奉铜高速总体设计方案

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1、奉新至铜鼓(赣湘界)高速公路新建工程施设汇报一、概述南昌至铜鼓（赣湘界）高速公路全长约192公里，是江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是“中部地区崛起公路水路交通发展规划”中（杭州）—婺源—余干—南昌—铜鼓—浏阳—长沙高速公路的一段，形成中部地区与东部沿海发达地区又一快速通道，是对国家高速公路网重要的补充。拟建项目是南昌至铜鼓（赣湘界）高速公路的西段。路线全部在宜春市境内，先后经过奉新县、靖安县、宜丰县和铜鼓县。路线全长约155公里，其中新建里程133.883公里，与武吉高速共线里程20.5公里。1.1任务依据①．《奉新至铜鼓（赣湘界）高速公路工

2、程勘察设计投标中标通知书》；②.《奉新至铜鼓（赣湘界）高速公路工程可行性研究报告》；③.江西省发展和改革委员会《关于江西省奉新至铜鼓（赣湘界）高速公路工程可行性研究报告的批复》（发改交运[2009]2167号）。④.《奉新至铜鼓（赣湘界）高速公路两阶段初步设计》；⑤．中交集团第二公路工程勘察设计研究院有限公司《关于奉新至铜鼓（赣湘界）高速公路初步设计咨询意见》；⑥．江西省发展和改革委员会《关于奉新至铜鼓高速公路初步设计77奉新至铜鼓(赣湘界)高速公路新建工程施设汇报的批复》（发改交运[2010]24号）。1.2设计标准根据江西省发展和改革委员会《关于奉新至铜

3、鼓高速公路初步设计的批复》以及部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定，结合沿线地形、地貌特征，本项目按高速公路双向四车道标准建设，设计速度100Km/h，路基宽度分别为26.0m，设计荷载为公路－Ⅰ级，其余技术指标均按部颁标准或规范取用，本标段的主要技术指标详见表1。主要技术指标表表1项目单位技术指标标段桩号K37+100～K192+034.688标段里程公里133.883公路等级高速公路车道数四设计速度km/h100路基宽度M26.0平曲线极限最小半径M400平曲线一般最小半径M700不设超高平曲线最小半径M4000缓和曲线最小长度M85停

4、车视距M160最大纵坡%4凸型竖曲线一般最小半径M10000凹型竖曲线一般最小半径M4500竖曲线一般最小长度M85中央分隔带宽度M2硬路肩宽度M2×3.0行车道宽度M2×2×3.75桥面净宽M2×11.75设计荷载公路－Ⅰ级设计洪水频率特大桥：1/300、其他：1/100净高标准高速公路、一、二级路5.2米,三、四级路4.7米,农用汽车道≥3.2米,拖拉机、畜力车道≥2.7米,人行道2.2米。1.3测设简况77奉新至铜鼓(赣湘界)高速公路新建工程施设汇报本项目初步设计勘察设计共划分为4个测设段，具体划分如下表：施工图设计勘察设计标段划分表表3测设段起讫桩号

5、长度(KM)承担单位所属县市工程内容A1测段K37+100～K79+55542.500交通运输部规划研究院奉新县靖安县公路工程（含路线路基、路面、桥涵、隧道、交叉、其他工程等）勘察设计A2测段K80+000～K114+255.14834.255中咨公司靖安县宜丰县B测段K134+862.117～K157+55022.688江西省交通设计院铜鼓县C测段K157+550～K192+034.68834.485江西省公路科研院铜鼓县全线K37+100～K192+034.688133.883交通工程及沿线设施K37+100～K192+034.688133.883江西省

6、交通设计院安全设施K37+100～K192+034.688133.883江西省交通设计院各参与测设单位于2009年12月开展施工图勘察设计工作。首先进行了实地踏勘，同时组织有关设计人员在初步设计的基础上对路线平面线形及纵断面进行优化，经反复论证、比较，选择技术上可行，经济上合理的路线方案，并充分采纳了咨询单位的有关建议。本项目外业勘测工作开始于2010年12月中旬，至2月上旬结束，历时2个月。期间经过两次中间检查并接受建设单位、咨询单位对各设计段进行外业勘察验收。共完成主线133.883Km，路基、路面、桥涵、交叉、改移工程和经济调查等外业勘察任务。其中互通

7、式立交8座（其中枢纽互通立交2座）；大桥69座；中小桥24座；通道80座；涵洞286道（含互通立交涵洞）；分离式立体交叉桥49座，其中主线上跨分离式立交29座，支线上跨分离式立交桥20座。同时收集有关水文、气象和地震等资料，以及沿线路网分布、规划和各种管线、水利设施的分布和规划资料，确定施工方案，并对沿线的筑路材料等资料进行了详细的调查、收集与地质勘探。在设计过程中，各设计单位牢牢树立和坚持科学发展观，转变勘察设计理念，按照“安全、环保、舒适、和谐”的要求，充分吸取国内其它高速公路特别是江西省高速公路建设的特点，结合沿线的地形及地质情况，精心编制施工图设计文

8、件。经过设计、管理、服务人员的共同努力，于2010年