路基、基层、沥青监理细则

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1、5.3、路基工程监理的重点、质量控制难点及措施道路工程的回填方地段需分层回填碾压，对回填料的土质，粒径，含水率要求严，压实度要求高，局部地段需清除腐殖土、垃圾后再回填，特别是新旧路基交接处的施工质量控制更是监控的重点。路基作为道路的灵魂，路基工程质量的好坏直接影响到整个道路的使用效果，回填路基作为施工中的难点，施工时，监理人员应加强旁站监理力度，每一回填层均需进行检测压实度，监理工程师对实验进行见证，严格将层厚控制在规定范围内，碾压密实后经检测结果达到设计要求后方可进行下层回填。5.3.1、一般路基施工监理工作措施1、监理人员应认

2、真阅读文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况和控制点。2、复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程；复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点。3、会同承包人对取土坑进行勘查和取样，做土工验证（对比）试验，若土料能用于工程，应进一步做最大干密度试验。4、检查承包人开工前工程情况，包括承包人的人员到场情况、质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备运行和调试情况。5、在批准开工后，应首先做25米的试验段，确定机具组合及最佳遍数，取得经验指导施工。6、路基达到路槽底标高后，应按规范要求对线路中心线、高程、坡度、平整度进

3、行一次中间交工验收，邀请业主、监理组、会同路段施工单位联合验收。验收合格后允许下道工序施工，否则不得进行下道工序。7、填方土料应在每5000m3以及在土质变化时取样，用标准试验方法进行颗粒分析、液限和塑限有机质含量击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。5.3.2、场地清理监理工作措施1、复核承包人路线放样，检查放样线与路基设计边线是否一致。注意路是否超高或加宽路段在放样时被遗漏。2、旧路基边坡与原地面上树根、草皮、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜的材料，均应彻底清理出现场，在水稻田、鱼塘等地段修筑填土时，应先挖纵

4、、横明沟，放干积水，清表挤片石、回填砂并压实，然后整个路基范围内分层填筑路基。3、检查沿线是否有隐蔽水井、坟坑、沼池等洞穴，采用相应措施处理。4、承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土碾压工作。5.3.3、路基挖方监理工作措施1、路基土石方开挖放样必须正确。2、路基开挖出来的土石方，凡适于作筑路材料的，应要求承包人按照要求做好调配。不同土质路基应水平分层挖掘，分层填筑。路堑开挖弃方或不适宜材料应废弃到指定地点归整。3、路堑开挖断面用作临时道路运输时，应在其表面留30厘米，在路面施工前挖槽，换填路槽底面应整平，并

5、设置纵向盲沟以利排水。4、半挖半填路段，遇有缺口应将其树木、杂草及不适宜材料清除后填筑，对于地面横坡陡于1：5时，应按规定开挖台阶报监理工程师检查后分层填筑。5.3.4、路基填方监理工作措施1、路基填筑必须在监理工程师已验收合格的路基基面上开始进行,路基填土不得使用腐质土、淤泥，不得含草、树根等杂质；对于在旧路基旁扩宽的路基边坡处理，必须将原边坡挖成不小于1米的台阶，新填筑路基每层与旧路基边坡进行台阶衔接。2、填方路基是筑路的关键部位，对填料和碾压工艺应严格把关。填筑松铺厚度不能大于30厘米允许误差2cm，若承包人使用大于16t，

6、压路机碾压时，承包申请加大松铺厚度，并在做试验路段时注明，若能证明压实是均匀能满足规范要求时，监理工程师方可同意承包人加大松铺厚度，并签证。3、每两段路基填土结合部和构筑物台背填土的结合部，均是路基工程中的薄弱环节，在原填土端部挖出台阶并检验密实度已达到设计要求时，方可填筑可将薄层新填土粘填在老土层上。4、填方路基土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，在雨后必须晾晒后才能碾压。5、不同种类的土必须分层填筑，不得混填、用不同土填筑的层数应尽量减少。优质土应填在上层，透水性较小的土不应将透水性较大的土层包复。6、路基填土必须设计断面分层填筑压

7、实，其分层厚度应与机具压实功能适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm(压实后厚度约为20cm)，若采用薄铺轻碾法，每层松土填土厚度15～20cm。路堤每层压实宽度不得小于设计宽度，以利最后削坡。压实前应仔细整平，作出路拱。7、填土应先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡，以利路基排水，原地面若为斜坡或老路面拓宽,先将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实，每级台阶宽度一般为1．Om，台阶底面稍向内侧倾斜。8、若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间内填筑，则先施工分层留台阶；若两个地段同时

8、填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度台阶宽应不小于lm。9、原地面标高以下的人行道地下管线及其它构筑造物应先期作完。5.3.5、路基压实与路基整型监理措施1、路基标准干容重采用JTJ051－85规定重型击实标准。2、路基压实度检测以灌砂法为主。3