复合材料,积木式

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划复合材料,积木式　　航空先进复合材料的应用技术及其数字化与CAE　　益小苏　　1北京航空材料研究院，LAC-ESI-ATE复合材料仿真技术中心　　摘要：本文从先进复合材料的数据问题和虚拟仿真问题这两个侧面入手，立足先进复合材料国防科技重点实验室的创新实践，论述了国内外有关的进展，介绍我们自己及其合作伙伴的工作，适当展望了发展的远景。　　关键词：先进复合材料、数据技术、数据库、虚拟环境　　以碳纤维增强复合材料为代表的先进复合材料技术发祥于航空航天领域，同样，CAE技术也发祥于航

2、空航天领域。在我国，航空先进复合材料约有近30年的历史，这也恰是CAE技术在我国航空工业的应用历史，因此，先进复合材料技术与CAE技术有着天然的内在联系。　　1、航空先进复合材料技术的国内外现状目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　复合材料技术是一项具有战略意义的国防关键技术。在一定程度上，先进复合材料的研究水平和应用程度是一个国家科技发展水平的代表，特别是在飞机制造业，各种先进的飞机

3、无不与先进的复合材料技术紧密联系在一起。举直升机为例，复合材料在先进直升机上的用量已高达50%左右，复合材料应用的部位已从整流罩、地板、整体壁板等次承力结构向旋翼、框、梁等主承力结构方向发展，具有典型代表的是NH-90、波音-360、V-22、RAH-66等现代直升机。复合材料在固定翼民机上的发展情况见图1。波音B787代表了当前飞机技术发展的最高水平，其基本特点之一为采用复合材料主结构，其中复合材料的用量为50%。波音B787使用复合材料的部位如图2所示。先进战斗机上复合材料用量基本上在飞机机体结构重量的30%左右，图3为国外新一代军用飞机上复合材料的用量。　　随着复合材料在飞机上应

4、用比例的不断加大，先进的数字化设计制造技术和计算机辅助分析技术等在复合材料的制造领域得到了广泛应用。铺层、下料、浸渍、成型、固化等工序的模型化模拟技术和CAD/CAM/CAE技术的运用，大大降低了开发制造成本，提高了开发和制造效率。如今复合材料的制造技术向着自动化、低成本、整体化、数字化的方向发展。　　我国复合材料技术虽然已有很大的发展，但目前还远远没有达到数字化设计和制造的程度。目前，国内航空工业进行复合材料产品的生产还停留在传统的手工设计和手工制造技术上，与国1先进复合材料国防科技重点实验室与ESI公司和ATE公司合作建立的联合实验室目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感

5、受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　外先进水平有很大的差距，而其中一个很重要的原因是缺乏成熟的数字化的设计工具，也没有先进的设计工具和数据支撑。事实上，国外的研究和应用成果已经表明，在复合材料构件的设计制造过程中，不仅要采用单项的数字化设计制造技术，而且要建立集成的数字化设计制造环境，分别从计算机软、硬件和先进的复合材料设计、制造技术角度出发，融合所有设计和制造的数字化过程，打通复合材料构件数字化生产线，实现产品数据从复合材料构件

6、设计到最终交付的顺畅传递。更进一步地，国际先进复合材料技术目前的发展更偏向于利用虚拟的设计-制造-验证一体化环境，将真实的设计、制造、材料、验证、应用、乃至维修和全寿命管理等诸多环节统一起来，从而最大限度的压缩新品研制周期，降低研制成本，提高产品的市场竞争力，在这个过程中，CAE技术是航空工业创新设计和数字化设计制造的核心之一。　　2、先进复合材料数据技术与体系是发展的基础和瓶颈　　应用CAE技术提升我国航空先进复合材料技术的发展，其基础条件和重要前提是研究、发展和建立与此相适应的复合材料数据技术和数据体系，理由如次。　　2．1、复合材料数据体系建设是实现数字化技术的基础目的-通过该培

7、训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　科学数据是科技创新的重要源泉。基础性科学数据作为科技活动发展的基础和成果，是科学技术滚动发展的平台。一个好的科学思想、理论假说和应用技术，必须在掌握大量前人资料和科学数据的基础上才能形成，同时也必须在大量相关数据的支撑下