隆兴镇客运站工程模板专项施工方案

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1、隆兴镇客运站工程模板专项施工方案  编制人：     职务        审核人：     职务         审批人：      职务        编制日期：   年 月 日55 目  录 第一节 编制依据……………………………………………………………2第二节 工程概况……………………………………………………………2第三节 模板方案选择………………………………………………………3第四节 材料选择……………………………………………………………3第五节 模板安装……………………………………………………………4第六节 模板拆除………………………………………………………

2、……8第七节 模板技术措施………………………………………………………10第八节 安全、环保文明施工措施…………………………………………11第九节 模板设计方案………………………………………………………12         55    模板专项施工方案 第一节编制依据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社；《混凝土结构设计规范》GB50010-2010中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《木结构设计规范》GB50005-2003中国建筑工业出版社；《建筑施工扣件式钢管脚手架

3、安全技术规范》JGJ130-2011中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社；55《建筑结构静力计算手册》(第二版)中国建筑工业出版社；本工程施工图纸、本省有关文件。 第二节 工程概况习水县隆兴镇客运站工程，位于习水县隆兴镇，建设区域地势平坦交通较为便利。本工程建筑面积约为1621.5㎡，为-1+2F层，建筑高度11.85m；结构形式采用钢筋混凝土框架结构，桩基基础。本工程合理使用年限为50年，耐

4、火等级为二级。总工期：168日历天。本工程由习水县康路交通投资有限责任公司投资建设，重庆银桥建筑设计有限公司设计，四川省兴旺建设工程项目管理有限公司贵州分公司。  第三节 模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：   1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。55   2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。   3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。   4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；   5、综合

5、以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-2011检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。   6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案：木方、模板、钢管满堂脚手架支撑。 第四节 材料选择按清水混凝土的要求进行模板设计，在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。551、梁模板:面板采用18mm木胶合面板，40×60木方（内楞）现场拼制，60×80木方（外楞）支撑，采用可回收M12对拉螺栓进行加固。梁底采用60×80木方支撑。承重架采用

6、扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ4.8×3.6钢管。2、板模板：面板采用15mm木胶合面板，板底采用60mm×80mm方木支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.6钢管。3、柱模板：采用18mm厚木胶合板，在木工车间制作施工现场组拼，背内楞采用60×80木方，柱箍采用圆钢管48×2.8围檩加固，采用可回收M12对拉螺栓进行加固。边角处采用木板条找补，保证楞角方直、美观。斜向支撑，采用φ48×3.6钢管斜向加固（尽量取45°）4、墙模板：采用18mm厚木胶合板，木方作楞，配套穿墙螺栓M14使用。竖向内楞采用6

7、0×80木方，水平外楞采用双肢φ48×3.6钢管。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管+U型托。外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓。 第五节 模板安装1、模板安装的一般要求55竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。2、±0．000以下模板安装要求（1）底板模板安装顺序及技术要点垫层施工完毕后进行地梁模板安装，侧模全部采木模板，首先将定位线放好，带钢筋制作安装完成后，地梁的两侧用∮12钢筋按间距1m在定位线上