宝马e90,音响改装心得

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划宝马e90,音响改装心得　　宝马E90M3SEDAN核心解析　　运动感、轻量化与高效率是新BMWE92M3COUPE的设计核心，作为宝马M3历史上　　第二款四门轿跑车，E90M3SEDAN自然也要遵循这个原则，这也是M3的根本！那么这款车开起来究竟会怎么样呢？让我们走进M3Sedan的内部。　　动力：　　装配在新的第四代M3上代号为S65B40的全新V8引擎，取代了经典的E46M3上的代号为S54B32的直六引擎，它不仅有着比S54B32更大的功率、更高的效率，同时

2、还有着更轻的重量，这些对新M3的作用是不言而喻的。　　不过话说回来，这款以加入F1为卖点的新S65B40引擎其实让人有点期待中带着失望，因为它并没有加入什么来自宝马的新引擎技术，它最多只能算是S54B32的高级别版本。缩小的缸排气量，增加的汽缸数目，还有就是传统的独立节气门以及不锈钢排气系统等等，而更新的可变气门升程技术、缸内直喷技术等均没有出现，这不能不说是个遗憾！　　动力与操控宝马E90M3SEDAN核心解析上传时间：XX-10-24作者：louis9　　[][][]目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其

3、在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划宝马e90,音响改装心得　　宝马E90M3SEDAN核心解析　　运动感、轻量化与高效率是新BMWE92M3COUPE的设计核心，作为宝马M3历史上　　第二款四门轿跑车，E90M3SEDAN自然也要遵循这个原则，这也是M3的根本！那么这款车开起来究竟会怎么样呢？让我们走进M3Sedan的内部。　　动力：　　装配在新的第四代M3上代号为S65B40的全新V8引擎，取代了经典的E46M3上的代号为S54B32的直六引擎，它不仅有着比S54B32更大的功

4、率、更高的效率，同时还有着更轻的重量，这些对新M3的作用是不言而喻的。　　不过话说回来，这款以加入F1为卖点的新S65B40引擎其实让人有点期待中带着失望，因为它并没有加入什么来自宝马的新引擎技术，它最多只能算是S54B32的高级别版本。缩小的缸排气量，增加的汽缸数目，还有就是传统的独立节气门以及不锈钢排气系统等等，而更新的可变气门升程技术、缸内直喷技术等均没有出现，这不能不说是个遗憾！　　动力与操控宝马E90M3SEDAN核心解析上传时间：XX-10-24作者：louis9　　[][][]目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其

5、的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　这款气缸夹角为90度的升高轻量化V8发动机，是使用铝硅合金为材料所铸造而成，它的压缩比达到了：1，相当的惊人，况且这还是个自然吸气引擎！而它的表现也很好地印证了这点，这款V8引擎能在8300转/分时爆发出308千瓦的功率，而扭矩的输出则能在3900转/分时达到引擎的最大极限400牛?米，而在之后从3900转/分到6500转/分的这个转速区间里，引擎仍然能保持85%的最大扭矩输出。　　320E90N46DSC报警　　销售名称

6、：3系列开发序列代码：E90底盘号码：E81*****　　首登日期：总行驶里　　程：14027km发动机型号：N46　　一、客户故障描述：　　仪表上的乱报警，DSC报警。　　二、维修人员故障描述：　　接车后对车辆进行功能测试，未见报警。　　故障代码：D34BDSC：F-CAN通信故障　　30A6SZL信息缺失，接收器：DME，发射器：DSC/SZL/LWS　　D515方向盘角度信息错误，接收器EPS，发射器DSC　　C918信息(刮水器操作，0x2A6)缺失，接收器：JBE，发射器：FRM/SZL/LWS/IHKA　　D373信息缺失，DSC接收器，SZL/LWS发射器　　1

7、.试车发现防滑灯亮，制动灯亮。并且雨刮乱刮。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2.连接ISID，快速测试。　　D34BDSC：F-CAN通信故障　　30A6SZL信息缺失，接收器：DME，发射器：DSC/SZL/LWS　　D515方向盘角度信息错误，接收器EPS，发射器DSC　　C918信息(刮水器