铁路专用线路基施工组织设计

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1、国电长源荆门发电有限公司铁路专用线DK0+000~DK0+741段路基工程施工组织设计中铁电气化局集团有限公司2005-9-7２４一、编制依据４二、编制范围４三、工程概述４3.1工程概况63.2.设计标准63.3主要工程数量6四、主要工程项目的施工方案及施工工艺74.1路基工程74.1.1施工原则74.1.2施工方案74.1.3施工准备74.1.4基底处理84.1.5路堑施工84.1.6路基面及边坡修整104.1.8土方调配配方案104.2路基加固及防护104.3路基附属11五、施工组织及进度安排135.1.指

2、导思想135.2.工期及进度安排135.3施工组织管理机构135.4机械设备配置145.5检测、试验15六.施工组织措施156.1质量标准15２４6.2质量保证措施166.2.1.组织保证措施166.2.2.思想教育保证措施166.2.3.技术管理保证措施166.2.4.施工过程保证措施176.2.5.冬、雨、夜施工质量保证措施186.3安全保证措施196.3.1施工准备阶段的安全保证措施196.3.2施工阶段的安全保证措施196.4工期保证措施206.4.1.施工组织措施206.4.2.管理体系措施206.4

3、.3.岗前培训措施206.4.4.机械保障措施216.4.5.物资管理措施216.4.6.施工准备措施216.4.7.目标管理措施226.4.8.合理安排施工措施226.4.9.安全质量保障措施226.4.10.技术管理措施226.4.11.激励促进措施236.4.12.资金保证措施236.4.13.建立后勤保证措施246.5环保及水土保持246.6文物保护246.7文明生产措施25２４一、编制依据1.1国电长源荆门发电有限公司铁路专用线翻车机场施工合同。1.2国电长源荆门发电有限公司铁路专用线翻车机场施工设计

4、图。1.3国家、铁道部及有关部门现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准。采用的主要规程规范如下：1、<<工业企业标准轨距铁路设计规范>>GBJ12－87及与之配套的施工规范及工程质量检验评定标准；2、施工图设计中采用的规范及与之配套的施工规范及工程质量检验评定标准。1.4现场踏勘调查所获的有关资料。1.5我单位拥有的科技成果，以及所积累的丰富的类似工程施工经验。1.6我公司工程质量管理手册。1.7已批准的翻车机场总施工组织设计二、编制范围铁路专用线翻车机场DK0+000～DK0+741段的土方工程、支挡结

5、构工程及路基附属工程等.三、工程概况及主要工程数量3.1工程概况(1)施工地区特征:２４荆门热电厂位于湖北省荆门市东宝区牌楼乡江山村。处于山地与平原交汇处，厂址以东为平原岗地，其它三向(南、西、北)均为丘陵山地，标高在70-90m之间。沿线地层主要为第四系冲洪积、坡残积形成的黏性土，部分地段表层分布有人工填土、下伏基岩为白圭第三系（K～E）泥质粉砂岩。荆门地区属亚热带气候，气候变化较为剧烈。七月（最热月）平均气温可达28℃，一月（最冷月）平均气温约3℃，多年平均气温15.8℃，极端最高气温40℃，极端最低气温－

6、14℃；年降雨量987毫米，约有70%集中于4～7月，降雨变化率较大，常出现洪水灾害。无霜期250天以上。（2）工程特点：路基工程是铁路专用线鄱车机场工程的控制工程，同时直接制约着DK0+351.43-16m跨公路桥的施工。3.2设计标准铁路等级：工业企业Ⅰ级正线数目：单线限制坡度：6‰最小曲线半径：300m牵引种类：内燃机车类型：DF7闭塞方式：电话闭塞3.3.主要工程数量1.路基挖方:200848m32.路基填方:18432m33.填渗水土:1472m34.清淤换填:5874m35.M7.5浆砌片石护坡:5

7、360m36.M7.5浆砌片石侧沟及天沟:2466m3２４7.M7.5浆砌片石挡土墙:8904m38挖孔桩防护:400延米四.主要工程项目的施工方案及施工工艺4.1路基工程4.1.1施工原则A.路基施工严格执行<<工业企业标准轨距铁路设计规范>>GBJ12－87，在核对设计文件、施工图纸，详细了解设计要求和意图后，并结合本工程实际特点组织施工。B．在施工中尽量减少路基施工对当地政府、群众及生态环境带来的不利影响。C．按照“信息化施工”和“路基工程为结构物”的观念和方法组织施工，通过对施工前和施工中的试验量测数据

8、进行分析，作为指导优化施工设计、调配土石方、选定机械配置方案、确定工艺参数的依据。施工过程中加强信息反馈、动态管理，使整个施工处于受控状态。4.1.2施工方案本标段除个别地段必须采用人力施工外，其余全部采用机械化施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机，配合洒水车、核子密度仪，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙机械化施工。路基加固防护、排水及