复合材料,金属基,陶瓷基

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划复合材料,金属基,陶瓷基　　复合材料学作业——　　不同基体的复合材料性能对比　　姓名：　　学院：材料学院　　班级：　　学号：　　XX年3月18日　　不同基体的复合材料性能对比　　摘要：本文主要介绍了不同基体的复合材料之间的性能对比，以及它们的应用。　　关键词：复合材料，金属基，陶瓷基，树脂基，性能对比　　正文：复合材料按基体分，可以分为金属基复合材料、陶瓷基复合材料、树脂基复合材料。下

2、面将对这三种基体的复合材料各举一例进行性能、成型工艺及应用上的对比。分别是碳化钛增强基复合材料、(C/SiC)陶瓷基复合材料、环氧树脂(EP)/碳纤维(CF)树脂基复合材料。　　一、性能对比目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　碳化钛增强铝基复合材料：新型的优质耐磨、耐热材料，具有优良的综合性能

3、。室温力学性能：抗拉强度σ_b=300-500MPa;屈服强度σ=250-400MPa;延伸率δ=5-15%;硬度HB80-HB160。抗磨损性能：该种材料在性能上最突出的优势是抗磨损。在等同条件下,复合材料的抗磨损性能比铜基耐磨合金高5-10倍。密度(比重)ρ=/cm^3,是铜(ρ=)的三分之　　一。摩擦系数：在油润滑条件下,摩擦系数(摩擦副为中碳钢)和铜合金相仿;膨胀系数：　　×10^(-6)/℃,略大于铜基耐磨合金(×0^(-6)/℃)。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到

4、安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　(C/SiC)陶瓷基复合材料：具有高比强、高比模、耐高温、抗烧蚀、抗氧化和低密度等特点，其密度为2～g/cm3，仅是高温合金和铌合金的1/3～1/4，钨合金的1/9～1/10。碳纤维增韧碳化硅(C/SiC)的应用可覆盖瞬时寿命(数十秒～数百秒)、有限寿命(数十分钟～数十小时)和长寿命(数百小时～上千小时)3类

5、服役环境的需求。用于瞬时寿命的固体火箭发动机，C/SiC的使用温度可达2800～3000℃；用于有限寿命的液体火箭发动机，C/SiC的使用温度可达XX～2200℃；用于长寿命航空发动机，C/SiC的使用温度为1650℃。EP/CF复合材料：材料特性主要取决于CF、EP及EP与CF之间的粘结特性。EP/CF复合材料具有优异的性能，与钢相比，EP/CF复合材料的比强度为钢的～倍，比模量为钢的～倍，疲劳强度约为钢的倍、铝的倍，而且高温性能好，工作温度达400℃时其强度与模量基本保持不变。此外还具有密度

6、和线膨胀系数小、耐腐蚀、抗蠕变、整体性好、抗分层、抗冲击等，在现有结构材料中，其比强度、比模量综合指标最高。在加工成型过程中EP/CF复合材料具有易大面积整体成型、成型稳定等独特的优点。　　二、成型工艺对比　　碳化钛增强铝基复合材料：原位自生法，成型工艺简单。　　(C/SiC)陶瓷基复合材料：制造方法有反应烧结(RB)，热压烧结(HP)，前驱体浸渍热解(PIP)，反应性熔体渗透(RMI)以及CVI，CVI－PIP，CVI－RMI和PIP－HP等。　　EP/CF陶瓷基复合材料：成型方法多种多样，主

7、要有：手糊成型、树脂传递成型、真空袋法成型、树脂膜熔浸成型、预浸料成型、低温固化预浸料成型、拉挤成型。　　三、应用对比　　碳化钛增强铝基复合材料：可以替代铜基耐磨合金作为机械、汽车等工业产品或设备中的轴瓦、衬套、汽车变速器同步环等零件的原材料,从而提高零件的使用寿命,低零件的成　　本,产生可观的直接经济效益。此外,它也作为新型耐热铝合金用于汽车发动机,柴油机等动力产品零件,如活塞、缸套、缸体等。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确

8、保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　(C/SiC)陶瓷基复合材料：被认为是继碳－碳复合材料(C/C)之后发展的又一新型战略性材料，可大幅度提高现有武器装备和发展未来先进武器装备性能，发达国家都在竞相发展。此外，在核能、高速刹车、燃气轮机热端部件、高温气体过滤和热交换器等方面还有广泛应用潜力。　　高性能动力是发展先进航空和航天器的基础。提高航空发动机的推重比和火箭发动机的冲质比是改善先进航空和航