上界立交监理大纲

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1、上界立交工程监理大纲第一章编制依据本投标书是根据《上界立交工程施工监理招标文件》、上界立交施工图设计、地堪资料、相关法规、建设规范、以及我司对现场的踏勘和对本工程的理解编制而成。我公司详细了解了《招标文件》提出的上界立交工程的地理位置、地质情况、工程范围和对工程质量、工程进度的要求，并组织人员到工程现场进行了认真的实地踏勘，对工程地质情况、施工条件和周围的施工环境作了全面的调查了解，我公司完全响应招标文件的各项条款，合理配置驻地监理机构人员及设备仪器，对工程可能出现的各种不利情况作了充分的估计，我们愿意在《招标文件》所规定的期限内开始本工程的驻地监理工作，并保证完成监理合同的驻地监理任务

2、。第二章工程概况一、工程综合说明1、项目业主重庆市城市建设投资公司2、工程名称上界立交工程施工监理3、工程地点重庆市大渡口区陈庹路与内环相交处4、工程概况本工程是主城区快速路网规划中的“三纵线”与内环快速路相交的一个重要节点工程，三纵线北起余家湾立交，向南经石马河、红岩村大桥、后工、陈家坪、庹家坳、茄子溪、鱼洞长江大桥，止于鱼洞，分别经过渝北区、江北区、渝中区、高新区、九龙坡区、大渡口区和巴南区七个区，道路设计行车速度为60Km/h；内环快速路上界段起于成渝高速公路上桥互通立交，顺上桥经张家湾、华岩，在马桑溪跨长江（马桑溪长江大桥）进入长江东岸，经枇杷岩、走马羊、大山村，止于渝黔高速公路

3、界石互通立交。本项目是连接内环快速路和鱼洞长江大桥北引道（快速路）的枢纽互通式立交，交叉桩号为北引道K16+299.147=内环快速路K6+776.682，北距陈庹路九中路立交0.5Km，向南距北引道金家湾立交2.2Km，向西距内环快速路华岩立交2.15Km，向东距内环快速路大渡口立交1.5Km。本立交工程是连接两条快速道路的枢纽型互通立交，主要解决“三纵线”快速路与内环快速路的交通转换，是重庆市南北与东西主发展轴相交点上的重要立交之一，在重庆主城区快速路系统规划中具有十分重要的作用，特别是对加快高新区、九龙坡区、大渡口区的区域经济发展有着重要作用。5、工程内容主要包括新建半定向迂回组合

4、型立交一座，新建立交匝道3010米（含桥梁1024米/6座），车行地通道一处、人行通道三处，车行天桥1处。6、建设工期计划施工工期20个月，质量保修期24个月。7、工程投资建安造价约1.2亿元人民币二、现场踏勘情况1、本项目主要包括以下五个部分的工作内容1.1道路工程（土石方、路基、路面）1.1.1土石方工程本项目总挖方210957m3，总填方45138m3，挖方除用于路基填料外，还剩余165819m3，剩余土方除用作立交用地边界设置土埂植树绿化、边坡骨架护坡填土植草外，其余均弃于弃土场。1.1.2路基工程北引道路幅布置为：4m（人行道）＋4m（绿化带）＋12.25m（车行道）＋4m（中

5、央分隔带）＋12.25m（车行道）＋4m（绿化带）＋4m（人行道），总宽44.5m。内环快速路路幅布置为：0.5m（土路肩）＋2.5m（硬路肩）＋11.50m（车行道）＋2m（中央分隔带）＋11.50m（车行道）＋2.5m（硬路肩）＋0.5m（土路肩），总宽31m。匝道为单车道匝道和双车道匝道：单车道匝道路幅布置为：0.5m（设施带）＋4m（车行道）＋2m（紧急停车带）＋0.5m（设施带），总宽7m。双车道匝道路幅布置为：0.5m（设施带）＋8m（车行道）＋4m（人行道或0.5m设施带），总宽12.5m（或9m）。1.1.3路面工程主线路面结构组合（总厚度78.8cm）序号结构层位厚度(

6、cm)结构形式与混合料类型1表面层4改性沥青SMA-132中面层6密级配沥青砼AC-203底面层8密级配沥青砼AC-254下封层0.8改性乳化沥青稀浆封层5基层20水泥稳定级配碎石（6％）6底基层20水泥稳定级配碎石（4％）7垫层20水泥稳定级配碎石（2％）匝道路面结构组合（总厚度50.8cm）序号结构层位厚度(cm)结构形式与混合料类型1表面层4改性沥青SMA-132中面层6密级配沥青砼AC-203下封层0.8改性乳化沥青稀浆封层4基层20水泥稳定级配碎石（6％）5底基层20水泥稳定级配碎石（4％）6垫层20水泥稳定级配碎石（2％）桥面铺装结构组合（总厚度10cm）序号结构层位厚度(c

7、m)结构形式与混合料类型1表面层4改性沥青SMA-132中面层6密级配沥青砼AC-203防水涂层人行道装结构组合（总厚度16cm）序号结构层位厚度(cm)结构形式与混合料类型1面层4灰色透水面砖2找平层21:2水泥砂浆3基层10水稳碎石1.2结构工程（桥梁、下穿道）包含桥梁1024m/6座，人行通道30.2m/3道，车行通道64.72m/1座，车行天桥63m/座，涵洞74.39m/3道，防护工程10825m³。1.3交通安全设施包含