有可能是操纵机构有问题,于是对变速器外操纵机构进行了检查,发现是操纵机构由于换挡过猛而错位了,导致上述故障的发生。换挡机构的调整需按以下步骤进行:(1)使变速器在空挡位置上,如不在空挡位置应用换档杆将变速器拨叉拨到空档位置。先拆下换档杆和防护罩,暴露球形档。(2)松开外换档机构中换档后连杆总成和换档前连杆总成的连接螺栓,使夹紧片松动,使前后连杆总成可以在轴线方向移动并能径向转动。(3)调整变速操

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