地表沉降观测报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划地表沉降观测报告　　XX市XX高速公路第X合同段　　地表沉降监测报告　　报告编号：　　XX市公路交通工程试验检测中心　　报告日期：XX年02月16日　　2.如对本检测报告有异议，可在报告发出后15日内向本检测单位书面提请复议。3.未经本检测单位书面批准,不得复制检验报告(完整复制除外)。　　XX市XX高速公路第X合同段　　地表沉降监测报告　　1、工程概况　　略　　2、工程地质特征　　略　　3、沉降及稳定性观测　　沉降及稳定性观测目的目的-通过该培训员工可

2、对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　由于软土地基的强度低、承载力小、压缩性高、固结时间长，所以在软土地基上修建公路或高等级公路，容易发生边坡滑塌和地表沉降过大或不均匀沉降等问题。因此，软土地基路堤的施工应注意填筑过程及以后的地基变形动态，对路堤要实行施工动态监测。　　软土路堤的施工动态监测有以下几方面的作用：⑴可以保证路堤施工中的安全和稳定；　　⑵通过监测的结果能正确预测施工后沉降，

3、使施工后沉降控制在设计的允许范围之内；⑶提供施工期间沉降土方量计算的依据。监测内容　　依据《公路路基施工技术规范》，本次监测为沉降观测，见表。　　表监测项目一览表　　根据评审组的要求，结合规范及施工实际情况，XX市XX高速公路第一合同段软土地基沉降及稳定性监测的项目为地表沉降观测。下面对各种监测项目的原理、观测仪标及埋设要求等进行详细的描述：　　监测方案及布置　　XX市XX高速公路第一合同段软土地基的地表沉降观测采用的方法是在地面上埋设沉降板进行高程观测。　　地表沉降观测采用S1、S3型水准仪，S1作二等水准测量用，主要用于观测基点和校核　　基点的标高检测，以二级

4、中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度优于1mm，主要用在填筑过程中观测沉降用。　　沉降板目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　表面沉降观测点由沉降板、测杆等组成，应按照设计图纸进行加工制作，示意图参见图。　　图表面沉降板制作示意图　　制作要求：　　①沉降板几何尺寸为600mm×600mm×9mm，一般选用普通钢板。制作时中心部位安装一个螺丝，或直接焊制一个螺丝

5、接口；　　②测杆一般采用6分自来水钢管，每节长度在50cm～100cm之间，两头制成螺纹接头。③测杆与沉降板通过螺丝连接，并用3根Ф10mm的钢筋呈三角形固定测杆焊接牢固。测杆随路基填筑高度的变化及时接长。　　沉降板埋设方案　　根据《公路路基施工技术规范》，制定的埋设方案如下：①一般观测断面间隔100～200m　　②对于主路填筑路堤路段，整个断面布置5个表面沉降观测点，其中路中1点，两路肩各1点，坡趾的基底各一个。　　图沉降板埋设分布方案　　XX市XX高速公路第一合同段软土地基沉降及稳定性观测目的主要有：⑴控制填土速率；　　沉降监测的时间基本与路堤施工同步，在施工

6、期间严格按照规范要求进行沉降和稳定性观测，沉降与稳定性观测频率如下：　　表监测频率一览表目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　沉降和稳定性监测控制标准为：填筑期间，路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于　　10~15mm，坡。观测结果应结合沉降和稳定发展趋势进行综合分析，如超过此限应立即停止填　　筑。　　监测数据及分析⑴现场地表沉降观测数据：　　地表沉降的观测结果见表

7、~表。　　表K12+550现场监测数据　　沪宁城际铁路　　站前Ⅴ标　　线下工程沉降变形分析评估报告　　【DK171+732～DK171+920】　　报告编号：Ⅴ－6－1　　西南交大沪宁城际铁路沉降评估项目部　　XX年8月　　目录　　1前言　　评估目的　　为确保沪宁高速铁路线下工程沉降变形满足无碴轨道铺设条件，在进行无碴轨道底座板铺设以前，必须对沉降变形进行分析评估。　　本次评估报告涉及范围目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常

8、、顺利开展