论证后修改-即墨上行联络线跨跨济青高速公路特大桥41墩防护桩安全专项施工方案

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1、即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案青荣城际铁路QRZH-Ⅰ标段（DK18+000-DK59+500）即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案编制：职称：审核：职称：审批：职称：中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第四项目部二〇一三年二月中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路施工指挥部第四项目部27即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案目录1.主要编制依据32.编制范围33.工程概况33.1工程简介33.2主要工程数量53.3地质

2、条件53.4水文地质特征53.5施工内容53.6配合单位64.施工组织64.1组织机构64.2人员配备74.3主要设备配备84.4工期安排95.原定施工方案96.现场施工情况97.施工方案97.1方案思路97.2施工准备117.3盖梁施工127.4基坑开挖127.5板墙施工137.6基坑监测148.确保营业线安全的保证措施158.1减轻对营业线安全影响的施工措施158.2加强对营业线的防护措施158.3安全技术培训及交底168.4路基变形控制措施179.施工质量保证措施17中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路施工指挥部第四项目部27

3、即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案9.1施工质量目标179.2质量保证措施1810.营业线施工应急预案1810.1目的1810.2组织机构1910.3应急准备1910.4应急通讯及物资2011.既有线施工控制2211.1安全关键卡控表2211.2防护示意图2411.3即墨上行联络线跨胶济铁路连续梁人工挖孔桩施工作业流程计划图2511.4上行联络线跨济青高速公路特大桥连续梁下部结构施工方案示意图2611.5施工场地平面布置图27中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路施工指挥部第四项目部27即墨上行联

4、络线跨济青高速公路特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案1.主要编制依据(1)《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)；(2)《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设[2010]162号)；(3)《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)；(4)《安全风险管理实施细则（暂行）》济铁建函[2012]203号；(5)《青荣城际铁路建设工程安全风险管理实施细则（暂行）》(青荣城铁工函[2012]235号)；(6)《铁路工程基本

5、作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；(7)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10301-2009）；(8)《营业线施工安全管理实施细则》济铁总发【2013】66号；(9)其它现行的国家、铁道部和青荣城际铁路公司等有关规范、规程、条例、文件、施工图等。2.编制范围即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥41号墩11#-14#人工挖孔防护桩。3.工程概况3.1工程简介上行联络线与胶济铁路相交里程改QSDIK35+771.43与改QSDIK35+783.84斜交角度23°44′00″及23°53′00″,与既有胶济线相交里

6、程分别上下行K37+357.2、K37+350，采用上跨形式通过，上部中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路施工指挥部第四项目部27即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案结构形式（60+100+60）m连续梁，41#墩承台最近角点距既有线栅栏1.6m。即墨上行联络线跨既有胶济铁路桥主墩41#墩设计采用16根钻孔桩，桩径1.5m，桩长14m。防护桩25根，桩径1.25m，桩长14m，桩顶设1.0m*1.5m的盖梁连接。41#墩防护桩平面图防护桩与既有线相对关系立面图中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路施工

7、指挥部第四项目部27即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥41#墩人工挖孔防护桩安全专项施工方案3.2主要工程数量项目名称单位规格工程数量备注人工挖孔桩防护桩孔桩数量m/根Φ125cm4根砼M³C3045钢筋tHRB3354.9tHPB2351.6桩顶盖梁砼M³C3061钢筋tHRB33532.53.3地质条件现场地质勘探资料描述如下：桥址表层0m-4m为填筑土；4m-5.7m为粉质粘土层，σ0=180KPa；5.7m-7.2m为黏土σ0=180KPa；7.2m-10.5m为细砂，σ0=220Kpa；10.5m-13.4m为玄武岩W4

8、，σ0=300KPa；13.4m-18.4m为玄武岩W3，σ0=500KPa；18.4m以下为玄武岩W2，σ0=1000KPa。3.4水文地质特征桥址区地下水主要有基岩裂隙水，局部地段见少量第四系空隙潜水，主要受大气降水补给，水位季节变化幅度2～4