铁路电气化提速改造工程施工技术总结

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1、中铁五局浙赣电气化改造工程项目经理部Z-16标段浙赣铁路电气化提速改造工程Z-16标施工技术总结编制:李冬红审核:金卫华批准:彭建军中铁五局浙赣线电气化提速改造工程项目经理部-59-编制:李冬红审核:金卫华中铁五局浙赣电气化改造工程项目经理部Z-16标段浙赣铁路电气化提速改造工程Z-16标施工技术总结一、工程概况本标段为浙赣线电气化提速改造工程站前综合工程Z-16标段,从泉江站(不含)至与广州铁路局管界,起讫里程为DK851+200至DK886+700,全长35.5km。本标段包含白源、萍乡北、姚家洲、灯芯桥

2、共4个中间站,跨越5个区间。其中泉江站至白源站设计双线时速200km/h,白源站至姚家洲站设计双线时速120km/h,姚家洲站至局界设计双线时速200km/h。由于浙赣铁路是我国最重要的路网干线之一,行车密度较大,运输繁忙,行车干扰大。多处施工地段与既有线相靠近,施工过程中受既有线的干拢较大。本标段有数处双绕与既有线相交,在设计上新修便线,使运营线先拨接到便线上,不中断铁路运营。然后进行线路交叉处的工程施工,最后转线拨接。从姚家洲车站至灯芯桥车站间房屋拆除较多,拆迁工作量较大。本标段跨越村庄和农田的地段较多,

3、增设的涵洞比较密集,涵洞的施工受农田灌溉及农用道的影响较大。本标段所经区域沿线水电便利,线路走向与320国道基本并行,交通发达,建筑材料丰富,施工条件较好。本标段为站前综合工程,主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等站前综合工程。主要技术标准铁路等级:200km/h客货共线铁路正线数目:双线限制坡度:7.2‰最小曲线半径:120km/h路段:一般1200m,困难800m。200km/h路段:一般3500m;困难2800m;个别2200m牵引种类:电力。-59-编制:李冬红审核:金卫华中铁五局

4、浙赣电气化改造工程项目经理部Z-16标段机车类型:动车组、客车六轴车、货车八轴车牵引重量:4000t到发线有效长度:850m二、开竣工日期开工日期:2004年3月竣工日期:2006年7月三、主要工程数量Z16标主要工程数量表工程名称单位一、区间路基土石方立方米填方596201挖土方1932902挖石方933665二、涵洞(共193座)横延米1993.41三、铁路桥1、真家屋大桥延长米223.92、大陂大桥延长米307.643、大陂1#中桥延长米96.134、大陂2#中桥延长米76.45、峡山口中桥延长米85.

5、116、乌石小桥帮宽0.5米四、隧道1、新白源隧道延长米5322、长青隧道延长米226五、路基附属(区间及站场)1、抗滑桩、锚固桩立方米C30砼20818C15砼护壁136772、排水沟M5浆片立方米123533、加固和防护工程M5浆片22231m3喷播植草10.2万m2土工格栅119664m24、过渡段级配碎石立方米52868-59-编制:李冬红审核:金卫华中铁五局浙赣电气化改造工程项目经理部Z-16标段5、挡土墙立方米8426.2六、跨线桥320国道跨线桥延长米81.55油榨冲跨线桥延长米73.46金狮跨

6、线桥延长米48.7长春跨线立交桥延长米77.8茶背公路立交桥延长米42.25姚家洲公路跨线桥延长米73.46六、人行天桥(8座)延长米685.885七、施工便线(三处)米1397m填方57913m3挖方36034m3八、轨道工程1、铺轨(P60轨)米125292、道碴(I级道碴)M331949.93、拆除线路米15600四、分年度完成投资表分年度完成投资表单位:万元年度分段2004年2005年2006年浙赣线电气化提速改造工程Z16标20287226903297-59-编制:李冬红审核:金卫华中铁五局浙赣电气

7、化改造工程项目经理部Z-16标段五、一般工程施工经过情况1、桥涵工程本标段共有新建双线大桥2座,共510延长米;新建中桥3座;改建小桥1座;跨线立交桥6座。桥梁基础:桩基采用钻机进行钻孔,桩基混凝土采用水下混凝土灌注方法进行灌注。桥梁墩台:墩台身及托盘顶帽采用定型整体钢模。垂直运输采用汽车吊运输。混凝土采用强制式搅拌机拌合,混凝土运输车运送,混凝土输送泵浇筑。立交桥梁体采用现场预制、架桥机安装施工的方法。既有跨线桥的拆除:拆除既有跨线桥5座,桥梁上部结构采用人工凿除桥面系和氧割横隔板后封锁要点利用吊车或搭设承

8、重架拖拉梁体,人工破除;桥墩台采用破碎机破除。涵洞工程:对改建线路地段的接长涵需对既有线进行边坡防护,其中对于涵顶覆土小于1m,跨度在2m以内的接长涵采取普通防护,即在既有路基旁打钢轨桩做支护;对于影响既有线行车的都需进行扣轨加固。顶进箱形桥﹙涵﹚采用现场就地预制,千斤顶顶进,线路架空采用D20工字钢进行线路加固,并沿线路方向在线路两侧挖φ1.2m挖孔桩作为线路架空加固支墩。盖板涵盖板采用现场灌注施

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