工程监理实施细则实例

《工程监理实施细则实例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、附录C工程监理实施细则实例XX高速公路XX监理段工程监理实施细则1公路路基路面工程质量控制路面工程质量控制主要包括公路路线放样资料控制、路基质量控制、路面基层（含底基层）工程质量和控制路面面层工程质量控制四个方面。排水工程及小型构造物本属于路基工程，但考虑到其施工工艺的特殊性，在这里将其质量控制作为独立的一小部分加以叙述。1.1路基路面工程质量工作流程路基路面工程质量控制流程，首先是审查承包单位的施工组织设计，检查承包人单位的施工组织设计，检查承包人单位机具设备、试验设备及人员进场情况，批准开工报告，并通过施工阶段监理旁站在承包单位自检合格并填写工序报验单的

2、基础上，再由监理工程师按照规定频率检测或在承包单位检测时旁站监理认可。质量控制工作将是全方位的，它从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理来实现的。监理工程师通过工程工程质量检测，对合格工程签字认可，允许进入下道工序施工，并对该项目进度计量支付。对承包单位进场不合格材料，监理工程师有责任将该批材料清理出场。所有施工记录包括达不到质量标准的原始记录，承包单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、承包单位双方签字后存档复查。1.1.1路基路面工程施工工艺流程，见图1。编报阶段施工工艺流程申报开工报告

3、施工放样路基施工报送放样资料图纸申请开工原地面复测清理、原地面压实土料场确定分层取土样试验报送填前压实工序报验单申请阶段检验报送工地土样一般路基施工软土路基施工排水及小型结构物结构物回填路基整形报送工序报验单申请阶段报验编报阶段施工工艺流程申报开工报告路面施工基层底基层层沥青类面层水泥混凝土面层工程报验报送工序报验单申请阶段报验图1路基路面工程施工工艺流程1.1.2路基路面工程监理工作流程，见图2。审核路基施工工艺流程检查承包人机具设备、试验设备及自检体系情况复核施工放样熟悉工程内容编写监理规划了解业主移交工地使用权情况准备召开工地会议路基施工阶段批准或不批

4、准开工报告（施工阶段监理详见各分项工程）监理试验路段施工检测路基几何尺寸及压实度检验合格签署工序报验单并填写各项工程质量检验评定表进入路面施工审核路面施工工艺流程及各结构物混合料配合比检查承包人机具设备、试验设备及自检体系情况复核施工放样批准不批准开工报告路槽或下乘层检查监理旁站、监督试验段施工，现场检查混合料成分及沥青含量并进行强度试验（7d无侧限），检测各项几何指标及压实度复核施工放样路面施工阶段（施工阶段监理详见各分项工程）逐层逐段检验签署工序报检，并填写分项工程质量检验评定表工程竣工验收图2路基路面监理工作流程1.2公路路线放样质量控制公路路线放样是

5、按设计图纸，在施工承包合同正式生效后进行。路线放样前施工承包人应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点设计的逐桩坐标资料以及其他标志，并按要求进行复核和放样。1.2.1路线放样质量控制（一）导线桩、水准点交换工作流程①监理工程师交桩，见图3②设计单位直接交桩，见图4报检复核资料监理工程师向承包人交正确桩志业主监理工程师设计单位承包人校桩业主承包人监理工程师设计单位承包人校桩图三监理工程师交桩流程图四设计单位直接交桩流桩（2）路线放样监理工作流程，见图5复核复测合格承包人保护所有桩不受破坏对放样桩和资料有疑问等增补控制点水准点桩监理工程

6、师复核放样路中心桩、路基边缘桩、桥涵位置桩监理工程师批准资料及桩志导线桩、水准点桩、逐桩坐标图5路线放样监理工作流程1．2．2监理工作内容（1）公路路线放样应放出路基中心桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同时，还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。（2）路线中心桩的间距一般去20m，地形平坦时，不应大于50m。曲线上的中桩间距一般为20m，高程桩每400~500m设一个。（3）承包人在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样（一般要求在14d内），并将所有测量资料，包括计算机书和图纸报监理工程师。监理工程师经审核和复核桩志后决定批准与否。承

7、包人通过复核、放样应向监理工程师递交一份资料，证明原设计的原地面和工程量是正确的。如有异议时应正视递交一份表格列出原设计错误的位置、标高、以及工程数量，供监理工程师复核后转交报业主。（4）监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点、附和导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。1．3一般路基工程质量控制路基是公路的重要部分，路基分强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。但是，由于其施工工艺简单，且不直接在它上面行车，所以经常在材料选择和碾压施工等方面被人们所忽视，从而造成公路建成通车后产生裂纹、车辙波浪及局部沉陷等缺陷，以及发生在桥头路

8、基的沉陷等缺陷（桥头跳车的主要原因）。因此，承包人在