高速公路拓宽工程施工组织设计与效益管理

高速公路拓宽工程施工组织设计与效益管理

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时间:2018-12-26

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1、一览路桥英才网提供高速公路拓宽工程作为全新的施工项目,相对于新建高速公路来说难度增大不小。主要表现在:工作面小,点多线长,施工用地狭窄,工程分散,工程量小,转场次数多,不适合大型机械施工,难度极大,结构的尺寸变化大,模板的套数多,周转次数少。再有同样的施工机具要转到高速公路对面的地段,要过高速公路就得在地方道路上绕行几十公里的路程,而有的时候,无法转到对面施工。施工用的模板也可能和结构发生冲突,给工程造成极大的不便。  拓宽工程也是项目,同样得按照市场规律办事。项目施工以经济效益为中心,施工过程中既要确保实现业主

2、对安全、质量、进度、工期、文明施工等合同条款的要求。又要在此基础上优化施工组织,加强管理,将施工各个环节上的成本控制到最佳,使项目获得比较好的经济效益。因此,如何在复杂的情况下合理组织、优化施工,加强管理,是拓宽工程的必经之路。本人参加过国内第二条高速公路的拓宽工程施工,结合拓宽工程的施工特点与亲身经历,总结出几条经验:  一、熟悉现场及市场情况,搞好投标预算  1.现场情况是决定工程是否赢利的决定因素;  拓宽工程的现场情况是极其复杂的,而复杂的现场必定会涉及到工程的成本投入。最明显不过的是原老路基的实际坡度和

3、设计的坡度肯定无法对上,而且基本上都是偏大的;拓宽工程的施工临时便道也很难修;大多数高速公路的征地宽度是有限的,因此施工用地极其狭窄,单一施工则相对容易些,如果有交叉作业,例如桥梁和路基交叉施工,则难度更大,投入必定增大;由于桥涵结构物非常分散,工程量又小,要是则肯定不断转场,转场次数多也会影响到工程成本;还有一些不可预见的因素,一旦出现,工程有可能停工,工程的成本也会成倍的增加。  2.市场情况是决定工程是否赢利的重要因素;  投标时的市场调查是非常有必要的,特别是对于一些新工艺,不能不懂装懂,应切实调查,给出

4、合理的投标价。如杭甬拓宽工程的山体处理完毕后的坡面设计单位采用了喷混凝土植草工艺,我们投标时采用4元/平方,而在施工过程中,我们发现此工艺施工相当困难,设计院对于能不能成功也没有底,国内根本没有成熟的工艺,做起来试一试的市场价在120—150元/平方,根据设计单位提供投标时的市场价大约在200—250元/平方,而我们的处理面积达到4800平方米,差价达到100万元之巨,价值是多么的可观。还有杭甬拓宽时设计考虑挖填平衡,但实际操作过程中则无法做到,因为开挖的工期较松,路基填筑的工期非常紧张,无法调剂,这样就导致填筑

5、路基时没有宕渣,到外面去买,而开挖的宕渣则没地方放,还得买路运出去,再买地方堆放。另外设计时的宕渣在浙江市场是山体废料,根本不值钱,而施工时由于地方基础建设的发展导致宕渣脱销,市场价格比投标价格高出十几元/方,几十万方的路基填方又是一个大漏洞。再如,拓宽工程上用到的路肩沉降桩,由于投标前没有正确理解施工工艺,结果50元/根的单价在报价时报成1250元/根,而业主在施工过程中把300根桩全部取消,结果施工单位白白损失约38万元。可见,投标时的市场调查是非常重要的。  3.投标策略是决定工程是否赢利的另一重要因素; 

6、 在投标时就全面熟悉现场及市场情况,对工程作出准确的预测,预测那些方面工程量会增加,那些方面的工程量会减少,那些方面还会出现新的东西,这样在投标时对于工程量增加的可适当提高报价,对于工程量可能减少的可适当减低报价,对于出现的新工艺,在报价时作出尽可能有利于施工单位的最大规定。例如,杭甬拓宽工程A标与B标的软基处理变更中出现了φ一览路桥英才网提供500的贫混凝土桩,而在投标时规定新增加的单价按照合同内单价用内插值得出。这样根据桥梁钻孔灌注桩的单价插出,A标的单价为140元/米,B标的单价为360元/米,变更的数量达

7、到几万延米,这样A合同的损失极大,经过和业主反复协商,最终单价定为240元/米,但相对于B标来说还是费力不讨好。还有前面提到的路基填筑与路基沉降桩,如果施工单位在投标报价时适当放低一点,那么损失就不可能那样大,由此可见,投标中的策略也是很关键的。  二、确定合理管理框架,科学配置管理人员  开工之前,组建项目部室就要确定经理部的组织机构,良好的组织机构会大大提高组织内部的沟通效率和办事效率。项目部配置的人员要有过硬的专业技术、较强的独立工作能力,现代工程施工,必须用技术来指导生产,否则工程会处于极其盲目的洪乱状态

8、;拓宽工程施工用地较窄,点也特别多,每一个点上的程序太多,这样现场人员必须要有一定的独立工作能力,能有效地组织施工,尽可能地减少成本。为拓宽工程创造更多的效益。另外经理部配置的施工人员一定要有梯度,搭配合理,位置尽量不要重叠,特别是重要岗位,人员的素质一定要过关,必须具备相当好的团队精神,这样才能全局一盘棋,才能舍小利顾大局。在杭甬拓宽工程的A、B两个标段,A标10公里,

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