车用普通锥齿轮式差速器的设计_毕业论

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1、毕业设计说明书（论文）作者:学号：1101504109学院:交通工程学院专业:车辆工程题目:车用普通锥齿轮式差速器的设计副教授指导者：评阅者：2014年06月毕业设计说明书（论文）中文摘要本次毕业论文的设计主要是锥齿轮式差速器，锥齿轮式差速器是最普通的差速器，安装在两半轴之间。此次设计主要涉及到差速器行星齿轮和半轴齿轮的参数计算、材料选择和强度校核，同时也简要说明了差速器的原理。在设计中参考了大量文献、翻阅了大量机械设计手册，对差速器的结构有了更深刻的了解和对锥齿轮有了进一步的认识，最后，通过利用Pro/E软件对锥齿轮式差速器进行建模工作和生成二维图。关键词锥齿轮，差速器，齿轮结构毕业设计说明

2、书（论文）外文摘要TitleDesignofCommonBevelGearDifferentialCarAbstractThepaperismainlyaboutthedesignofbevelgeardifferential,whichisthemostcommondifferentialandinstalledbetweentwoaxles.Thedesignisprobablyabouttheparametercalculation,thechooseofmaterialandthecheckofstrengthofdifferential’splanetarygearandaxlege

3、ar.What’smore,theprincipleofdifferentialisbrieflyexplained.ManydocumentsandMechanicalDesignHandbookswereconsultedintheprocessofdesign,andtheyhavecontributedtoadeeperunderstandingofthebevelgearandthestructureofdifferentials.Finally,ImodelingthebevelgeardifferentialsbyusingPro/Engineer,generationoftwo

4、-dimensionalmaps.Keywordsbevelgear,differential,gearstructure淮阴工学院毕业设计说明书（论文）第Ⅰ页共Ⅰ页目录1绪论11.1背景和意义11.2汽车锥齿轮式差速器的概述11.2.1汽车锥齿轮式差速器的差速原理21.3本文研究的内容42锥齿轮式差速器参数的计算、强度校核和材料选择42.1初始数据的来源与依据42.2锥齿轮式差速器齿轮参数的确定52.3差速器齿轮的几何计算图表92.4锥齿轮式差速器齿轮材料的选择102.5差速器齿轮的强度计算112.6半轴直径的初选及强度计算122.7半轴花键的计算132.8十字轴的计算133锥齿轮式差速器的

5、实体建模143.1建模工具的选择143.2锥齿轮式差速器建模的过程153.2.1一些零件的建模过程154锥齿轮式差速器的虚拟装配18结论20致谢21参考文献22第21页共22页淮阴工学院毕业设计说明书（论文）1绪论1.1背景和意义在汽车行业发展的初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺先生最先发明了汽车差速器，汽车差速器作为汽车必不可少的部件之一曾经被汽车专家们誉为“小零件大功用”[1]。差速器之所以有如此的美名，在于汽车转弯行驶时，由于汽车的内、外两侧车轮在同一时间内要移动不同的距离，而外轮移动的距离要比内轮转过的路程大，就会造成汽车转弯困难，而差速器就可以解决此类问题。那么什么是差速器？简单一点

6、的说就是由六个齿轮所组成。复杂一点，就是由一组行星齿轮组成，核心是两个行星齿轮和两个与左右后轮传动轴相连接的半轴齿轮。为了节省空间和材料，现代的差速器很少使用经典的平面齿轮了，更多的是使用曲齿圆锥齿轮、交错轴斜齿轮、准双曲面齿轮甚至蜗杆来代替平面齿轮，但基本的六个齿轮的结构一直延续了下来。为了节省空间，现代的差速器很少使用经典的平面齿轮了，更多的是使用曲齿圆锥齿轮、交错轴斜齿轮、准双曲面齿轮甚至蜗杆，但基本的六个齿轮的结构一直延续了下来。在此基础上有发明了限滑差速器、机械式限滑差速器、螺旋齿轮限滑差速器、滚珠锁定限滑差速器等，而锥齿轮式差速器由于技术成熟、安全、可靠、结构简单等优点，一直被延续

7、的使用下来。差速器的作用就是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在转弯行驶时允许左、右两半轴以不同转速旋转（差速作用）。它对提高汽车的燃油经济性、安全性和汽车各的零件的使用寿命具有非常重大的意义。在本世纪六七十年代，世界经济发展进入了一个高速增长期，而在2008年开始的全球金融危机又让汽车产业在危机中有了发展的机遇，人类的富裕使人们享受生活，追求乐趣，有额外的钱购买汽车，所以轿车的销量逐年上升