实习报告的专题内容分析

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划实习报告的专题内容分析　　实习专题报告　　从技术角度浅谈如何降低船厂钢材成本　　一、课题研究意义　　在船舶这样一个绝大部分原材料都为钢材的行业里，如何最大程度地利用钢材，降低钢材成本，减少钢材的浪费，业已成为企业增加公司效益，提高市场竞争力所必须思考的一个重要问题。本文将从技术层面浅谈国内船厂降低钢材成本的问题。下面我们来看几组数据，下面两个表中，表一给出了国内几家大型船厂近几年的近年造船完成量以及现年耗钢材量，表二则给出了１９９８－２００２年计算出的每载重吨的钢材消耗

2、量。　　表─　　───────────────────────────────────────────────────────序号船厂名称现年耗钢近年造船完成量及预测(万载重吨)材量(万吨)目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　XXXXXXXXXXXX───────────────────────────────────────────────────────1江苏新世纪12~≥

3、602浙江船厂~4　　18403沪东中华XX江南造船12~15　　~大连造船重工8　　1606广州广船国际　　33　　7上海外高桥18--8大连新船重工1771　　福建省船舶工业公司　　60　　───────────────────────────────────────────────────────　　表二　　───────────────────────────────────────────────────────年份新船耗钢材总量(万吨)新船消耗系数*　　───────────────────────────────────────────────────────　　　

4、　XX135　　XX156　　XX178　　───────────────────────────────────────────────────────*１９９８年到２００２年的新船平均消耗系数为０．３９，即每载重吨消耗钢材为０．３９吨。这一系数是全部船型、各种吨位综合一起的消耗系数。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　从表中可以看出，随着我国船舶行业的做大做强，我国船舶行业

5、的钢材消耗量也是呈现快速增加的趋势。预计我国２０１５年前后造船产量将达到世界第一位，为此，造船行业将又进入一个高速发展的时期。若按过去的钢材消费增长率测算，未来船厂的钢材消耗量将是一个很大的数字。众所周知的是，钢材在造船厂成本中占据着相当大的比例。而近年来，由于铁矿砂、焦炭和炼焦煤的价格的不断攀升，使得钢材价格也随之急剧上涨，给船厂造成了极大的威胁。举例而言，XX年,船用钢板价格每吨2400元,XX年每吨则上升到5300-5700元,平均涨幅为130%。也就是说,一艘船钢材的采购价已经由过去船价的12%-15%提高到现在的25%-30%。以大连船舶重工年耗8万吨钢材为例计算,钢板

6、的采购价将比四年前多支出亿多元人民币,如果将这个数字与船厂一年的利润相比，这将是一个十分惊人的数字。这样一来，节约钢材，降低钢材的消耗量，减少浪费，就成了船厂降低成本提高效益的一个有效手段。如何在有限的条　　件下节约钢材，降低成本是船厂长期探讨的话题。　　二、与日韩造船强国的比较目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　近些年来，我国船舶工业快速发展，但与日、韩造船业相比差距仍是全方

7、位的。尽管我们引进了与日韩企业基本相同的加工设备，建立了不同形式的分道生产流水线，但由于缺乏钢材节约的意识，再加上技术上、管理上存在这样或那样的差距，使得我们在钢材成本上与日韩的差距十分明显。　　我们仍以上面表二的数据作为研究对象，表二中我们给出了一个新船消耗系数。按照表中解释，新船消耗系数是一种综合全部船型、各种吨位一起的消耗系数，具体而言即每载重吨消耗钢材的吨数。０．３９即意味着每载重吨消耗钢材为０．３９吨。随着船舶大型化，船舶设计及船舶制造精度管理水平的提高，这个消耗系数应