xx郑州地铁招聘计划

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划XX郑州地铁招聘计划　　郑州地铁3号线一期工程、5号线环境影响评价第二次公示，地铁3号线、5号线各多了3座车站。根据《郑州市城市轨道交通建设规划(XX-XX)》，最新调整后的郑州市轨道交通线网在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。目前该建设规划及规划环评正在审批阶段，3号线的线路走向及车站布置已经取得了郑州市委和市政府的认可。　　近日，郑州市轨道交通3号线一期工程、5号线在网上进行第二次环境影响评价公示。3号线一期工程拟明年开建，XX年通车。　　3号线　　工程

2、概况：　　1.中心城区由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路　　2.全长公里，一期工程线路长约公里，全为地下线　　3.总投资为182亿元，其中环保投资约为亿元　　4.一期工程拟XX年建设，XX年建成通车　　5.设车站21座，车辆段1座、停车场1座，选用标准A型车6节编组　　走向　　串联二七广场商业中心目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3号线一期工程北起于惠济区省体育中心的新柳路

3、站，南止于经开区经开第十七大街的航海东路站。　　线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，串联起二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，平均站间距为　　。　　其中共有9处换乘站，东风南路站、黄河路站、二七广场站、东大街站、未来路站、中州大道站、黄河东路站、中兴路站、博学路站，分别与8号线，5号线，1号线、7号线，2号线，6号线，4号线，13号线，5号线，9号线换乘。　　变化　　线路长度增加公里　　现阶段设计的3号线一期工程方案，线路长度增加公里，增设金水路站、顺城街站、黄河东路站3座车站，由于线路两端位置变化，相应的停车场

4、、车辆段的位置也发生了变化。　　建设规划方案中，3号线一期工程的起点位于蓝天路站，为了减少重复建设部分的环境污染，　　起点站改为新柳路站，终点站博学路站改为航海东路站。　　表1：地铁3号线一期工程车站分布表　　序号车站车站形式备注　　1新柳路站地下二层岛式设单渡线及出入线目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2沙门路站地下二层岛式　　3兴隆铺路站地下二层岛式站前设单渡线　　4东风路

5、站地下二层岛式与8号线换乘　　5农业路站地下二层岛式　　6黄河路站地下二层岛式与5号线换乘，设双停车线　　7金水路站分离岛车站　　8太康路站地下二层岛式　　9二七广场站地下三层岛式与1、7号线换乘　　10顺城街站地下二层岛式　　11东大街站地下三层岛式与2号线换乘，设单渡线　　12城东路站地下三层岛式　　13未来路站地下二层岛式与6号线换乘　　14凤台南路站地下二层岛式　　15中州大道站地下三层岛式与4号线换乘　　16通泰路站地下二层岛式设双停车线　　17黄河东路站地下二层岛式与13号线换乘　　18农业东路站地下二层岛式　　19中兴路站地下二层岛式与5号线换乘，设单渡线及联络线　　

6、20博学路站地下二层岛式与9号线换乘，设联络线　　21航海东路站地下二层岛式一期工程终点站站后设出入线目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　5号线　　工程概况　　号线为环线，全长公里，均为地下线　　2.总投资为274亿元　　3.设车辆段1座、停车场1座，采用A型车6节编组，设计最高速度为80公里/小时　　4.主体结构设计使用年限为100年，安全等级为一级，结构的抗震按7度设防　　站

7、点　　5号环线设33站　　其中15处为换乘站　　5号线沿黄河路—经开第八大街—航海路—桐柏路—西站街—黄河路布置，共设站33座。　　从南阳路、黄河路交叉口开始，线路沿黄河路向东至未来路，过未来北路站后，沿黄河东路绕CBD向东。　　出CBD后，线路向东北折向龙湖外环东路，之后斜插儿童医院及商交所地块至盛和街，南拐进入中兴路，沿中兴路向南，过郑州东站。然后沿中兴路继续向南，过郑汴路口之后穿过陇海铁路，转向经开第十大街。　　沿经开第十大街向南至航海路后一路向西，北拐进入桐柏