铁路路基工程基床以下路堤填筑作业指导书

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1、XX铁路路基工程基床以下路堤填筑改良土施工作业指导书（011）1、目的明确基床以下路堤改良土填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。2、依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围本作业指导书适用于XX城际铁路基床以下路堤改良土填筑施工。4、作业准备4.1内业准备：作业指导书编制后，在路基填筑施工开始前，组织相关的技术、试验、测量人员认真学习了《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》、《铁

2、路工程建设标准化管理丛书》和实施性施工组织设计，认真进行了施工设计文件的审核和学习，明确和熟悉了技术标准、施工工艺，制订了施工安全、环保措施。对架子队管理人员和施工作业人员进行了技术交底和岗前培训。4.2外业准备：施工现场生活办公条件具备，施工便道贯通并全部进行了路面混凝土硬化，路基填料生产的石场和破碎后的填料经过监理考察和见证取样检测，技术指标满足验标和规范要求。路基填筑区段基底处理完成并经过验收合格，现场沉降和位移观测桩布置完成，观测网建立完成，具备展开路基填筑条件。5、技术要求5.1化学改良土的生产工艺：改良土的施工方法主要有三种。第一种方法就是就地拌合法或称

3、路拌法。采用这种方法时，先将要改良的土（沿线路挖的土或从附近取土坑挖的土）摊铺在下承层上，整形后在其上摊铺掺入料，然后用拌和机进行拌和，并进行整平和压实。第二种方法是用移动式拌和机沿线路拌和。这种方法常用于大的工程。第三种方法是中心拌和法，即集中在某一场地（通常在取料厂），用固定式拌和机拌和水泥土拌和料，用自卸卡车将拌成的混合料运送到铺筑工地，然后进行摊铺和压实。在国内常用的就是路拌法。为保证拌和质量，改良土的生产全部采用场拌法。设土料凉晒、粉碎场地。改良土开始拌和前，要备足一次摊铺所需的土料，如原状土含水量过大，要摊平凉晒，土颗粒过大则需提前粉碎，最大尺寸不得超过

4、15mm，保证拌和时填料与石灰粉结合均匀。在正式拌和前，调试所用的的拌合设备，使混合料的组成和含水率达到规定的要求。根据试验段确定的石灰剂量，调试拌和设备的各项参数，进行试拌和，检测拌好的石灰改良土各项性能指标，以确定拌和机的各项参数是否合理。拌和质量采用EDIT滴定法检测，掺合料剂量试验配合比允许偏差控制在：+1.0%～-0.5%。开始拌和后，操作人员按试拌时确定的实际控制参数进行生产，生产过程中要确保料斗储料充足，出料流畅、拌和用水稳定充足，所存的石灰随用量的需求及时补充。出料斗采用间歇卸料方式。拌合时随时对石灰改良土进行外观、石灰剂量和含水量检验。混合料拌合均

5、匀的标准：混合料含水率宜略大于最佳含水率，混合料颜色一致，无石灰条石灰团，石灰剂量符合要求，含水量略高于最佳含水量。各项指标经试验检测合格后，方可出厂放行。路基填筑施工前，先对填料进行取样检测，填料各项技术指标满足验标和设计要求。5.2根据规范和验标要求，路基填料碾压密实后，每层厚度不大于30cm，确定路基路基填筑虚铺厚度为40cm。5.3路基填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基填筑，并报监理单位确认。6、施工程序与工艺流程基床以下路基采用改良土填筑，大面积路基填筑前，根据试验段确定的松铺厚度、碾压机械及碾压遍数等参数进行施

6、工，施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，填料标准应符合施工规范和设计要求，确保路基压实质量。工艺流程：详图见图1填至顶层图1基床以下路堤改良土填筑施工工艺流程图运输施工准备阶段拌合运输阶段摊铺碾压阶段检测修整阶段基底处理基底检查验收拌合摊铺碾压夯实修整养护不合格合格，填筑下层检验6.1进行施工测量放样，恢复中线和水平控制桩，按要求测放边桩。6.2细粒土的摊铺及初压6.2.1填料摊铺采用层铺法,即将先运到路基上的细粒土填料摊铺均匀后,再经路基上运送石灰改良剂,采用专用撒布车撒铺石灰，将石灰均匀地摊铺在预定的范围上。6.2.2改良土拌合采用专用改良土拌合机先将改良

7、土干拌一遍，并快速测定初拌后混合料的含水量，初拌后混合料的含水量如小于试验室确定的最优含水量时，采用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水车不应在正在进行拌合的以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防止局部水量过大，含水量若过高，则应翻耕晾晒。6.2.3将含水量合适的混合料，再用路拌机拌合二遍，使混合料充分拌合均匀。拌合深度应直到改良土底部，严禁在拌合层底部留有素土夹层。拌合时应略破坏下承层的表面（约1cm左右，不应过多），以加强上下层粘结，设专人跟随拌合机械，检查拌合深度及均匀性并随时调整。6.2.4在洒水拌合过程中，应及时检查混合料的含水量，水分