gb t 16888-1997客车安全顶窗

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1、GB/T16888—1997前　　　　言　　为了确保乘客的安全，在国家标准GB13094—1997《客车结构安全要求》4.4中规定“在车辆长大于7m的长途客车和旅游客车的车顶上应装设安全顶窗”，并对客车安全顶窗出口截面面积及在客车上的安装数量、位置作了明确的规定。为保证客车安全顶窗的性能与质量，特制定本标准。　　本标准由中华人民共和国交通部提出。　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。　　本标准主要起草单位：中通车辆机械技术开发公司、江苏省丹阳市车船装饰件厂。　　本标准主要起草人：贾长民、王云耀、李明、杨生炳。　中华人民共和国国家标准GB／T　16888—1997客　车　安　全　顶

2、　窗The　escape　hatch　of　bus1　范围　　本标准规定了客车安全顶窗的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存等。　　本标准适用于车长大于7m的客车的安全顶窗。2　引用标准　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。　　GB　191—90　包装、储运、图示标志　　GB／T　13306—91　标牌　　GB　13094—1997　客车结构安全要求　　JB　2864—81　汽车用电镀层和化学处理层　　JB　4159—85　热带电工产

3、品通用技术要求　　ZB　T35　001—87　汽车电器设备基本技术条件3　产品分类3．1　结构类型　　客车安全顶窗按开启方式分为：翻转式、平推式等，均有通风和安全出口的功能，还可按通风型式分为带风扇和不带风扇的两类。3．2　产品型号3．2．1　客车安全顶窗的型号组成如下：　　a）产品代号　　按产品的结构型式名称适当选择其中2个单字，以该字汉语拼音第一个大写字母组成；“FC”代表翻转式客车安全顶窗，“PC”代表平推式客车安全顶窗；　　b）分类代号　　按产品是否带换气扇和带换气扇时使用的直流电压，分别用“0”、“1”、“2”三个阿拉伯数字表示；“0”代表不带换气扇的客车安全顶窗，“1”、

4、“2”分别代表带换气扇的12V和24V直流电压的客车安全顶窗；　　c）分组代号　　按通道的出口截面面积用阿拉伯数字表示；“2”代表出口截面面积为3.00×105～3.49×105mm2；“3”代表出口截面面积为3.50×105～3.99×105mm2，“4”代表出口截面面积为4.00×105～4.49×105mm2，……；　　d）设计序号　　按产品设计先后顺序，以1位阿拉伯数字表示；　　e）变型代号　　按产品的变型（某些参数和结构有改变）顺序以汉字拼音大写字母“A”、“B”、“C”……顺序表示；基本型变型代号省略不标。3．2．2　型号举例　　第一代设计的带换气扇翻转式基本型客车安全顶

5、窗，直流电压等级为24V，出口截面面积为3.O×105mm2，其型号表示为：FC　2214　技术要求4．1　客车安全顶窗应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。4．2　客车安全顶窗应能在下列环境条件下工作：　　a）周围空气温度为-35℃～55℃；　　b）最湿月平均最大相对湿度为90％，同时该月最低温度为25℃。4．3　客车安全顶窗的电镀层及化学处理层应符合JB　2864中的有关规定。4．4　零部件的联接应牢固可靠。4．5　塑料零件的外观质量不得低于JB　4159中2.4.3塑料零件外观分级方法的二级要求。4．6　客车安全顶窗开启后，安全出口通道截面面积应符合GB　1

6、3094—1997中4.4.3.1的有关规定。4．7　在安全出口扳手处，应贴有明显的推拉方向标志和开启方法标牌。4．8　客车安全顶窗开启应符合GB　13094—1997中4.4.8的要求，从通风窗开启至安全出口通道开启时间不得大于20s。4．9　客车安全顶窗连续启闭1000次应无卡滞及零件损坏等情况发生。4．10　耐震性试验按ZB　T35　001一87中3.6表2、表3的条件进行试验后应满足如下规定：　　a）紧固件应无松动，各零部件应无损坏；　　b）通风窗及安全出口通道应开启灵活；　　c）对于带换气扇的客车安全顶窗接通额定电压应能正常运转。4．11　客车安全顶窗呈关闭状态时，应有良好

7、的密封性。4．12　客车安全顶窗在开启通风窗后，应有足够的强度。5　试验方法5．1　耐震性试验按ZB　T35　001中3.6的有关规定进行。5．2　镀层、化学处理层的检验，按JB　2864中的有关规定进行。6　检验规则6．1　出厂检验6．1．1　每台产品必须经检验合格后方可出厂，并附有证明质量合格的文件。6．1．2　出厂检验项目为本标准4.3、4.4、4.7～4.11。6．2　型式试验6．2．1　凡下列情况之一时，应进行型式试验：　　a）新产品鉴定前；