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时间:2018-12-26
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1、xx隧道施工组织设计一、编制依据1、xx铁路公司(筹备组)《指导性施工组织设计》中对工期、质量、安全、环保、投资及技术标准的要求。2、SJS-II标段《投标书》及标段《实施性施工组织设计》中的总体安排。3、xx隧道设计文件。4、xx隧道部分施工资料及现场调查资料。5、国家、地方现行有关法律、法规以及铁道部颁发强制性标准、规范等技术标准。6、xx铁路公司(筹备组)有关文件。二、工程概况xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近,地势平缓。隧道出口处地势陡峻,沟侧有一土路,可通往外侧307国道。隧道进口里程为DK284+318,出口
2、里程为DK287+432,隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米,Ⅲ级围岩2228米,Ⅳ级围岩302米,Ⅴ级围岩264米。隧道进口至DK284+484.87段位于R=4000m曲线上,其余位于直线上。隧道进口至DK285+450段坡度为3‰的上坡,DK285+450至出口DK287+432段为3.5‰的上坡。隧道为双线隧道,隧道进口至DK284+484.87线间距由4.50~4.4m渐变,DK285+484.87至出口线间距为4.4m。1、工程地质xx隧道表覆第四系全新统坡洪积(Q4dl+pl)新黄土,上更新统风积(Q3eol)新黄土,
3、第四系中更新统风积层(Q2eol)老黄土,第三系上新统(N2)砂岩、砾岩、泥岩及砂砾岩互层;三迭系上统(T3)砂岩,根据地质调查通过岩性描述如下:新黄土:褐黄色,坚硬~硬塑,上部具有湿陷性,层厚0~65m,进出口,DK285+480~DK285+530及隧道区山体xz表层均有分布;上部具湿陷性。老黄土:淡黄色、棕黄色,坚硬,分布于新黄土之下,厚度0~35m。砂岩:灰黄色、灰褐色,强风化~弱风化,薄~厚层状,产状近水平,节理发育,该层为隧道洞身通过的主要地层。xx隧道围岩级别及开挖方法详见下表2-1。起讫里程长度(m)围岩分级开挖方法说明D
4、K284+318DK284+33214Ⅴ明挖法14m的直切式洞门DK284+332DK284+35725双侧壁导坑法黄土隧道V级围岩加强复合式衬砌DK284+357DK284+38225Ⅴ双侧壁导坑法黄土隧道V级围岩复合式衬砌DK284+382DK284+900518Ⅲ台阶法砂岩地段,强~弱风化,较为破碎DK284+900DK285+220320Ⅱ全断面法砂岩地段,弱风化,节理不发育DK285+220DK285+445225Ⅲ台阶法砂岩地段,强~弱风化,较为破碎DK285+445DK285+480170Ⅴ三台阶法具湿陷性坚硬的新黄土;淤泥
5、质粉质黏土,软塑;呈松散结构;砾岩,全风化~强风化,呈砂、砾状DK285+480DK285+535明挖法DK285+535DK285+615三台阶法DK285+615DK285+720105Ⅳ台阶法砾岩,全风化,呈土夹砾状,结构松散;砂岩,强风化~弱风化,呈碎石状镶嵌结构,土石接口加强支护DK285+720DK287+2051485Ⅲ台阶法砂岩地段,强~弱风化,较为破碎DK287+205DK287+402197Ⅳ台阶法松散结构老黄土、极破碎砂岩,土石接口加强支护DK287+402DK287+42523Ⅴ双侧壁导坑法黄土隧道V级围岩加强复合
6、式衬砌DK287+425DK287+4327明挖法7m路堑式明洞表2-1xx隧道围岩分级表2、水文地质xx隧道通过区地下水主要为基岩裂隙水,地下水含量较少,雨季水量较大,隧道可能发生涌漏水,对围岩稳定性有一些影响。3、不良地质xx隧道的不良地质主要是洞口段湿陷性新黄土、土石分界,对隧道施工安全及进度较大影响。4、隧道复合式衬砌形式xx隧道复合式衬砌设计参数详见表2-2。表2-2xx隧道复合式衬砌设计参数表围岩级别初期支护二次衬砌预留变形量(cm)喷C20混凝土厚度(cm)锚杆钢筋网格栅支撑间距(m)拱墙厚度(cm)仰拱厚度或底板(cm)部
7、位长度(m)间距(m)部位直径(mm)网眼尺寸(cm)Ⅱ拱、墙5局部2.5环、纵向间距1.5×1.5m35303Ⅲ拱、墙12拱墙2.5环、纵向间距1.2×1.2m拱墙纵向ф8环向ф825x2535455Ⅳ水平成层拱23大拱脚仰拱10拱墙拱3.5、墙3拱环、纵向间距1.2×1.0m,墙每侧3根拱墙纵向ф8环向ф820x20拱墙1.240458Ⅴ拱、墙仰拱27拱墙4环、纵向间距1.0×1.0m拱墙纵向ф8环向ф820x20拱墙仰拱0.6505510黄土Ⅴ加强拱、墙仰拱27边墙墙4环、纵向间距1.0×1.0m拱墙仰拱纵向ф8环向ф820x20拱
8、墙仰拱0.65060125、工程特点及施工对策xx隧道工程特点及施工对策见表2-3。表2-3工程特点及主要施工对策表表工程重、难点主要技术对策隧道通过基岩为泥岩,产状平缓,层理、节理发育,易产
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