土钉加固注浆材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划土钉加固注浆材料　　第一章编制依据　　《义和庄车站土方、土钉墙、钢支撑、锚杆基坑围护结构施工方案》北京地铁大兴线01标段车站围护结构施工图。北京市政设计研究总院《技术工作联系单总第041号》项目部《工作联系单dtdx-01-031号》　　现场踏勘所掌握的环境资料以及从事类似工程的施工经验。　　第二章工程概况　　目前施工现场雨污水管道改移路由和基坑土钉墙的相对位置如附图所示，我单位雨水管道改移开挖基坑深度约，宽约4m，距离边坡7~8m，开挖时，第一排土钉外露4m；第二排土钉

2、外露2m，第三排没有影响，其中外露土钉受施工影响，端部已经弯折。经设计、甲方、监理及施工单位技术人员分析，存在隐患总结如下：1)第一、二排土钉受到扰动，影响土钉的加固效果。2)土钉实际锚固长度较设计缩短，影响后续工作的安全；3)土钉端部弯折影响土钉和土体的粘结效果。　　综合考虑雨污水施工以及后续工作施工对基坑边坡安全的影响，特制定此方案，对中间扩大站体段西侧边坡进行处理。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务

3、技能及个人素质的培训计划　　污水管控制坐标表　　第三章施工方案第一节施工组织机构　　1．组织机构图　　第二节主要施工机械配备　　根据具体施工进度随时调整机械配备。　　第三节主要劳动力配备　　根据具体施工进度随时调整劳动力配备。　　第四节施工方法　　一、施工方法及步骤　　1、每根土钉的外露处切除，沿雨污水基坑内侧，土钉外露处，边坡纵向向下打3m深的地锚，地锚和土钉采用Φ20“L”型钢筋进行连接，焊缝长度10d，焊接牢固。第一排和第二排土钉各打二排地锚，间距布置，然后雨污水沟槽边坡上编网进行喷砼。　　2、尽快按回填要求，分层逐步回填雨污水沟槽，减少沟槽裸露时间。3、基坑两米处，打两排间

4、距，3m长Φ48花管进行注浆土体浆加固，压力~，浆液采用1:1水泥浆。　　4、雨污水沟槽位置，打两排间距，5m长Φ48花管进行注浆土体浆加固，压力，浆液采用1:1水泥浆。　　5、雨污水沟槽回填完毕后，做外拉锚，做法如下：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　外拉锚钢筋采用1Φ20钢筋，与土钉墙竖线2Φ16钢筋焊接牢固，在距离基坑边10m左右的位置做6m深地锚，地锚孔径120mm，主

5、筋采用1Φ20钢筋，注1:1水泥浆，与外拉锚筋焊接牢固，外拉锚钢筋横向采用Φ8@1000并及时硬化地面，采用C20混凝土厚度15cm。　　6、施工完成后，土钉墙边坡上口线外5m内不得堆放任何重物，不得过重车，5m以外控制重载车辆不得停留，不得进行货物或渣土装卸以及材料吊装作业。　　二、工艺技术要求　　1、切除外漏土钉时要防止进一步扰动土钉，不得来回掰动土钉，影响土钉未截断部分与土体间的粘结。　　2、尽快施做雨、污水管线，尽快回填夯实。　　3、喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护专用工具。　　喷射混凝土

6、在开挖面露出，架立好钢格栅后应立即进行。　　喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射混凝土应从下至上螺旋进行，先喷钢格栅与开挖面间隙部分，后喷两钢格栅之间部分。　　4、施工时采用C20水泥砂浆注浆，注浆前由施工方提供，监理单位考察，确定有资质的试验试验室提前作出配比单。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　5、注浆方式采用底部注浆，即将注浆管插入孔底，浆液从孔底开始向孔口灌填。用底部注浆

7、，当浆液从底部充满至孔口时，还需进行多次加压，一般不少于2次，保证浆液挤满孔壁。　　6、注浆结束前，必须对注浆效果进行检查，确定已达到注浆结束标准，方可结束注浆。否则必须进行补孔注浆。　　7、向孔内注入浆体的充盈系数必须大于1，尤其对于在卵砾石层中的注浆，更要保证注浆质量。每次向孔内注浆时，宜预先计算所需的浆体体积并根据注浆泵的冲程数求出实际向孔内注入的浆体体积，以确认实际注浆量超过孔的体积。　　浆体应搅拌均匀并立即使用，开始注浆前、中途停顿或作业完毕后需用水冲洗管路