单相桥式半控整流电路实验总结

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划单相桥式半控整流电路实验总结　　目录：　　一、实验内容……………………………………………………2　　二、实验环境……………………………………………………2　　三、实验原理……………………………………………………2　　1.器件选择原理……………………………………………………2　　2.电路整流原理……………………………………………………3　　四、实验过程……………………………………………………3　　1.实现同步……………………

2、………………………………3　　2.半控桥纯阻性负载实验…………………………………………4　　3.半控桥阻-感负载实验…………………………………………8目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　五、综合评估…………………………………………………13　　1.实验方案可信度分析…………………………………………13　　2.实验结果可信度分析……

3、……………………………………13　　3.优化改进方案…………………………………………14　　六、实验思考及总结…………………………………………………15参考资料　　一、实验内容　　1.实现控制触发脉冲与晶闸管同步；　　2.观测单相半控桥在纯阻性负载时Ud、Uvt波形，测量最大移相范围及输入输出特性；　　3.单相半控桥在阻性—感性负载时，测量最大移相范围，观察失控现象并讨论解决方案。　　二、实验环境　　1.电力电子及电气传动教学实验台：MCL—Ⅲ型；　　2.数字存储示波器：TDS1012,100MHz，1Gs/s；　　3.台式万用表：

4、GDM—8145；　　三、实验原理　　1.器材选择原理：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本实验是单相半控桥整流电路，但是却不是直接利用单相半控桥整流电路，而是利用三相全控桥整流电路和整流二极管改造的，因此我们需要选出两只晶闸管和两只的整流二极管来组成我们的实验电路。又因为本实验三相全控桥整流电路的触发信号是固定的是不能改变的，

5、因此在连接电路前我们需要考虑选取三相全控桥的12只晶闸管的两只晶闸管。首先单相桥半控桥的两个晶闸管各自导通半个周期所以选择的两个晶闸管(来自:写论文网:单相桥式半控整流电路实验总结)的触发信号必须要差180度，又因为只是单相整流所以需要有一相在两个晶闸管导通时分别为正负值，根据以上原则所以尽1号与4号和2号于5号管可以满足条件；对于二极管来说，因为整流二极管是不可控元件，所以不需要选择。　　2.电路的整流原理：　　在u2正半周，触发角ɑ处给晶闸管vt1加触发脉冲，u2经vt1和和vd4向负载供电。u2过零变负时，因电感作用使电流连续

6、，vt1继续导通。但因a点电位低于b点电位，使得电流从vd4转移至vd2，vd4关断，电流不再流经变压器二次绕组，而是由vt1和vd2续流。此阶段忽略器件的通态压降，则ud=0,不像全控桥电路那样出现ud为负的情况。在u2负半周触发角ɑ时刻触发vt3，vt3导通，则向vt1加反压使之关断，u2经vt3和vd2向负载供电。U2过零变正时，vd4导通，vd2关断。Vt3和vd4续流，ud又为零。　　四、实验过程目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为

7、了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　实验分工：　　1.实现同步：　　1)从三相交流电源进端取线电压Uuw到降压变压器，输出单相电压作为整流输入电压u2；　　2)在两组基于三相全控整流桥的晶闸管阵列，选定两只晶闸管，与整流二极管阵列中的两只二极管组成共阴极方式的半孔整流桥，保证控制同步，并外接纯阻性负载；　　3)把负载电阻调到最大，检查电路接线正确后，打开电源开关。　　：接通电源和控制信号后，如何判断移相控制是否同步？　　答：用双踪示波器观察示波器ud波形，

8、在同步的时候，会产生稳定的频率为正弦波频率的两倍的锯齿波，并且波形随控制信号的连续改变稳定变化。　　2.半控桥纯阻性负载实验：　　1)连续改变控制角α，测量并记录电路实际的最大移相范围，用数码相机记录α最小、最大和90°时的输出电压u