高速公路工程监理月报

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1、昌樟高速公路连接线拓宽、赣江双桥及互通立交工程第四标段监理月报2011-04昌樟高速公路连接线拓宽、赣江双桥及互通立交工程第四标段工程项目监理月报第2011-04期编制：余加良审核：江文武江西中昌工程咨询监理有限公司二O一一年五月六日江西中昌工程咨询监理有限公司16昌樟高速公路连接线拓宽、赣江双桥及互通立交工程第四标段监理月报2011-04一、工程概况（一）工程概述1、工程简介：跨江特大桥利用既有老桥，在老桥上游侧新建一幅桥梁，新、老桥主孔箱梁翼缘横向净距1.0米，上部结构：主孔采用70+4×100+70米预应力砼变截面连续箱梁；南岸副孔采用29×16米先简支后连续

2、预应力砼空心板+（41+3×31.67+40）米+5×40米，北岸副孔采用15×40米预应力砼小箱梁；桥梁起点桩号K0+561.74，终点桩号K2+550.54，桥梁全长1988.80米。下部构造：主孔桥段采用钢筋砼空心墩配承台桩基础；跨径31～41米副孔小箱梁采用钢筋砼柱式墩配桩基础；跨径16米副孔段采用钢筋砼薄壁墩配承台桩基础；0#台采用U型桥台，60#采用肋式桥台。主要技术指标：公路等级为一级公路兼有城市主干道；设计车速主线为60公里/小时，匝道为30公里／小时；设计基准期为100年；桥梁和路基同宽为27.9米；新桥设计荷载为公路—I级，既有桥设计荷载为汽车—

3、20级，人群荷载为4.5KN／M2；计划工期为30个月，开工日期为2010年5月20日始至2012年11月19日止。A1标段：起讫桩号K0+300~~K3+360，全长3060米，跨薛溪互通立交桥及赣江与樟树市杏佛路衔接；工程内容包含路基、桥梁、排水、防护、路面、标志标线等其它工程。A2标段：起讫桩号K3+360~~K3+650，全长290米，跨浙赣铁路与清宜公路和赣粤高速公路樟树连接线衔接；工程内容包含路基、桥梁、排水、防护、路面、标志标线等其它工程。2、主要结构形式：1）主跨：上部结构采用70+4×100+70变截面预应力连续箱梁；下部结构采用钢筋砼空心墩配承台

4、桩基础。2）南副孔：上部结构采用29×16预应力砼空心板与先间支后连续40米跨小箱梁；下部结构采用空心板副孔段采用钢筋砼薄壁墩配承台桩基础，31～41米副孔采用钢筋砼柱式墩配桩基础。3）北副孔：上部结构采用先简支后连续15×40米跨小箱梁；下部结构采用钢筋砼柱式墩配承台桩基础。江西中昌工程咨询监理有限公司16昌樟高速公路连接线拓宽、赣江双桥及互通立交工程第四标段监理月报2011-044）跨浙赣铁路线：上部结构采用7×30米跨等截面先简支后连续小箱梁，下部结构采用钢筋砼柱式墩配系梁桩基础。5）跨薛溪互通高架桥：上部结构采用22×30米跨等截面双室预应力砼箱梁；下部结构

5、采用钢筋砼薄壁墩配承台桩基础。6）薛溪互通立交：上部结构采用30米跨预应力砼箱梁；下部结构采用钢筋砼薄壁墩配承台桩基础。3、预计投资总额：中标合同价：3.57亿元，招标人对本工程控制价为：3.6154亿元4、工程项目计划日期：2010年5月20日至2012年11月19日，共30个月。5、简述工程特点：本工程为樟树市重点工程，主要有以下几个特点：1）、施工工期紧，本工程计划2010年5月20日开工，因施工设计图纸为送审图纸，设计交底工作都暂缓，影响建设单位、施工单位、监理单位的前期准备工作的顺利进行；开工之期，政府征地拆迁工作未完全到位，致使测量放样工作受到影响；当前

6、是多雨季节的汛期，将严重影响工程开展，特别是基础工程的正常进行。合同工期为30个月，自身安排就很紧，为保证工程如期完成，事前必须做好充分的准备工作。2）、组织协调难，本工程道路桥梁工程分两个施工合同段，A1标段跨赣江，汛期即将来临，需及时与水文、水利、航道、防汛等部门协调；A2标段跨浙赣铁路需及时按铁路主管单位的要求组织施工。在施工过程中，交通疏导工作是重中之重。3）、结构繁多，桩基共382根，有直径150CM、180CM、200CM；墩柱形式各有不同；上部结构有现浇箱梁与预制箱梁，跨径分别有13M、16M、19M、30M、40M等五类；主跨是挂篮施工的变截面预应力

7、连续箱梁，跨径为70M+4×100M+70M。4）、该项目是樟树市的北大门，同时即是城市桥梁又是跨赣江的一道风景线，因此在外观方面对美感的要求较高。江西中昌工程咨询监理有限公司16昌樟高速公路连接线拓宽、赣江双桥及互通立交工程第四标段监理月报2011-04（二）工程基本情况工程概况一览表表1工程名称昌樟高速公路连接线拓宽（樟树境内）、赣江双桥及互通立交工程第四标段工程地点江西省樟树市原赣江大桥上游建设单位樟树市赣江特大桥建设投资有限责任公司设计单位江西省交通设计院监理单位江西中昌工程咨询监理有限公司施工单位江西有色工程有限公司监督单位江西省交通工程质量监督站检测