bmc材料车灯真空镀铝工艺

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划bmc材料车灯真空镀铝工艺　　车灯高分子材料注塑成型镀铝　　车灯是汽车的安全件和法规件，又是非常重要的外观件。过去的十几年，汽车工业的飞速发展对汽车照明提出越来越高的要求，车灯反射镜的质量直接影响汽车的照明效果。当今国内外汽车普遍采用抛物异形面和自由曲面前照灯反射镜，而且还有照明分布线和明暗截止线，形状复杂，用传统的钢板冲压成型工艺无法实现，因此现普遍应用耐热的高分子材料为原料，通过注塑成型

2、的方法来生产。这对汽车灯具轻量化、节约能源和提高劳动生产率都具有重要意义。　　常规车灯经加工成型后，为提高其表面反射率，多以镀铝作为反射膜。考虑到膜层的附着力和耐酸碱能力，在国内其工艺包括车灯基底清洗、上底漆、烘干、真空镀铝、上保护漆等5个环节，且各个环节分开进行，使层与层之间不可避免要受到灰尘等污染，从而影响膜层质量。在国外，是以过渡膜替代底漆，以保护膜替代保护漆，这样一方面减少油漆造成的污染，另一方面适当厚度的保护膜能进一步提高车灯反射率，由此可见对膜厚进行精确的监控，有利于提高车灯的质量。目的-

3、通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　车灯面罩由于壁薄、透明、长宽比大等特殊性，采用传统的单浇口注塑成型时，存在温度场不均匀从而产生较大的翘曲变形，影响车灯质量。如果采用多浇口同时注塑的工艺，温度场能得到一定的改善，翘曲变形也相应较小，但是会产生有明显熔接痕的新问题，这不仅影响车灯本身的美　　观，更重要的是

4、会影响到车灯的光学性能。采用多浇口顺序控制技术，借助CAE软件数值模拟，并与单浇口、多浇口注射成型方法加以对比，得到了满意的结果。不仅可以改善翘曲变形，并且能有效地消除熔接痕，保证车灯的光学性能和表面质量，对于车灯的生产有较大的实际意义。　　目前用作车灯反射镜的高分子材料主要是BMC和聚酰亚胺。　　真空镀铝光固化底漆的组成及特性　　真空镀铝光固化底漆的组成有：光固化树脂、活性单体、光引发剂、助剂、溶剂。　　真空镀铝光固化底漆的特性有：UV205B对ABS底材附着力好，与上层真空镀铝面结合力牢固，漆膜无

5、颗粒，有极佳的流平性和固化快速，耐热性佳。　　UV-207B、UV207C对PC、ABS底材附着力好，车灯真空镀铝底漆与上层真空镀铝面结合力牢固，漆膜无颗粒，流平性佳、耐温120℃，干膜不发彩、不龟裂，耐温变性、耐劣化性优异。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　UV-300B对PP底材附着力好，真空

6、镀铝底漆与上层真空镀铝面结合力牢固，漆膜无颗粒，流平性佳，干膜不发彩、不龟裂，漆膜耐温变性、耐劣化性优异。　　UV-208B对BMC、PBT、PET底材附着力好，前照灯真空镀铝底漆与上层真空镀铝面结合力牢固，漆膜无颗粒，流平性佳，耐温200℃，干膜不发彩、不龟裂，耐温变性、耐劣化性优异。　　UV-209B对PBT、PET、耐热PC底材附着力好，车灯真空镀铝底漆与上层真空镀铝面结合力牢固，漆膜无颗粒，流平性佳，耐温℃，漆膜不发彩、不龟裂，耐温变性、耐劣化性优异。　　UV-115B对金属、玻璃制品底材附着

7、力好，与真空镀铝面结合力牢　　固，漆膜无颗粒，流平性佳，干膜不发彩、不龟裂，漆膜耐温变性、耐劣化性优异。　　以上固化底漆用于各种车辆灯具的真空镀铝。　　车灯真空镀铝工艺步骤　　如何确保镀铝工艺的高合格率及产品质量，仍是困扰目前大规模生产的常见问题。　　轿车车灯的镀铝通常是在高真空条件下，使金属Al附着于塑料表面，其镀层厚度一般为μm，表面平整，具有较高的光泽。在工业化生产中，真空　　蒸镀前，注塑好的车灯表面必须首先涂装底涂，这是因为：第一，车灯基材与铝目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受

8、到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　层附着力差，膨胀系数相差一个数量级以上，铝膜易破裂，所以必须选择合适的底涂料；第二，基材表面直接镀铝，铝层的光泽一般很差，缺少金属感，严重影响车灯质量和光学性能；第三，基材树脂在真空中放出大量气体和各种析出物，含有水分、残留溶剂、增塑剂、残余单体及低聚合物质，影响抽