小齿数蜗轮材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划小齿数蜗轮材料　　蜗轮材料选择　　选择蜗轮材料，不仅仅要考虑材料的减摩性、自润滑性，还要考虑到材料的成本；蜗轮实际使用时的润滑条件和冷却条件也是选择蜗轮材料的主要参考因素，具体请看下表。　　一、各种减摩材料的减摩性、自润滑性与经济性对比表：　　减摩合金合金牌号减摩性自润滑性经济性灰铸铁HT20-40差最差好铝青铜合金ZQAl9-4一般差一般锡青铜合金ZQSn6-6-3良好良好差锡青铜合金ZQSn10-1好好非常差　　微晶合金LZA4205非常好很好很好注

2、：微晶合金减摩材料是与世界同步的先进材料，具有性能好，成本低的优点。　　二、各种工况下可选择的减摩材料：　　滑动速度适合材料　　小于2m/sHT20-40，ZQAl9-4，ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205　　2～6m/sZQAl9-4，ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205　　6～12m/sZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205　　12～25m/sZQSn10-1，LZA4205　　大于25m/sLZA4205　　注：各种工况所选择的减摩材料皆可满足使用要求，各种材料成本不同，选择时需考虑成本因素。目的-通过该培训员

3、工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　选择哪种减摩材料制造蜗轮，就要看看蜗轮摩擦副是在什么工况条件下，一般如下：在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁；在滑动速度较低(2～6m/s)的传动中，通常采用抗胶合能力较差的ZQAl9-4和铸铝铁青铜，需要润滑条件；在滑动速度中等(6～12m/s)的比较重要传动中，一般都采用铸锡青铜ZQSn6-

4、6-3，需要良好的润滑条件；在滑动速度较高(12～25m/s)的重要传动中，通常采用铸锡青铜ZQSn10-1，需要良好的润滑条件和冷却条件；在滑动速度高(大于25m/s)的重要传动中，通常采用微晶合金LZA4205蜗轮专用减摩合金，需要良好的润滑条件，同时应配备强制的冷却条件。　　一、蜗轮、蜗杆齿轮的功用与结构　　蜗轮、蜗杆的功用主要用于传递交错轴间运动和动力，通常，轴交角∑＝90°。其优点是传动比大，工作较平稳，噪声低，结构紧凑，可以自锁；缺点是当蜗杆头数较少时，传动效率低，常需要采用贵重的减摩有色金属材料，制造成本高。　　蜗轮是回转形零件，蜗轮的结构特点和齿轮

5、基本相似，直径一般大于长度，通常由外圆柱面、内环面、内孔、键槽、轮齿、齿槽等组成。根据结构形式的不同，齿轮上常常还有轮缘、轮毂、腹板、轮辐等结构。按结构不同蜗轮可分为实心式、腹板式、孔板式、轮辐式等多种型式。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　蜗杆的结构和轴相似，其结构特点是长度一般大于直径，通常由外圆柱面、圆锥面、螺纹及阶梯端面等所组成。蜗杆上啮合部分的轮齿呈

6、螺旋状，有单头和多头之分，单头蜗杆的自锁性能好、易加工，但传动效率低。　　二、普通圆柱蜗轮、蜗杆的测绘步骤　　蜗轮、蜗杆的测绘比较复杂，要想获得准确的测绘数据，就必须具备较全面的蜗杆传动方面的知识。同时应合理选择测量工具及必要的检测仪器，掌握正确的测量方法，并对所测量的数据进行合理的分析处理，提出接近或替代原设计的方案，直接为生产服务。　　测绘蜗轮、蜗杆时，主要是确定蜗杆轴向模数ma，蜗杆的直径系数q和导程角γ(即蜗轮的螺旋角β)。下面以普通圆柱蜗轮蜗杆测绘为例，说明标准蜗轮蜗杆的基本测绘步骤。　　1.首先对要测绘的蜗轮、蜗杆进行结构和工艺分析。　　2.画出蜗轮、

7、蜗杆的结构草图和必须的参数表，并画出所需标注尺寸的尺寸界线及尺寸线。　　3.数出蜗杆头数z1和蜗轮齿数z2。　　4.测量出蜗杆齿顶圆直径dal、蜗轮喉径dai和蜗轮齿顶外圆直径dae。　　5.在箱体上测量出中心距a。　　6.确定蜗杆轴向模数ma(即涡轮端面模数mt)目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　7.确定蜗杆的导程角γ(蜗轮的螺旋角β)，并判定γ及β的方向。

8、　　根据计