毕业设计-出租车计价器系统的模拟设计

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1、南通纺织职业技术学院毕业设计（论文）出租车计价器系统的模拟设计徐满意班级07自动控制专业电子信息工程(自动控制)教学系机电技术系指导老师何晖完成时间2010年3月10日至2010年5月20日前言随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为生活中主导的交通工具，汽车产业蓬勃发展。在汽车产业的推动下，一门新兴的电子学科——汽车电子，得以迅速的发展。20世纪80年代以来，提高汽车性能，节约能源和保护环境，主要取决于电子控制技术。在汽车上，电子控制技术主要用于汽车动力性、安全性、舒适性和娱乐通讯信息控制。随着机电一体化汽车和电子化汽车的诞生，汽车电子学和汽车电子控制技术等新科学、新技术正在蓬勃

2、发展。近年来，随着高性能单片机技术的不断发展，单片机在电子控制领域中占据了不可替代的重要地位。MCS-51系列单片机经过十几年的发展，从性能、指令功能、运算速度、控制能力等方面都有很大的提高。目前MCS-51兼容的产品多达几百种，单片机的应用日益广泛，具有广阔的发展前景，已被越来越多的技术工作者所关注和应用。出租车计价器是出租汽车必不可少的附件，用于记录里程、等待时间、是否往返、起步公里数与价格的关系，它能有效地避免司机与乘客之间的矛盾，保证双方的利益。本文介绍的模拟出租车计价器能根据里程总数、等待时间长短、是否往返、起步公里数的情况作出相应报价和打印票据等。该模拟电路由输入部分：

3、车速检测电路、键盘扫描电路和输出部分：LCD显示部分、蜂鸣电路、信息存储、打印机、电机驱动电路组成。希望通过本文的设计实例，对专业学习内容作一次仿真的演练，再一次学习和提高自已的专业理论水平，为今后的专业工作打下基础。目录一、设计方案说明11.1计价器系统设计技术要求11.1.1计价器功能简述11.1.2设计任务和要求11.2计价器系统设计方案论证21.2.1控制器21.2.2显示模块31.2.3信息存储模块选择31.2.4电机驱动模块51.2.5电源部分6二、硬件电路设计72.1单片机系统的I/O口分配72.2电源电路82.3I2C串行总线132.4打印机172.5LCD液晶显示

4、192.6步进电机驱动电路242.7看门狗电路252.8车速检测电路27三、软件设计293.1程序设计思路293.2程序总体流程框图30四、设计总结31五、结束语32参考文献33出租车计价器系统的模拟设计摘要:本论文主要阐述了模拟出租车计价器系统设计，该计价器采用AT89S52单片机为其控制核心，实现计价器的测速、记录里程/时间、计算金额、打印、信息存储、电机调速等功能。计价器主要就是对检测电路、键盘电路进行信号采集，并根据其信号做出相应的动作——显示、打印、存储、报警、电机调速。以AT89S52核心控制输入出入接口采用必要的隔离处理和看门狗电路，软件中也设置了软件陷阱，提高了整个

5、系统的抗干扰能力。关键字：AT89S52I2CLCD一、设计方案说明1.1计价器系统设计技术要求1.1.1计价器功能简述出租车计价器用于记录里程、等待时间、是否往返、起步公里数与价格的关系，它能有效地避免司机与乘客之间的矛盾，保证双方的利益。模拟出租车计价器能根据里程总数、等待时间长短、是否往返、起步公里数的情况作出相应报价和打印票据等。该模拟电路由输入部分：车速检测电路、键盘电路和输出部分：LCD显示部分、蜂鸣电路、信息存储、打印机、电机驱动电路组成。功能框如图1.1所示：图1.1功能框图1.1.2设计任务和要求①用LCD液晶屏显示器显示A.里程数(Z)，单位为公里B.金额数(J

6、)，单位为元C.总等待时间(T)，显示小时和分钟D.计价器工作状态②规定出租车的单程价格为2元/公里，往返则价格为1.5元/公里，单价由单程/往返按键设定。③车速<3公里/小时的时间累积为总等待时间T(分钟)，每5分钟等待时间相当于里程数增加1公里。④起步公里数为3公里，价格为8元；若实际运行大于3公里，超出3公里的里程按“设计任务2”计算价格。⑤用单片机控制电机转动，转速为5转/秒对应车速为5公里/小时，50转/秒对应车速为50公里/小时，以此类推。⑥要求公里数误差不超过±10%。⑦到达目的地后，按“暂停”键，计价器停止计价，模拟电机停止转动，再按一次又能返回前一状态。⑧按“清除

7、”键，计价器能将记录数据(里程、等待时间与价格等)自动清0。⑨按“打印”键，计价器能将记录数据打印出来。⑩按“调速”键，电机能以不同的速度运行。注：考虑到实际应用过程中，随着物价的变动，计价器的价格也会随着改变，本系统增加了价格调节功能，但为了避免出租车司机随意调节价格，又增加了电子锁功能，这样只有在输入正确的密码情况下才能对价格进行调节。当计价器停止工作状态时，按“调节”键，计价器进入密码界面，按“移位”键选择要修改哪一位密码的数字，按“增加”键(数字0～9循环)，