gb t 11798.2-2001机动车安全检测设备检定技术条件第2部分：滚筒反力式制动试验台检定技术条件

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1、GB／T11798．2-2001（2001-04-29发布，2001-12-01实施）前 言   本标准是对GB11798．2-1989的修订。   鉴于GB7258-1997已将适用范围扩大到在我国道路上行驶的机动车，GB／T11798-2001对GB11798-1989作了如下修订：   a）将总标题由《汽车安全检测设备 检定技术条件》更改为《机动车安全检测设备 检定技术条件》，扩大了适用范围。   b）增加了GB／T11798．7、GB／T11798．8和GB／Tll798．9二部分。   本标准是系列标准的第2部分。本标准与GB1179

2、8．2-1989的主要不同之处在于：   一、扩大了运用范围，适用于所有的滚筒反力式制动台的检定。   二、增加了滚筒轴线平行度、粘砂滚筒表面局部磨损量、零点漂移、灵敏阈及当量附着系数的检定。   三、制动力示值误差及左、右轮制动力示值间差依照有关法规和标准作了适当调整。   四、示值误差的检定方法中增加了用制动力标定仪测试的方法，以适应检测技术的发展。   五、增加了电气系统安全性要求及相应的检验方法，以保障设备使用时的安全性。   GB／T1l798在《机动车安全检测设备 检定技术条件》总标题下包括如下部分：   第1部分（即GB／T117

3、98．1-2001）：滑板式汽车侧滑试验台检定技术条件；   第2部分（即GB／T11798．2-2001）：滚筒反力式制动试验台检定技术条件；   第3部分（即GB／Tll798．3-2001）：汽油车排气分析仪检定技术条件；   第4部分（即GB／T11798．4-2001）：滚筒式车速表试验台检定技术条件；   第5部分（即GB／T11798．5-2001）：滤纸式烟度计检定技术条件；   第6部分（即GB／Tll798．6-2001）：对称光前照灯检测仪检定技术条件；   第7部分（即GB／Tl1798．7-2001）：轴（轮）重仪检定

4、技术条件；   第8部分（即GB／111798．8-2001）：摩托车轮偏检测仪检定技术条件；   第9部分（即GB／T11798．9-2001）：平板制动试验台情定技术条件。   本标准的附录A是标准的附录。   本标准自实施之日起，同时代替GB11793．2-1989。   本标准由中华人民共和国公安部提出。   本标准由公安部交通管理局归口。   本标准负责起草单位：武汉汽车测试设备研究所。   本标准参加起草单位：公安部交通管理科学研究所。   本标准主要起草人：曾昭方、林中、张可大、蒋大钧、赵卫兴、杨永年。   本标准1989年首次发

5、布。　             中华人民共和国国家标准         机动车安全检测设备检定技术条件       第2部分：滚筒反力式制动试验台        GB／T11798．2-2001              检定技术条件                代替GB11798．2-1989         Motorvehiclesafetytestingequipment       Technicalrequirementsofverification-  Part2：Technicalrequirementsofverificat

6、ionfor         rolleroppositeforcebraketester1 范围   本标准规定了滚筒反力式制动试验台（以下简称制动台）的检定技术要求和检定方法。   本标准适用于机动车安全检测用滚筒反力式制动试验台的检定。2 引用标准   下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。   GB／T6587．7-1986 电子测量仪器基本安全试验3 定义   本标准采用下列定义。3．1 额定载荷 Spifi

7、ciedload   制动台允许承载的被检车辆最大轴载质量的重力载荷。3．2 轮制动力 wheelbrakingforce   被检车辆在制动台上受检时，车轮与滚筒间所传递的切向力。3．3 轮制动力最大示值 hightestvalueofwheelbrakingforce   制动台仪表所能显示的最大轮制动力有效示值。3．4 当量附着系数 equivalentadherencecoeffieient   当量附着系数表征了制动台的测试能力，它等于制动台所能测出的最大轮制动力与车轮轮载质量的重力载荷之比。3．5 示值间差 absoluteva1u

8、eofdifferenceforerrors。   制动台左右两部分在测量同一名义值时，左右制动力承值误差之差的绝对值。4 技术要求4．1 外观及一般