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时间:2018-12-26
《关于解决公交、出租问题保障道路畅通及汇报》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、济宁市交通局关于解决公交、出租问题保障道路畅通的汇报市政府:根据张振川市长、崔洪刚副市长等政府领导批示精神,为保障城区道路畅通,通过科学调查,就我市城区公交、出租车辆运行中存在的具体问题,提出以下建议:一、公交车部分(一)目前面临的主要问题及解决措施。1、公交线网不健全,公交出行分担率不高。我市城乡公共交通发展规划滞后(现有的城乡公共交通规划以2003年的数据为依据,不能反映近年济宁城市发展现状和公交发展需求),要有效配置和利用交通资源,应在城市规划中统筹安排配套的公共交通站点、线路、运力、换乘枢纽等设施,
2、建立以公共交通为导向的城市发展模式,减少机动车、非机动车的出行率,缓解道路交通压力。2、公交基本设施建设欠账较大,停车场严重不足。公交场地建设严重不足,公交换乘枢纽设施建设滞后,线网密度、场站覆盖率低,公交专用道建设步伐缓慢。公交车辆营运速度过低,准点率不高;高峰时公交运力紧张,拥挤严重;公交路网不健全,公交可达性差,公交服务设施覆盖率低,公交车况较差等原因,导致公共交通出行比例偏低,严重制约了城市的道路畅通。目前我市城区公交运营企业停车场均为租赁使用,且现有停车场面积远远不能满足运营车辆的停放,很多公交车
3、将面临无处停放的困难境地。同时租赁6停车场缺乏合理布局安排,场站合一问题解决不了,造成公交车调车里程大,空驶里程多,影响了城区车辆的通行。按照国办发〔2005〕46号文精神要求,公交是城市基础设施的重要组成部分,其建设用地应由政府划拨获取。以市公共汽车公司为例,为加快场站建设步伐,满足开线增车的需要,解决停车难的问题,按我市目前发展水平,近期急需征地50亩,建设2处换乘枢纽站;征地160亩,建设2处停车场,1处运营调度中心,1个大修厂,逐步形成以城区为中心,布局科学合理、线网四通八达、运营安全高效、群众方便
4、经济,辐射城区周边乡镇的城乡公交运营网络。3、市区公交换乘枢纽站建设缺乏,场地问题是个瓶颈。公共交通换乘枢纽是城市公共交通系统的关键链条,我市城区现有公交线路37条,按建设部关于公交“一次”换乘的要求,城区应建8—10个大型换乘枢纽站。由于我市城市建设规划未考虑此项用地,造成了大型换乘枢纽中心缺失,不能实现公共汽车、长途客车、非机动车之间的便捷换乘要求,大大降低了各类交通方式之间的换乘效率,不能实现乘客无缝换乘,影响了道路畅通。要加快运营设施建设,提高交通效率,缓解交通拥堵,就要在城区主干道上开辟公交专用道
5、,在车流、客流集中和路况复杂的地段,设置公交换乘枢纽站,6划定公交单向、逆向行驶专用线路,设置公交优先通行信号装置,保证公交优先通行,提高交通通行效率,能很好地解决老城区高峰期交通拥挤的问题。4、港湾式停靠站、候车亭等公交配套设施建设相对缺乏。港湾式停靠站、公交站牌、候车亭等公交设施,属公交基础设施建设,但在实际建设中存在多头管理、审批手续繁杂等问题,仅公交站牌的选址安装,就需要交通、市政、园林、规划、综合执法、建委、交警等多部门审批,给工作带来诸多不便。且济宁城区道路较狭窄,道路交通资源紧张。城区主干道仅
6、修建部分港湾式停靠站(其中一些由于交通围栏的限制无法利用),远不能满足公交车辆的运营需求。同时也造成我市公交回车场缺乏,目前我市多数城区公交线路始发站、终点站没有调头场所,公交车辆在道路上调头,极容易造成道路交通拥堵,而且安全也无法保证。要规范公交站牌、候车亭的建设。在城区主干道上建设规范的港湾式停车点,应由交通局统一规划管理建设公交站牌、候车亭,坚决制止公交候车亭的无序、无规建设。5、公交车辆车况差,文明服务意识偏低。随着城市规模的不断扩大,我们对城乡公共交通的需求也在不断增长,车辆更新不及时造成了我市部
7、分公交车辆“脏、乱、差”的状况,从一定程度上大大减少了客源,降低了公交使用率。在市政府的大力支持下,2008年我市新增公共汽车110台,成为市区一道靓丽的风景线。加强驾驶员的培训教育工作,强化服务意识,6加大科技投入,引进智能化公交调度系统,逐步建立公交查询、线路运行显示、车辆自动识别、营运调度、站点和场站管理等系统,提高公交服务档次,提高公交运输的方便性和准时性,提高公交使用率。(二)加快城区公交发展的建议。1、完善公共交通专项规划。以“公交优先”的理念统领城乡交通规划,在城市总体规划、城市用地规划和城乡
8、综合交通规划的指导下,完善《济宁市城市公共交通专项规划》,明确公共交通发展战略和目标。2、合理规划配置公交场站和配套设施。建设、规划部门将公共交通场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容,尤其是要纳入火车站广场扩建工程中,实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用,并在城市主要交通干道上规划设计规范的港湾式停靠站点。3、落实公交优先政策,提供强有力的财政支持。根据国办发[20
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