哈苏503,报告(共5篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划哈苏503,报告(共5篇)　　今天的哈苏系列有6种型号构成，机戒的C系列，电子的F系列，内置马达的E系列，超广角S系列，可移轴的A系列，真正可拍宽硬幕的Xpan135系列。　　V、H、P、I、C、T、U、R、E、S　　代表1、2、3、4、5、6、7、8、9、0。　　反光板预升是可靠的，除非你用力推挤，使里面的限为位装置移位，就会在预升反光板的同时释放快门，当然，如果你预升了反光板后，没有释放快门而又去卷

2、片，那么相机一定出故障，轻则卡死，重则动力发条断裂，我修过的许多台500系列机都是这样损坏的，这是哈苏的死穴。　　放心大胆地用吧，只要使用方法得当，反光镜预升机构出故障的几率很少很少。新机子就更该放心啦！！！　　我出毛病的还不是500CM，当时是比较新的503CX，后来自己修了修，问题也解决了。。。我见到HASS被卡住的故障主要有两种，一种是镜头不上快门安装时被卡住，一种是反光镜预升机构被卡住，前者是操作上的失误，后者多为预升机构机件变形或磨损造成的。　　结论：120的镜头焦距＝135的镜头焦距　　135的镜头焦

3、距＝120的镜头焦距　　哈苏老款的C型镜头上面带有V、X和M三个标志。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　V——镜头自拍档。　　X——电子闪光灯专用接座。　　M——F型闪光泡专用接座。　　使用现在的闪光灯要接在X档的闪光接座上。　　增距镜上的这个装置与镜头上的一样，都是机身释放镜头快门用的。当增距镜与镜头一起从

4、机身旋下出现镜头快门释放时，可通过这个装置给镜头上弦；关于增距镜和镜头安装的先后问题，坛子里有过多次讨论，2、3是很多人的共同用法。增距镜与镜头一起卸下没有问题，只是从增距镜上卸下镜头时快门容易被释放，不会造成镜头与增距镜不能分离的现象；用增距镜要补偿1档光圈。　　哈苏的2XE二倍增距镜可以装到任何焦长的镜头上使用，你装上40广角后镜头拿不下来，快门按不下去，可能是镜头没有安装到位就按了快门，造成镜头快门传动机构卡死。可以用把小平口起子，通过机身后帘伸到镜头接座内的转动螺丝上，重新将镜头上快门后，卸下镜头，再卸下

5、增距镜，释放快门后，先将增距镜装到机身上，再把镜头装上。哈苏在使用增距镜和近摄接环时跟其他相机不同，要先装增距镜、近摄接圈，然后才能装镜头。哈苏的倍增距镜使用上与2倍增距镜不同，只能用在焦长100毫米以上的镜头上。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　使用倍增距镜(曝光量增加一档)和56mm近摄接环(曝光量增加一

6、档到一档半)拍摄模型高手：航海者说得不错！哈苏带*的机身多为欧洲市场生产，有影友讲比供应亚洲市场的机子质量稍好，俺没有这方面的体会。最早4款哈苏镜头是科达生产，后来的C、CF、TCC、CFi、CFE基本是蔡斯，三款140-280是施奈德，CB、FE60-120和H是小日本。　　四角有小缺口,实际图像尺寸也没有6*6.　　再有后背在卷片时有点晃动.请问这是正常的吗?　　----------------------------------------------------------　　四角的小缺口可是HASS的标

7、志，中间还有两个V型小缺口，那是哈苏的姓，叫“维克多”的第一个字母。卷片晃动主要是固定不稳。换个重型三脚架，包你稳如泰山，呵呵.hass的V形缺口除了可作为HASS的标志，其实真正的功用是确认底片的正反面，缺口在左就是光面，便于观片或放大。6X6篇幅的实际尺寸为56X56mm。　　镜头右侧有1-18。。。数字那就是EV值，设定一个曝光组合，改变光圈1/2或1/3档，就是改变曝光补偿。　　在这么多高参的好主意下，反光镜还是升不上来，只说相机动作关系和过程是解决不了问题的！看来只有分解机身来排除故障了。目的-通过该培

8、训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　这种毛病我修过，其实问题不大，只是内部联动机构的问题，只是要将内部机构整体分解下来，将快门顶杆推到位，反光镜就会回位。具体步骤：　　1、卸下卷片扳